圖：西部首個(gè)私人航空培訓(xùn)及維修基地落戶廣漢。

　　隨著我國(guó)對(duì)公民申請(qǐng)私用飛行駕照“解禁”以及《低空空域管理改革指導(dǎo)意見》出臺(tái)，低空領(lǐng)域逐步開放后，私人飛機(jī)將越來(lái)越接近民眾的視野。

　　昨（20）日上午，法國(guó)歐洲直升機(jī)（中國(guó)）公司（簡(jiǎn)稱“歐直”）、四川三星通航公司、四川西林鳳騰公司、廣漢市政府4方簽訂協(xié)議，共同打造中國(guó)西部航空產(chǎn)業(yè)園。簽約儀式上，四川西林鳳騰公司向歐直購(gòu)買了ec120直升機(jī)、ec135直升機(jī)各一架。此舉標(biāo)志著廣大直升飛機(jī)愛好者明年2月起可以在廣漢參加私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)，獲取私人飛機(jī)駕照。

簽約：西部首個(gè)歐直航空培訓(xùn)及維修基地落戶廣漢

　　昨日上午，三星通用航空公司和西林鳳騰通用航空公司簽訂《通用航空合作經(jīng)營(yíng)協(xié)議》；西林鳳騰通用航空公司和歐直公司簽訂《購(gòu)機(jī)合同》；廣漢市政府、三星通用航空公司、西林鳳騰通用航空公司和歐直公司4方簽訂《通用航空培訓(xùn)及維修基地項(xiàng)目框架協(xié)議書》。

　　“廣漢擁有亞洲最大、世界知名的中國(guó)民航飛行學(xué)院，在民航飛行員訓(xùn)練培訓(xùn)、飛行器維護(hù)修理等方面具有人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。”廣漢市委書記毛君甫介紹，四川通用航空產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、訓(xùn)練培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面有良好的基礎(chǔ)，包括廣漢在內(nèi)的區(qū)域是2011年至2015年低空開放推廣階段的全國(guó)五個(gè)改革試點(diǎn)地區(qū)之一。當(dāng)天簽約的通用航空培訓(xùn)及維修基地項(xiàng)目，將利用民間資金引入歐直公司的先進(jìn)設(shè)備，結(jié)合飛行學(xué)院的人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步發(fā)展和壯大廣漢通用航空產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)廣漢是政府提供的資料顯示，鳳騰公司將與中國(guó)民航飛行學(xué)院旗下的全資公司——四川三星通用航空合作，共同打造中國(guó)直升機(jī)培訓(xùn)基地，開拓中國(guó)直升機(jī)飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)和通用航空業(yè)務(wù)。

　　被譽(yù)為“民航飛行員搖籃”的中國(guó)民航飛行學(xué)院是目前全球辦學(xué)規(guī)模最大、教學(xué)水平一流的民航高等學(xué)府之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)民航每天飛往國(guó)內(nèi)外的各條航線上，90%以上的機(jī)長(zhǎng)的人生“起飛點(diǎn)”即在于此。1991年首開中國(guó)私人飛行駕照培訓(xùn)先河。20年來(lái)，已有近百名國(guó)內(nèi)外航空愛好者在此畢業(yè)，獲得中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照。

　　據(jù)悉，此次西林鳳騰與歐直合作，將打造西部地區(qū)首個(gè)歐直直升機(jī)維修基地、維修人員實(shí)習(xí)基地、飛行員培訓(xùn)基地，并與廣漢市政府、三星通航、歐直公司共同打造中國(guó)西部航空產(chǎn)業(yè)園。

購(gòu)機(jī)：耗資1.6億預(yù)訂下7架直升機(jī)

　　西林鳳騰公司董事長(zhǎng)林孝波是一位傳奇式的人物。他從一名汽車修理工做起，后來(lái)自己在廣漢開修理廠，特別愛好運(yùn)動(dòng)和冒險(xiǎn)。

　　2000年前，他自費(fèi)到英國(guó)學(xué)習(xí)賽車，一個(gè)月后回國(guó)，在中國(guó)民航學(xué)院新津分院學(xué)習(xí)飛行。2001年5月，經(jīng)過(guò)40小時(shí)飛行訓(xùn)練后，林孝波獲得民航總局頒發(fā)的駕駛執(zhí)照，成為西南第一個(gè)拿到的人。

　　2008年，他又獲得固定翼飛機(jī)駕駛執(zhí)照，成為中國(guó)首個(gè)自費(fèi)雙類別私人飛機(jī)駕照擁有者?！皯腋∫盹w機(jī)駕照的考試，也就是我們通常說(shuō)的直升飛機(jī)。也就是我們通常見到的兩個(gè)“翅膀”的普通飛機(jī)?！绷中⒉ń榻B。

　　“這次引進(jìn)的兩架直升機(jī)是最先進(jìn)、最時(shí)尚、最新款的直升飛機(jī)?！绷中⒉ń榻B，簽約儀式上，四川西林鳳騰公司購(gòu)買向歐直購(gòu)買了ec120直升機(jī)、ec135直升機(jī)各一架，兩架直升飛機(jī)價(jià)值7000多萬(wàn)。

　　據(jù)了解，西林鳳騰公司系民航西南地區(qū)管理局批準(zhǔn)籌建的甲類通用航空公司。西林鳳騰公司董事長(zhǎng)林孝波據(jù)了解，四川西林鳳騰公司是歐直在中國(guó)西部地區(qū)的第一個(gè)客戶，并且是中國(guó)地區(qū)通用航空一次性購(gòu)買兩架歐直高性能直升機(jī)的第一個(gè)客戶，這一次林孝波又成了“吃螃蟹”的人。

　　“公司已預(yù)訂7架飛機(jī)，其中購(gòu)買歐直ec120一架、ec135一架，在其公司還訂購(gòu)了4架施瓦澤直升機(jī)和一架獎(jiǎng)狀直升機(jī)，總價(jià)值1.6億元?！睋?jù)林孝波介紹，

　　為了開拓中國(guó)直升機(jī)飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)和通用航空業(yè)務(wù)，目前現(xiàn)已招收10名男飛行員、4名女飛行員，形成了當(dāng)家“班底”，正在進(jìn)行培訓(xùn)。與此同時(shí)，在飛行器維護(hù)修理方面，已經(jīng)招收26名維修人員，目前正在進(jìn)行培訓(xùn)。

培訓(xùn)：學(xué)費(fèi)起碼10萬(wàn)報(bào)考條件嚴(yán)格

　　林孝波介紹，低空領(lǐng)域逐步開放后，私人飛機(jī)將越來(lái)越接近民眾的視野，考私人飛機(jī)駕照成為“財(cái)富人物”的最新時(shí)尚。

　　“獲取私人飛機(jī)駕照，飛行時(shí)間最少要45小時(shí)，每小時(shí)費(fèi)用在3000元左右?！绷中⒉ń榻B，如果用普通施瓦澤直升機(jī)培訓(xùn)，考取駕照學(xué)費(fèi)10-20萬(wàn)元，如果用歐直ec120培訓(xùn)學(xué)費(fèi)20-40萬(wàn)元，如果用歐直ec135培訓(xùn)學(xué)費(fèi)30-50萬(wàn)元。林孝波介紹，飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個(gè)月到半年左右，飛行學(xué)時(shí)在45小時(shí)以上，學(xué)費(fèi)10-20萬(wàn)元不等。而考取商用飛行駕照125小時(shí)，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)在70萬(wàn)元左右。

　　“飛行駕照的報(bào)考有嚴(yán)格條件限制?！睋?jù)介紹，學(xué)員必須年滿18周歲；身體高度男的1.7米以上，女的1.65米以上，腿的長(zhǎng)度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)；無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

　　“培訓(xùn)中的要求也是十分嚴(yán)格的?！睋?jù)培訓(xùn)人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識(shí)飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練，然后，通過(guò)理論考試和飛行技能實(shí)踐考試，理論考試滿分為100分，80分合格。

　　“在培訓(xùn)中也有被淘汰的，一般淘汰率為10%?！绷中⒉ń榻B，培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。

　　據(jù)培訓(xùn)人員介紹，在上機(jī)前，學(xué)員先在模擬器上訓(xùn)練，然后隨教練一起進(jìn)行飛行訓(xùn)練，最后進(jìn)行。“飛行訓(xùn)練一般需要45個(gè)左右飛行小時(shí)，包括考試飛行時(shí)間和經(jīng)過(guò)許可的模擬飛行時(shí)間?！币话闳嗽?0-30個(gè)實(shí)際飛行小時(shí)后可以“放單飛”。“放單飛”是飛行學(xué)習(xí)過(guò)程中最有挑戰(zhàn)性的一個(gè)環(huán)節(jié)，第一次單獨(dú)飛行意味著教練對(duì)學(xué)員有了信心。

　　真正經(jīng)歷過(guò)無(wú)人陪同“放單飛”的飛行學(xué)員，往往都能通過(guò)飛行技能考試。這樣學(xué)員就可以獲得一個(gè)臨時(shí)飛行駕照，經(jīng)過(guò)幾周時(shí)間，臨時(shí)駕照就可以換得民航總局制作的正式飛行執(zhí)照?！八酗w機(jī)上的考試要經(jīng)過(guò)民航總局指派的巡考官驗(yàn)收，飛機(jī)駕駛艙內(nèi)有兩套操縱桿，每套操縱桿前有一張坐椅，左邊位置是學(xué)員的，右邊是考官的?！?/P>

　　另外，在取得駕照之后，每年還需要超過(guò)5-10小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。

　　“預(yù)計(jì)4架施瓦澤直升機(jī)和一架獎(jiǎng)狀直升機(jī)飛機(jī)2012年2月左右可以到貨，歐直飛機(jī)預(yù)計(jì)2012年5月到貨。”林孝波介紹。根目前情況，明年2月起，廣大直升飛機(jī)愛好者可以在廣漢參加私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)。