通報內(nèi)容

 

●航空公司需擔負起保證航班正常的主體責任。預知惡劣天氣情況下，避免長時間延誤后再取消。

 

●機場要擔起安全運營統(tǒng)一協(xié)調(diào)的責任。要將延誤信息、處置情況在第一時間向旅客和社會公布。

 

●機場公安則要加強巡邏，對于沖擊登機口、機坪、跑道和滑行道等違法行為，應快速出警、依法懲處。

 

 

上海浦東國際機場（簡稱“浦東機場”）旅客“攔飛機”事件余溫未消，記者昨（24）日獲悉，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）16日已向行業(yè)內(nèi)發(fā)出一份有關(guān)兩起旅客擅自進入機坪事件的通報。其中提及，由于深航對長時間延誤航班處置不當，建議暫停該公司運營的涉事航線。

 

 

多位民航業(yè)內(nèi)人士證實，16日，民航局向國內(nèi)航空公司、機場等各單位機構(gòu)發(fā)出由局長李家祥簽批蓋章的電報，對兩起旅客擅自進入機坪的事件處理進行通報。

 

其中提及，本月11日深航ZH9817航班的18名旅客在上海浦東機場登機過程中擅自進入機坪滑行道，干擾其他飛機正?；小商旌?，廣州白云機場發(fā)生了海航HU7113航班旅客沖擊停機坪和滑行道，阻攔其他航班擺渡車的事件。

 

民航局表示，這兩起事件嚴重擾亂了機場正常運行秩序，危及航空安全。有業(yè)內(nèi)人士透露，民航局認為，深航對ZH9817航班長時間延誤處置不當。因此建議暫停該公司運營的即涉事的深圳——南京——哈爾濱航線經(jīng)營。昨日從滬上機票代理機構(gòu)獲悉，從30日起，ZH9817就在這條航線的眾多可售票航班中消失了。

 

此外，海航HU7113航班旅客在白云機場發(fā)生的進入機坪事件，目前仍在進一步調(diào)查中。

 

 

據(jù)了解，民航局要求各單位高度重視航班大面積延誤后的服務、處置工作。對于航空公司，機場乃至機場公安等部門如何各司其職，不按章辦事將面臨的后果，通報中都有明確指示。

 

其中，航空公司需擔負起保證航班正常的主體責任。預知惡劣天氣情況下，要建立果斷、迅速的航班取消機制，避免長時間延誤后再取消。更要避免讓旅客在飛機上長時間等待。民航局明確，對于由航空公司航班延誤自身處置不力造成的嚴重不良社會影響，要暫?；蛳鳒p其航班經(jīng)營。

 

機場則要擔當起安全運營統(tǒng)一協(xié)調(diào)的責任。大面積延誤后，機場要利用各種途徑將航班延誤信息、處置情況在第一時間向旅客和社會公布。如果因機場保障不力而導致航班延誤的，要減少該機場航班量。那些有能力備降而不接受的機場，民航局會在改（擴）建項目、新增航線航班審批方面予以限制。

 

機場公安則要加強現(xiàn)場巡邏，維護機場正常運行秩序。對于沖擊值機柜臺、登機口、機坪、跑道和滑行道，攻擊民航工作人員等違反相關(guān)法律法規(guī)的違法行為，機場公安應快速出警、嚴格執(zhí)法、依法懲處。

 

 

昨日，民航局的通報內(nèi)容在微博上引起一片議論。很多網(wǎng)友為行業(yè)內(nèi)的嚴處措施叫好。名為“飛機幫幫主”的網(wǎng)友認為，深航不按規(guī)律辦事，對每位旅客給予1000元的延誤航班賠償看是標新立異，其實讓整個民航業(yè)陷入被動。還有網(wǎng)友認為，應該公布對“攔飛機”旅客的處理結(jié)果。“板子不應只打在一頭”。