中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)香港明報報道，停車空轉(zhuǎn)引擎污染路邊空氣，據(jù)發(fā)現(xiàn)，香港機(jī)管局沒有規(guī)定飛機(jī)“停機(jī)熄匙”，估計至少兩成飛機(jī)停泊后使用輔助動力系統(tǒng)，以飛機(jī)燃料發(fā)電產(chǎn)生大量廢氣。據(jù)推算，如有兩成飛機(jī)不熄匙，每年浪費(fèi)5365公噸燃油，總值4560萬元。

 

機(jī)管局昨表示考慮于2014年，強(qiáng)制航機(jī)除特別需要外必須“熄匙”改由地面供電。

 

機(jī)管局表示，現(xiàn)時除了部分航機(jī)因運(yùn)作需要，如停留很短時間或個別航空公司規(guī)定沒有使用地面供電系統(tǒng)外，已有接近八成停泊機(jī)場的航機(jī)使用，減少碳排放量。

 

民航機(jī)師譚文豪表示，目前未有強(qiáng)制航機(jī)停泊必須使用地面供電，不少機(jī)師均以地面系統(tǒng)推動冷氣效能較低為由不愿使用，認(rèn)為航機(jī)使用地面系統(tǒng)的比例較機(jī)管局公布的八成為低。

 

據(jù)悉，東京成田機(jī)場及意大利羅馬國際機(jī)場均限制飛機(jī)在離閘時間前15至30分鐘，才可啟動飛機(jī)的輔助動力系統(tǒng)，否則屬于違規(guī)，會被罰款。