風吹霧散，久違的陽光灑進北京首都國際機場三號航站樓（T3）辦票大廳。

　　玻璃幕墻外，航班起起落落，行李車在機坪上穿梭忙碌，但連日來霧雪交加導致航班大面積延誤的影響遠未結束。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）值機區(qū)域最顯眼的位置，一塊白色提示板讓旅客揪心：“由于天氣原因，以下航班取消，請撥打國航服務熱線進行客票改簽，或前往H區(qū)國內售票柜臺、K區(qū)K20至K24柜臺進行客票改簽。”

　　記者掃了一眼，鄂爾多斯、重慶、銀川、長沙、鄭州等方向，共有28個航班取消。雖然已近中午時分，值機柜臺前仍聚集著很多旅客。

　　“正常這個點，出港高峰早過了，今天實在特別，昨晚6500多滯留旅客大部分都改簽到了今天，一撥接一撥的高峰會一直持續(xù)，幾乎看不出低谷。”連續(xù)幾天加班的T3值班柜臺經理楊正坤有些無奈。從6號中午一點交接班到現(xiàn)在，他只睡了2個多小時。

　　“登機口說機械故障，讓我們出來改簽，柜臺又說沒票，到底怎么回事？”一撥前往廈門的旅客愁眉苦臉過來求助?！吧缘?，我給您查一下。”小楊嫻熟地將柜臺電腦的值機系統(tǒng)切換至改簽退票系統(tǒng)，很快調出了最新航班定座信息。北京飛廈門的航班果然爆滿，只有晚上8點多的一班還剩一個座位。

　　辦登機的柜臺也能改簽機票，是國航應對大面積航班延誤的新招。

　　6日晚間，罕見的平流霧襲擊首都機場，21點左右航班起降全面中斷。機坪上能見度迅速降至50米以下，擺渡車開起來都心驚膽戰(zhàn)，國航47個出港航班被迫取消，23個正要起飛的航班也只能將旅客全部撤出。

　　轉瞬間，6000多滯留旅客涌入辦票大廳。此時，國航K島兩排值機柜臺全部切換到售票系統(tǒng)，加上H島原有的售票窗口，30多個柜臺同時辦理退票改簽手續(xù)。

　　但即便如此，每個柜臺前的旅客仍多達上百人，隊伍拐著彎還是與對面柜臺的長隊混作一團。臨時從行政崗位抽調出來的應急服務保障人員艱難穿行在人流中，一遍遍向旅客解釋大霧中斷起飛，通過服務熱線和機票代理同樣能改簽。

　　小楊所在的K16柜臺幾乎被旅客團團圍住，誰都想改到最早的航班?！八疾桓液?，沒時間上廁所?！彼貞洠灿星榫w失控的旅客罵不絕口，但他還是努力調整心情，畢竟旅客也不容易。一直到昨日（7日）零時30分，大部分旅客才陸續(xù)完成改簽，部分旅客干脆在航站樓內找個角落躺下等待早上出發(fā)。另有數(shù)百名中轉旅客，被送往機場周邊的酒店安排住宿。

　　隨著濃霧退去，國航凌晨出港的國際航班獲準起飛，部分值機柜臺和售票柜臺徹夜運轉。到昨天早8時又迎來新一輪高峰。數(shù)據顯示，昨天國航僅國內出港旅客就達3.1萬人，比平日多出6000人。