10日，第十屆東亞機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟會(huì)議在廣州舉行。來(lái)自中、日、韓三國(guó)12家機(jī)場(chǎng)的高層共聚一堂，圍繞“進(jìn)一步發(fā)揮機(jī)場(chǎng)在綜合運(yùn)輸體系中的作用”主題展開(kāi)討論，并達(dá)成三項(xiàng)共識(shí)。

　　據(jù)悉，本次會(huì)議旨在共同促進(jìn)東亞地區(qū)核心機(jī)場(chǎng)在建設(shè)、安全、服務(wù)等方面的運(yùn)營(yíng)管理水平的提升。會(huì)上，各參會(huì)成員機(jī)場(chǎng)的高層達(dá)成的三條共識(shí)包括：多式聯(lián)運(yùn)交通系統(tǒng)已成為世界的發(fā)展趨勢(shì)；多式聯(lián)運(yùn)交通系統(tǒng)離不開(kāi)政府的有利支持；多式聯(lián)運(yùn)交通系統(tǒng)必須注重資源整合與服務(wù)銜接，為顧客提供一體化的無(wú)縫隙銜接服務(wù)。

　　來(lái)自中國(guó)的首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、上海機(jī)場(chǎng)公司、廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司、香港機(jī)場(chǎng)管理局、澳門(mén)機(jī)場(chǎng)公司，來(lái)自日本的東京成田機(jī)場(chǎng)公司、日本機(jī)場(chǎng)航站樓株式會(huì)社（東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、中日本國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司（名古屋機(jī)場(chǎng)）、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司（大阪機(jī)場(chǎng)）、東京國(guó)際空港航站樓株式會(huì)社（羽田機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓），來(lái)自韓國(guó)的仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司、韓國(guó)機(jī)場(chǎng)公司12家機(jī)場(chǎng)高層出席了本屆東亞機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟會(huì)議。

　　東亞機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟（EAAA）于2001年12月在韓國(guó)濟(jì)州島成立，迄今已有中國(guó)、日本和韓國(guó)的10個(gè)正式成員機(jī)場(chǎng)。擬加入聯(lián)盟有日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司、東京國(guó)際空港航站樓公司。

　　在每年一屆的年度會(huì)議上，各機(jī)場(chǎng)高層就共同感興趣的議題進(jìn)行集中探討。此前的幾屆會(huì)議，各成員已就提升機(jī)場(chǎng)客戶(hù)滿(mǎn)意度、機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)和提升運(yùn)營(yíng)效率等主題進(jìn)行了研討。

　　民航業(yè)界人士認(rèn)為，建設(shè)以空港為中心的多層次、全方位、高效率的綜合交通體系，有利于推動(dòng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的合作與交流，提升所在城市的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，還將大大優(yōu)化社會(huì)交通資源和節(jié)約運(yùn)輸總成本。這種新的發(fā)展模式已成為世界交通格局競(jìng)爭(zhēng)的基本特征。

　　此次會(huì)議上，與會(huì)機(jī)場(chǎng)代表還表決簽署了東亞機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟基本協(xié)定；表決同意日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司和東京國(guó)際空港航站樓株式會(huì)社正式入盟，并確定下一屆東亞機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟會(huì)議由韓國(guó)機(jī)場(chǎng)公司主辦。