劉紹勇率團(tuán)赴美訪問國際知名物流企業(yè)。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　貨運轉(zhuǎn)型是東航總體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，公司對此十分重視和關(guān)注。在走訪考察了國內(nèi)成功快遞公司、國際知名物流企業(yè)的上海操作站點僅一個月之后，5月8日至11日，中國東方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國東方航空股份有限公司董事長劉紹勇又率團(tuán)專程赴美，訪問美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞公司（FedEx）兩家全球物流航空巨頭，開展深入交流和溝通，在學(xué)習(xí)、分享對方企業(yè)管理和運營經(jīng)驗的同時，進(jìn)一步探索、優(yōu)化公司貨運轉(zhuǎn)型路徑。東航集團(tuán)公司黨組成員、股份公司副總經(jīng)理唐兵，股份公司總信息師蔡陽，中國貨運航空有限公司（簡稱“中貨航”）總經(jīng)理朱益民，集團(tuán)公司辦公廳主任張?zhí)m海，東方遠(yuǎn)航物流公司總經(jīng)理湯志強(qiáng)，股份公司規(guī)劃部總經(jīng)理張厚新等領(lǐng)導(dǎo)作為代表團(tuán)成員參加了訪問活動。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　5月8日，劉紹勇一行經(jīng)紐約轉(zhuǎn)機(jī)抵達(dá)路易斯維爾當(dāng)晚，即連夜前往UPS全球轉(zhuǎn)運中心——“世界港”進(jìn)行參觀訪問。UPS 世界港目前日均運營飛機(jī)130架次，處理包裹160余萬件，是全球最大的自動化包裹處理中心。UPS“世界港”先進(jìn)的智能高速傳送、分揀設(shè)備，高效的整體運作流程以及強(qiáng)大的包裹處理能力給代表團(tuán)成員留下了深刻印象。UPS航空公司總裁Mitch Nichols先生及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃總監(jiān)、國際運營總監(jiān)等接待了代表團(tuán)一行，雙方就UPS運營，特別是航空運營等方面的總體情況、流程設(shè)計、應(yīng)用技術(shù)等方面進(jìn)行了充分的討論和交流。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　5月10日上午，劉紹勇一行來到UPS亞特蘭大總部，會晤了UPS交通運輸總裁Burt Wallace先生等公司高層，詳細(xì)了解了UPS的運營、戰(zhàn)略重點、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)文化以及社會責(zé)任等方面的情況。雙方還就如何進(jìn)一步加強(qiáng)UPS和東航之間的合作，以及雙方共同感興趣的話題進(jìn)行了交流和探討。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　隨后，劉紹勇一行轉(zhuǎn)機(jī)前往孟菲斯，參觀訪問FedEx。FedEx總裁David Bronczek先生、首席運營官兼執(zhí)行副總裁Mike Ducker先生以及負(fù)責(zé)航運、市場、戰(zhàn)略的多位高級副總裁出席了會見活動。FedEx作為全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，運營飛機(jī)超過650架，員工逾29萬人，產(chǎn)品涵蓋運輸、電子商務(wù)、商業(yè)運作等。該公司還通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，向客戶提供整套的綜合商務(wù)應(yīng)用解決方案。FedEx國際轉(zhuǎn)運中心所在地——孟菲斯機(jī)場也由此成為了全球最繁忙的貨運機(jī)場。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　在FedEx訪問期間，劉紹勇一行先后走訪了全球控制中心、777模擬機(jī)訓(xùn)練中心、包裹傳送及分揀車間等地。雙方就航空貨運市場的發(fā)展前景、未來的合作機(jī)會等問題進(jìn)行了探討，經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場定位、成本優(yōu)勢、技術(shù)領(lǐng)先等成為雙方共同感興趣的話題。訪問結(jié)束后，劉紹勇真誠邀請F(tuán)edEx派出專家訪問上海，對東航貨運業(yè)務(wù)現(xiàn)況進(jìn)行分析和診斷，商討雙方進(jìn)一步的合作計劃。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　在結(jié)束了對UPS、FedEx的訪問后，5月11日上午，劉紹勇隨即召集代表團(tuán)全體成員總結(jié)訪問成果。大家各抒己見，共同分享了參訪的心得體會，提出貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展建議。集團(tuán)公司黨組成員、股份公司副總經(jīng)理唐兵認(rèn)為，對于公司貨運業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，一要樹立信心，以打造“中國的FedEx”為目標(biāo)；二要整合資源，發(fā)揮各種可利用的資源優(yōu)勢；三要全面規(guī)劃，采取漸進(jìn)式的方法，“有所為、有所不為”，盡快調(diào)整貨運市場的整體布局。股份公司總信息師蔡陽提出，貨運轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于迅速提升技術(shù)競爭力并轉(zhuǎn)換商業(yè)模式，未來公司應(yīng)進(jìn)一步鎖定目標(biāo)市場，“謀定而后動”。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　劉紹勇分別從企業(yè)管理和物流產(chǎn)業(yè)的角度闡述了對貨運轉(zhuǎn)型的理解和感受。他指出，在企業(yè)管理方面，要跳出貨運、企業(yè)管理本身，通過運籌管理，不斷融入全球經(jīng)濟(jì)，尋求具體的解決方案；要密切關(guān)注發(fā)展的多元化問題，實現(xiàn)在輔業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)上的突破。在物流產(chǎn)業(yè)方面，要能夠直接切入市場，提升引導(dǎo)市場的能力；要重視技術(shù)投入及研發(fā)，以含金量高、盈利能力強(qiáng)的業(yè)務(wù)為重心，不斷發(fā)掘新的業(yè)務(wù)增長點。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　劉紹勇強(qiáng)調(diào)，貨運轉(zhuǎn)型要抓準(zhǔn)優(yōu)勢、把握機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)。轉(zhuǎn)型需要雄心壯志和雄才大略，要下決心完成定位，確定核心區(qū)域，打造核心產(chǎn)品。公司管理層要轉(zhuǎn)變思想、看清差距、腳踏實地，以大手筆、大動作、大文章，成功實現(xiàn)貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。