21日至22日，俄羅斯、中國、美國、印度等國家民航業(yè)的代表在莫斯科舉行會議，就歐盟征收航空碳排放稅的問題商討應(yīng)對措施。22日，29國代表簽署了抵制歐盟征收航空碳排放稅的聲明，稱任何國家可以在本國法律允許的前提下拒絕或推遲參與歐盟航空碳排放計劃。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

報復(fù)措施“并不極端”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站報道，盡管29國的官員簽署了宣言，列舉出可能采取的8項措施，但他們說只會“考慮”這些行動。這些舉措包括對歐盟航空公司征收新稅、暫停擴大歐洲運營商在歐盟境外的飛行權(quán)的談判等。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　報道稱，這些國家并未批準(zhǔn)此前討論的一些更極端的措施，比如重新開始討論與歐盟之間現(xiàn)有的貿(mào)易協(xié)議，以便向歐洲工業(yè)界施壓。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　俄羅斯運輸部副部長瓦列里·奧庫洛夫說，各國可以根據(jù)本國法律選擇自己想要采取的措施，以阻止歐盟從2012年初開始把航空公司納入其碳排放交易體系。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　奧庫洛夫說，俄羅斯將考慮限制歐盟航空公司對途經(jīng)西伯利亞上空的飛行路線的使用，給予日本、中國及其他亞洲國家的航空公司優(yōu)先權(quán)。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　他還說：“我們正在呼吁歐盟采取一切必要措施阻止貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)。我們想讓歐盟取消或推遲其碳排放交易措施?！?i style="color:#fff">民航運輸 中國民航 航空公司 機場

歐盟立場仍未軟化民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　報道稱，向他國航空公司征收碳排放稅是歐盟迄今為迫使其他國家遵守其雄心勃勃的氣候規(guī)則而采取的最大膽行動。歐盟負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的委員康妮·赫澤高多次堅稱，布魯塞爾不會向反對者屈服。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　赫澤高22日發(fā)表微博說：“不幸的是，我們給莫斯科會議的參與者提出的問題仍未得到回答：你們具體的、有建設(shè)性的替代建議是什么？”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　環(huán)境保護(hù)主義者說，莫斯科會議未能就協(xié)調(diào)一致的舉措達(dá)成一致，表明反對者的努力將以失敗告終。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　報道指出，從這次的莫斯科會議來看，反對布魯塞爾碳排放交易體系的國家陣容已經(jīng)改變。美國、中國、巴西、印度、日本和俄羅斯一直是堅定的反對者。但是，另外幾個參與了早些時候的抗議的國家，包括加拿大、埃及和卡塔爾，沒有簽署莫斯科宣言。要不是有一些新加入的反對者（如前蘇聯(lián)國家亞美尼亞和白俄羅斯），簽署莫斯科宣言的國家還會更少。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　參加莫斯科會議的官員同意今年夏天在沙特阿拉伯再度召開會議。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

各方不希望貿(mào)易戰(zhàn)民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)俄羅斯報紙網(wǎng)報道，俄羅斯運輸部副部長瓦列里·奧庫洛夫22日表示，如果歐盟不取消民航碳排放限額，俄可能會限制歐洲航空公司的西伯利亞航線班次。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　奧庫洛夫透露，俄目前正在起草有關(guān)法案，禁止俄航空公司參與歐盟航空碳排放交易。如該法案通過，根據(jù)歐盟的規(guī)定，俄航空公司將被罰款，并可能遭到限飛或禁飛歐盟國家領(lǐng)空的處罰。奧庫洛夫說，俄方知道這一后果，但希望事情不要發(fā)展到這一步。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　報道稱，中國已經(jīng)采取了類似禁令，美國國會也在審議類似法案。國際航空運輸協(xié)會秘書長托尼·泰勒對記者說：“我們不希望爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，但歐盟單方面設(shè)立碳排放限額交易體系的做法對非歐盟國家來說是不可接受的。我們希望，歐盟聽取莫斯科會議與會者的呼聲，利用國際民用航空組織這一平臺，在全球范圍內(nèi)解決航空減排問題?！?i style="color:#fff">民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　俄專家認(rèn)為，一旦爆發(fā)航空貿(mào)易戰(zhàn)，俄航空運輸業(yè)的損失大于歐盟。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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