西安新聞網(wǎng)-西安日報訊（記者 周煒）昨日記者獲悉，西安咸陽國際機場二期工程預(yù)計3月26日前后投用，機場高峰小時可滿足萬人同時進出，步入“雙跑道”時代，新建的長3800米、寬60米新跑道，可保障目前世界上載客量最大的A380客機起降，可滿足2020年旅客吞吐量5000萬人次的需求。

2020年旅客吞吐量達5000萬人次

據(jù)了解，西安咸陽國際機場二期擴建工程包括新建T3航站樓和綜合交通樞紐，面積35萬平方米；新建第二條跑道，長3800米、寬60米；配套建設(shè)供電、供水、供油、消防等輔助生產(chǎn)和生活設(shè)施等。工程總投資97.57億元。

機場相關(guān)負責(zé)人介紹說，二期投運后，機場將擁有T1、T2、T3三座航站樓，總面積45萬平方米；共計123個停機位（北飛行區(qū)停機位83個，南飛行區(qū)停機位40個），兩條跑道同時運行可保證跨洋洲際飛行，可滿足2020年旅客吞吐量5000萬人次的需求。

據(jù)測算，隨二期投用，機場高峰小時旅客吞吐量1萬人次、可保障航班起降72架次，是現(xiàn)有T1、T2航站樓設(shè)計保障能力的3倍多；行李系統(tǒng)高峰小時旅客吞吐量7003人次，是現(xiàn)在咸陽機場處理能力的4倍，居全國前六位。另外，2.65萬平方米的新貨運區(qū)可滿足年貨郵吞吐量18萬噸。

可滿足A380客機起降

飛行區(qū)按照民航機場的最高等級4F進行建設(shè)，可滿足目前世界上載客量最大的A380客機起降；制冷量達8350冷噸的新建四號制冷站，將完全滿足30萬平方米的航站樓與交通樞紐一期工程的制冷需求；110kv變電站的投產(chǎn)將使咸陽機場成為國內(nèi)少有的同時具備三條110kv供電電源的機場之一。機場的用能安全及運行穩(wěn)定性將大大提高。

充分考慮西咸一體化與西安（咸陽）國際化大都市的城市發(fā)展戰(zhàn)略，二期后續(xù)還將新建規(guī)模為8萬平方米的現(xiàn)代化綜合客運樞紐工程，集公路、民航、城際鐵路、地鐵等多種交通運輸方式于一體，平均每日發(fā)送旅客2.9萬人次，實現(xiàn)了不同運輸方式的“無縫隙”銜接和“零距離”換乘。作為空港新城建設(shè)的核心，工程還新建面積約為2.5萬平方米的國內(nèi)貨運區(qū)，滿足年貨郵吞吐量40萬噸。

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多部門聯(lián)合演練確保二期工程安全投運

本報訊（記者周煒）昨日記者獲悉，西安咸陽國際機場二期工程各項系統(tǒng)、設(shè)施設(shè)備調(diào)試及投運演練工作已經(jīng)全面展開，待場地綠化等后續(xù)工作完工后，預(yù)計3月26日前后T3航站樓、新跑道等二期工程將正式投入運營。

昨日9時50分，在機場新建的南飛行區(qū)，一架空客A320執(zhí)飛的廣州至西安2012航班，在著落過程中儀表顯示前起落架放不下來，請求幫助……拉開了機場應(yīng)急救援演練序幕。

按照塔臺指揮，飛機在飛往放油區(qū)放油時，機場現(xiàn)場運行中心、消防大隊、醫(yī)療急救部等十多個單位緊急行動起來。約50分鐘后，空管指揮放油后的飛機開始迫降著陸。待其落地之后，各部門按照救援總指揮指令迅速開展救援工作，受損飛機上的旅客全部安全獲救。

據(jù)介紹，本次演練分別完成了應(yīng)急救援三級、二級、一級響應(yīng)，旨在讓各救援單位熟悉應(yīng)急救援新流程。為確保二期工程的順利投運，目前機場T3航站樓旅客進出港流程、突發(fā)事件處置、消防等投運演練工作已經(jīng)全面展開。結(jié)合演練，機場將進一步檢驗并優(yōu)化各項服務(wù)及流程的適用性、各單位的協(xié)作保障能力及生產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)施的運行效果等，確保二期工程投運后保障工作萬無一失。