11月25日和26日，中國東方航空公司分別在山東大學和濟南大學召開了兩場招飛宣講會。職業(yè)的美譽和豐厚的收入，讓很多同學躍躍欲試。然而，盡管飛行員缺口很大，招飛條件也逐漸放寬，可最終簽約的學生卻越來越難少。

招飛要求不斷放寬，可很多人還是過不了體檢

　　在招飛宣講會上，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）飛行技術(shù)管理部的王先生告訴記者，民航飛行員的需求在逐年增加，但是每年卻總是招不夠人，因為體檢這一個“高門檻”就將很多人“秒殺”了。“專業(yè)的招飛體檢分為內(nèi)、外、五官、神經(jīng)幾個大科目，每個大科目里還有很多小科目，加一起可以達到上百種，任何一個小項目都能淘汰掉一批人?！?/P>

　　“不單有身高要求不符合的，在視力這一項就可以篩掉一半以上報名者?！睎|航總飛行師萬向東告訴記者，近幾年來，即使民航局對招飛的要求逐步放寬，比如視力要求從最初的0.7降到0.3，并且開始招女飛行員，但仍然還是有很多報名者在體檢的時候就被刷了下來。

　　山東大學一名于姓同學也表示：“雖然都知道這個工作很不錯，但我們班不近視的人不超過十個，光是這一點就足夠擋下很多人了。”

　　據(jù)了解，眼科是單列的體檢大項，要求學員單眼的裸視力均不低于C字表的0.3，這一標準相當于普通E字表的0.5。八向開口的C字表使很多報名的學子在視力這一關(guān)就被刷了下來。

擇業(yè)也有風險，層層選拔讓人打退堂鼓

　　記者了解到，即使學生通過了嚴格的體檢，在之后的面試、政審以及國外飛行培訓中，還是會有人不斷地被淘汰。這也是很多有意向的同學特別擔心的問題。“體檢、面試合格以后還會有淘汰的可能嗎？簽訂培訓協(xié)議以后是不是就能保證不被刷下來了？”在宣講會上，山東大學和濟南大學的很多同學們都對這一問題提出了疑問。

　　東航飛行技術(shù)管理部的李湛副經(jīng)理對此解釋說：“體檢、面試和政審合格以后，將簽訂培訓協(xié)議，在之后的4到6個月的國內(nèi)理論學習是無淘汰制的，在最后的國外飛行學習可能會有15%的淘汰率。”李湛副經(jīng)理還表示：“但這一點不用擔心，只要能學得好，每個人都能‘飛出來’，100%通過也不是不可能?！?/P>

　　“好像前途未卜啊，我再考慮考慮吧?！?a href=http://m.hkxyedu.com/hangkong/ujn target=_blank class=infotextkey>濟南大學的李同學告訴記者，他擔心自己正好是那被淘汰的15%中的一員，將來會耽誤自己尋找其他工作，白忙活一場，所以打了退堂鼓。