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先嘗后買——通航論壇“體驗(yàn)飛行”活動小記

航空教育網(wǎng) 2011-11-24民航新聞
  圖:第一批S-92飛行體驗(yàn)。   “體驗(yàn)飛行”活動是2011中國通航產(chǎn)業(yè)論壇暨通航發(fā)展60年系列活動中的亮點(diǎn)之一。本報(bào)記者登上了S-92直升機(jī),參與了20分鐘的飛行體驗(yàn)。  S-92是由美國西科

先嘗后買——通航論壇“體驗(yàn)飛行”活動小記

  圖:第一批S-92飛行體驗(yàn)。

  “體驗(yàn)飛行”活動是2011中國通航產(chǎn)業(yè)論壇暨通航發(fā)展60年系列活動中的亮點(diǎn)之一。本報(bào)記者登上了S-92直升機(jī),參與了20分鐘的飛行體驗(yàn)。

  S-92是由美國西科斯基飛機(jī)公司制造的大型雙發(fā)民用直升機(jī),19座,最高時(shí)速可達(dá)306千米,被譽(yù)為“直升機(jī)中的A380”,主要用于公務(wù)飛行、海上石油、天然氣的勘探開采,海上搜救及航班飛行等工作。盡管記者事先已經(jīng)了解到S-92屬于直升機(jī)中低噪聲的一款,但從靠近直升機(jī)到進(jìn)入機(jī)艙,還是能明顯感受到旋翼發(fā)出的強(qiáng)烈轟鳴聲,乘客必須佩戴降噪耳機(jī)。直升機(jī)中使用的安全帶也與普通客機(jī)不同,除了腰間的一條,上身也有兩根安全帶與腰間的相連,將乘客牢牢固定在座椅上。

  整個(gè)飛行過程非常平穩(wěn),乘客可以將機(jī)艙外的大自然風(fēng)光盡收眼底。在起飛和降落時(shí),沒有平時(shí)乘坐普通客機(jī)起飛時(shí)的“推背”感和降落時(shí)的顛簸。其他體驗(yàn)者也紛紛表示“很興奮,如果有機(jī)會還會繼續(xù)乘坐直升機(jī)”。

  原計(jì)劃還有西銳公司的SR20和SR22通用飛機(jī)參加體驗(yàn)飛行活動。但由于珠海天氣原因被迫取消。今年6月,中航工業(yè)通飛成功收購了美國西銳飛機(jī)公司,西銳公司成為中航工業(yè)通飛旗下的全資子公司。作為僅次于美國賽斯納飛機(jī)公司的全球第二大通用飛機(jī)制造企業(yè),也是活塞類通用飛機(jī)全球最大的制造企業(yè),西銳公司擁有覆蓋全球的產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系,產(chǎn)品銷售到58個(gè)國家和地區(qū),已累計(jì)交付用戶5000多架。

  西銳SR20、SR22等型號的全復(fù)合材料單發(fā)活塞飛機(jī),性能優(yōu)越、設(shè)備先進(jìn)、舒適性高、可靠性高、使用效率高、維護(hù)成本低,配有最先進(jìn)的整機(jī)降落傘系統(tǒng),可為飛行提供最安全的保障。目前,在中美雙方共同的管理團(tuán)隊(duì)的組織推動下,西銳公司的生產(chǎn)經(jīng)營正常,今年計(jì)劃交付300架飛機(jī),明年起逐步加大產(chǎn)銷規(guī)模。

  20分鐘的體驗(yàn)活動不算長,但對于沒有接觸過通用飛機(jī)、直升機(jī)的乘客來講,是一次難得的經(jīng)驗(yàn)。對于那些想買通用飛機(jī)的潛在顧客,更對這類飛機(jī)“心知肚明”,買與不買,先嘗嘗再說。

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