上周，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2天內(nèi)增加了2條國(guó)際直航航線。北歐航空公司的預(yù)測(cè)，2012年航空運(yùn)輸業(yè)效益將持續(xù)走低，預(yù)計(jì)虧損83億美元。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　3月2日，北歐最大的航空公司北歐航空宣布開(kāi)通上海至哥本哈根的直航服務(wù)。據(jù)北歐航空大中華區(qū)總經(jīng)理兼首席代表歐樂(lè)森介紹，北歐航空預(yù)計(jì)這條航線的年均客運(yùn)量將達(dá)到12萬(wàn)人次，75%的旅客源自斯堪的納維亞和北歐地區(qū)，25%的旅客將來(lái)自于上海及中國(guó)東部地區(qū)。根據(jù)丹麥旅游局的官方統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)公民在丹麥停留了超過(guò)了83000個(gè)日夜，較去年同期增長(zhǎng)18%。預(yù)計(jì)從2012-2020年，這一數(shù)字將以平均每年10-15%的幅度增長(zhǎng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　記者了解到，北歐航空與同屬星空聯(lián)盟（Star Alliance）的中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司已經(jīng)達(dá)成了初步的合作，從中國(guó)國(guó)內(nèi)37個(gè)城市經(jīng)北京飛往哥本哈根均為同一票價(jià)，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)飛航程將由國(guó)航負(fù)責(zé)。北歐航空方面認(rèn)為，與中國(guó)國(guó)內(nèi)航空企業(yè)未來(lái)的合作還將更大的空間。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　就在前一天，阿聯(lián)酋國(guó)家航空公司阿提哈德航空也開(kāi)通了阿布扎比至上海定期直達(dá)航班。當(dāng)日，阿提哈德航空還宣布將與海南航空股份有限公司實(shí)施代碼共享的消息，這意味著海航將在阿提哈德航空從中國(guó)飛往阿布扎比和喀土穆的航班上顯示其代碼“HU”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)阿提哈德航空總裁兼首席執(zhí)行官賀國(guó)健介紹，與海航共享代碼是阿提哈德航空在中國(guó)持續(xù)擴(kuò)張的關(guān)鍵舉措。預(yù)計(jì)借助海航龐大的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，將有數(shù)量可觀的游客選擇搭乘阿提哈德航空的航班，前往歐洲、中東以及諸如約翰內(nèi)斯堡、喀土穆、拉多斯、內(nèi)羅畢和的黎波里等非洲目的地。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　而就在不久前，馬來(lái)西亞亞洲航空公司（AirAsia）也公布過(guò)美國(guó)交通部批準(zhǔn)美國(guó)航空與中國(guó)海航達(dá)成互惠性代碼共享協(xié)議的消息。另有多家外航也已經(jīng)確定了今年開(kāi)設(shè)新的到中國(guó)的航線計(jì)劃。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　交通運(yùn)輸行業(yè)人士認(rèn)為，亞洲特別是亞太地區(qū)的航空運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅速儼然成為引領(lǐng)全球航空業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，但外航紛紛將中?guó)市場(chǎng)視為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，將加劇國(guó)內(nèi)航空企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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