10月31日晚，隨著一架由廈門飛來的波音737-800飛機順利抵達洛陽機場，洛陽至廈門航線正式開通。這是洛陽市繼開通昆明——洛陽——威海航線后，今年開通的第三條航線。

　　今年1月至10月，洛陽機場實現(xiàn)旅客吞吐量30萬人次，預計全年旅客吞吐量可突破37萬人次，同比增長29.4%。洛陽機場計劃2013年實現(xiàn)旅客年吞吐量120萬人次。近年來，雖然洛陽民航旅客吞吐量不斷攀升，但與周邊城市相比，其發(fā)展速度仍顯緩慢。在全國各地對民航業(yè)的重視程度不斷提高，民航業(yè)競爭日益激烈的大環(huán)境下，洛陽民航如何克服發(fā)展瓶頸，乘“機”起飛？請看本報記者調查。

1、旅客吞吐量持續(xù)攀升

　　據(jù)民航洛陽北郊機場有關負責人介紹，洛陽機場1987年9月26日通航至今，共開通洛陽至北京、上海、廣州、大連、青島、成都、杭州、重慶、昆明、深圳、福州、香港、日本岡山等多條國內和國際航線，成為國家一類航空口岸、豫西地區(qū)重要的民用機場。洛陽機場還是全國凈空條件最好的機場之一，全年可飛天氣在350天以上。

　　目前，洛陽機場共有在飛航線11條，直通北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、杭州、呼和浩特、昆明、威海、廈門11個城市，每周共飛行114個班次。2010年的各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，洛陽機場在全國175個通航機場中排名第八十五，在省內居新鄭機場之后，排名第二。

　　“隨著民航業(yè)競爭的日益激烈，全國不少二三線城市機場的旅客吞吐量出現(xiàn)了負增長的情況，而洛陽機場的旅客吞吐量則不斷攀升?！痹撠撠熑私榻B，2010年，洛陽機場共起降運輸飛行航班3772架次，旅客吞吐量近30萬人次，同比增長25%，明顯高于全國通航機場16.1%的平均增長率。今年1月至10月，洛陽機場實現(xiàn)旅客吞吐量30萬人次，同比增長26.9%；預計全年可實現(xiàn)旅客吞吐量37萬人次，同比增長29.4%。

2、四大瓶頸制約發(fā)展

　　業(yè)內人士表示，盡管近年來洛陽民航業(yè)保持了較快較好的發(fā)展態(tài)勢，但發(fā)展速度和規(guī)模尚不夠理想，對洛陽經(jīng)濟的帶動作用還不夠強，這里面有一些瓶頸。

　　瓶頸一 客源流失嚴重

　　隨著各地對民航業(yè)的重視程度不斷提高，特別是二三線城市開辟新航線的需求越來越強烈，民航業(yè)之間的競爭日趨激烈。目前洛陽機場還沒有基地航空公司，同一航程的機票價格明顯高于周邊機場；航班密度較小，難以滿足旅客出行需求，從而造成了客源流失。有關數(shù)據(jù)表明，目前洛陽機場年旅客吞吐量甚至比不上山西長治機場。

　　瓶頸二 洛陽市經(jīng)濟總量較低

　　雖然洛陽市航空運量資源潛力巨大，但經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結構等方面的條件與一些發(fā)達地區(qū)相比還有較大差距，民航業(yè)發(fā)展所依賴的經(jīng)濟總量和人均收入相對偏低。

　　瓶頸三 來自周邊機場的競爭

　　由于洛陽處于鄭州新鄭機場和西安咸陽機場的輻射范圍之內，因此在進行客源市場的開發(fā)時，競爭不可避免。而鄭州和西安作為省會城市，其機場競爭力較強。

　　瓶頸四 全省經(jīng)濟帶動作用不強

　　一些民航業(yè)人士認為，雖然我省已經(jīng)確立了經(jīng)濟大省的地位，但是與航空運輸業(yè)發(fā)展關系緊密的外向型經(jīng)濟結構目前尚處于起步階段，對航空運輸業(yè)的貢獻較為薄弱，也在一定程度上影響了洛陽民航業(yè)的發(fā)展。

3、大力培育和開發(fā)客源市場

　　如何進一步加快洛陽民航業(yè)的發(fā)展？業(yè)內人士提出四點建議。

　　建議一 拓展客源市場

　　首先應大力培育和開發(fā)客源市場，有關部門需要采取多種措施，在洛陽本地、周邊地區(qū)和航班目的地城市進行宣傳，培養(yǎng)和拓展客源市場。

　　建議二 制定激勵政策

　　洛陽市應制定促進民航業(yè)發(fā)展的激勵性政策，例如，對航空公司進行補貼，促使航空公司實施優(yōu)于周邊機場的航班價格，吸引本地和周邊地區(qū)人員來洛陽乘坐飛機出行；對組團乘機的旅行社進行獎勵；對乘機來洛的外地客人免除景點門票或給予優(yōu)惠等。

　　建議三 吸引航空公司來洛

　　洛陽市應積極創(chuàng)造條件，尋求機會，通過各種優(yōu)惠政策吸引航空公司在洛陽機場設立基地，為洛陽民航業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供支撐。

　　建議四 組建專門客運車隊

　　洛陽市應盡快組建專門的客運車隊，盡早開通洛陽機場到周邊城市的專線客車，并實行讓來洛乘機的旅客優(yōu)惠乘車的政策；同時，還應進一步完善機場設施條件。

4、確立跨越發(fā)展新目標

　　據(jù)相關部門預測，未來5年我國民航業(yè)全行業(yè)投資規(guī)模在1.5萬億元以上，未來一二十年我國民航業(yè)仍將處于黃金發(fā)展期。與此同時，國家也將出臺相關政策鼓勵民航業(yè)發(fā)展。洛陽如何抓住機會，乘“機”起飛？

　　記者從市口岸辦獲悉，今年洛陽市已開通三條新航線，年底前還計劃開通洛陽至首爾航線；目前正在爭取明年開通到臺灣的航線。未來兩年，洛陽市計劃開辟多條新航線，以滿足旅客需求，同時進一步挖掘客源，助推民航業(yè)發(fā)展。

　　市口岸辦有關負責人表示，洛陽市對洛陽民航業(yè)發(fā)展非常重視，并給予了大力支持。最近，市委、市政府提出了洛陽民航業(yè)跨越發(fā)展的新目標：2013年年底實現(xiàn)洛陽機場旅客吞吐量120萬人次。目前，市口岸辦已制定出實施方案，正在抓緊推進。

　　2012年，洛陽市將對已開航線增加航班密度，同時更換為較大執(zhí)飛機型，并力爭新開6條航線，計劃于2012年年底實現(xiàn)每天17個至19個航班班次、國內通航城市14個、國際航線2條，力爭實現(xiàn)全年旅客吞吐量70萬人次。

　　2013年，除對已開航線增加密度、提升品質外，洛陽機場將新開8條左右新航線。計劃于2013年年底，洛陽航線通達城市達到25個至27個，洛陽機場每天航班班次達30個以上，力爭實現(xiàn)全年旅客吞吐量120萬人次。