民航資源網(wǎng)2012年5月24日消息：由于即將進(jìn)入航班生產(chǎn)旺季，6月1日起呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始啟用舊候機(jī)樓，為了更好的做好航班保障服務(wù)工作，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司內(nèi)蒙古分公司地面服務(wù)部客服室早動(dòng)手、早研討、早布置、早安排，確保旺季航班保障正常。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　5月22日客服經(jīng)理、主管帶領(lǐng)各班組長(zhǎng)對(duì)舊候機(jī)樓進(jìn)行考察，針對(duì)硬件設(shè)施條件差，保障人員不足等諸多困難情況，經(jīng)過(guò)反復(fù)討論研究，制訂了詳細(xì)的舊候機(jī)樓過(guò)站航班保障服務(wù)流程。因舊候機(jī)樓廊橋?yàn)榉羌舻妒降囊煌ǖ罉颍缬龅竭^(guò)站航班，現(xiàn)行的分通道分流引導(dǎo)過(guò)站方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)。旅客進(jìn)出港均從同一通道經(jīng)過(guò)，登機(jī)掃描系統(tǒng)位于廊橋口，到達(dá)與過(guò)站旅客從同一通道出口下機(jī)，如果在出口處分流掃描過(guò)站旅客，旅客會(huì)擁堵廊橋，造成廊橋負(fù)擔(dān)過(guò)重引發(fā)不安全事件，同時(shí)到達(dá)旅客也會(huì)因擁堵緩慢而不滿。針對(duì)此種情況提出接機(jī)員從旅客走出機(jī)艙進(jìn)入廊橋便開始對(duì)旅客進(jìn)行分流引導(dǎo)，使過(guò)站和到達(dá)旅客在行進(jìn)過(guò)程中自然分成兩隊(duì)，旅客到達(dá)廊橋口時(shí)，另一接機(jī)員負(fù)責(zé)在廊橋口對(duì)過(guò)站旅客進(jìn)行掃描確認(rèn)。如果旅客較多，還可先將過(guò)站旅客引導(dǎo)至廊橋口東側(cè)休息區(qū)內(nèi)再進(jìn)行掃描確認(rèn)，有效的緩解旅客到達(dá)廊橋口再進(jìn)行分流發(fā)生擁堵的情況。同時(shí)還避免了舊候機(jī)樓距中轉(zhuǎn)柜臺(tái)較遠(yuǎn)，采用在中轉(zhuǎn)柜臺(tái)為過(guò)站旅客發(fā)放過(guò)站牌，旅客到達(dá)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)領(lǐng)取過(guò)站牌和返回登機(jī)口所需時(shí)間可能遠(yuǎn)大于航班過(guò)站時(shí)間，旅客在返回登機(jī)口途中需要上到二樓，再?gòu)?號(hào)登機(jī)口處下到一樓，中間路線復(fù)雜，容易走錯(cuò)找不到登機(jī)口而延誤登機(jī)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　另外，為了能夠更好的服務(wù)旅客，針對(duì)雷雨季節(jié)即將來(lái)臨，航班延誤較多，時(shí)間較長(zhǎng)，候機(jī)樓夜間溫度較低等情況，客服室積極與機(jī)上服務(wù)部協(xié)商，借用一些小毛毯以備航延時(shí)供旅客使用，盡可能滿足旅客需求。還制訂了詳細(xì)的小毛毯提供流程，確保小毛毯原數(shù)收回，循環(huán)使用。同時(shí)加強(qiáng)全員業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)國(guó)際航班保障服務(wù)，在生產(chǎn)旺季到來(lái)前做好一切準(zhǔn)備工作，確保航班保障正常。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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