民航資源網(wǎng)2011年3月1日消息：為了開辟機(jī)票銷售之外的新收入源，歐洲最大的低成本航空公司瑞安航空公司（Ryanair Limited）正在與世界上最大的飛機(jī)雜志Ink開展合作，意在向從網(wǎng)上訂票和登記的旅客投放有針對(duì)性的廣告。廣告收益將有助于瑞安航空繼續(xù)保持低票價(jià)。

　　瑞安航空與Ink雜志將根據(jù)旅客的旅行路線和基本資料來定制廣告，而這些廣告最終將被投放到訂票網(wǎng)站以及旅客在家中打印的登機(jī)牌上。瑞安航空的一位發(fā)言人說：“旅客在旅行中肯定會(huì)多次查看他們的登機(jī)牌，這就使得廣告商的廣告會(huì)被重復(fù)看到。”據(jù)了解，瑞安航空要求旅客在到達(dá)機(jī)場前自己去打印登機(jī)牌，否則，到公司柜臺(tái)打印需要支付40歐元的手續(xù)費(fèi)。

　　事實(shí)上，很多航空公司也采取了類似舉措，但I(xiàn)nk的方法是針對(duì)每一位旅客進(jìn)行更加精準(zhǔn)的廣告投放，以獲得更高的廣告費(fèi)。Ink首席行政官杰弗里·奧勞爾克表示，與廣告商簽訂的最初合同價(jià)格是類似網(wǎng)站廣告價(jià)格的數(shù)倍。

　　作為一家低成本航空公司，瑞安航空的運(yùn)營模式其實(shí)就是利用低廉的機(jī)票價(jià)格帶來源源不斷的客流，然后再向這些旅客銷售其他的產(chǎn)品和服務(wù)，從而帶來大量所謂的副業(yè)收入。另一方面，瑞安航空也與機(jī)場方面達(dá)成協(xié)議，其支付給機(jī)場的費(fèi)用將由公司客運(yùn)量的大小來決定。

　　目前，全世界的航空公司都在努力尋求新的收入來源，以提高副業(yè)收入，比如在機(jī)場設(shè)立貴賓室或者讓旅客通過航空公司網(wǎng)站預(yù)訂酒店、客房等。旅游科技集團(tuán)Amadeusand Idea Works是一家專門從事副業(yè)收入研究的顧問公司，它日前公布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，2010年所有航空公司的副業(yè)收入超過220億美元，副業(yè)收入只占有的航空公司運(yùn)營收入的不足5％，而對(duì)有的低成本航空公司而言，其所占的比重要高得多。瑞安航空作為這方面的佼佼者，其副業(yè)收入所占比重就超過公司收入的20%。

　　奧羅爾克說，瑞安航空和Ink將組建一家合資公司，并在一定程度上把重點(diǎn)放在出發(fā)機(jī)場廣告投放上。因?yàn)樵诔霭l(fā)機(jī)場，旅客的喜好、特點(diǎn)等數(shù)據(jù)對(duì)廣告商非常有意義。目前，很多登機(jī)牌上的廣告都是有關(guān)目的地的，但大部分旅客在飛機(jī)降落后很少購物，而且一旦旅客離開機(jī)場，航空公司幾乎不可能知道旅客的去向，所以很難作出廣告定位。與此相反，出發(fā)機(jī)場的旅客在登機(jī)前會(huì)有較長的時(shí)間停留在機(jī)場內(nèi)，航空公司可以抓住這個(gè)機(jī)會(huì)吸引旅客購物?！斑@是刺激需求和鼓勵(lì)人們購物的方法，因?yàn)槌霭l(fā)地比目的地更有針對(duì)性?！眾W羅爾克說。

　　Ink現(xiàn)在為超過30家航空公司提供機(jī)上雜志，目前正準(zhǔn)備為其他航空公司開發(fā)有針對(duì)性的廣告產(chǎn)品。但是，盡管航空公司能夠收集到廣泛的旅客資料，但很多航空公司卻由于技術(shù)問題無法利用它——舊的信息系統(tǒng)不允許對(duì)容易用作廣告用途的客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。而瑞安航空，像大多數(shù)低成本航空公司一樣，在過去10年內(nèi)不斷發(fā)展壯大，這使得它的數(shù)據(jù)系統(tǒng)更加靈活。