每年四季度是航空業(yè)傳統(tǒng)淡季，再加上今年低迷的國際航空市場以及高昂的油價，讓航空公司對即將到來的春運寄予厚望，其中，兩岸黃金航線引起航空公司特別重視。昨（5）日記者從三大航獲悉，其在今年均有增開航班計劃。而業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著兩岸航班數(shù)量不斷增加，旅客們最為關(guān)注的高票價有望降溫。

　　中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）表示，在即將到來的2012年春運中，國航在兩岸航線上安排充足加班，累計增班總量為90班次。增班的重點區(qū)域包括北京、上海和杭州市場。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）也宣布，目前已提前向局方申報春節(jié)期間兩岸航線增班計劃，共計74班次，涉及5條航線，分別為深圳——臺北往返、臺北——浦東往返、鄭州——臺北往返、武漢——臺北往返、大連——臺北往返。而中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者，其春運兩岸航班增開計劃已遞交中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）審批，增加數(shù)量還要等待具體批復(fù)。

　　兩岸直航航班對航空公司來說絕對可以算是一大盈利亮點?！皟砂吨焙绞袌鲂枨笠恢狈浅Ｍ?，所以其運價比其他航線高10%-20%左右。而且，現(xiàn)在各地方政府非常重視與臺灣的往來，這也促進(jìn)了兩岸直航市場的火爆。反觀國際市場，由于全球經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢，航空需求也持續(xù)低迷，中國航企開拓國際航線的步伐明顯放緩。在這種情況下，航企對兩岸航線的重視程度可想而知。”民航管理干部學(xué)院教授謝立告訴記者。

　　昨日，記者在網(wǎng)上查詢，春節(jié)期間北京到臺北往返直航票價高于6000元，這一高昂的價格讓消費者感到負(fù)擔(dān)頗重。對此，謝立指出，隨著兩岸直航航班的持續(xù)增加，讓消費者頗為不滿的票價過高問題將有望得到改善。