民航資源網(wǎng)2011年10月14日消息：空中客車(chē)A380被世界遠(yuǎn)程航線運(yùn)營(yíng)商看作是滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的解決方案?？罩锌蛙?chē)A380飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局下525人的載客能力能夠提供極為重要的額外業(yè)載，航空公司不用增加航班班次就可滿足日益增長(zhǎng)的空中旅行需求?？罩锌蛙?chē)A380飛機(jī)還可以為航空公司提供其所需的運(yùn)營(yíng)靈活性：在與其他大型飛機(jī)提供同樣的座席數(shù)量的前提下，空中客車(chē)A380飛機(jī)可以提供更為寬敞和舒適的座席空間，這一優(yōu)勢(shì)在激烈的公務(wù)艙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得尤為重要。無(wú)論采用何種布局，空中客車(chē)A380飛機(jī)都是遠(yuǎn)程航線上座運(yùn)營(yíng)成本最低的飛機(jī)。

　　由于采用了業(yè)界領(lǐng)先的高端技術(shù)，更環(huán)保、更清新、更安靜、更睿智的空中客車(chē)A380飛機(jī)設(shè)定了運(yùn)營(yíng)性能、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和客艙舒適性的新標(biāo)準(zhǔn)。空中客車(chē)A380較低的油耗和維護(hù)成本使其座運(yùn)營(yíng)成本較此前最大型寬體客機(jī)低20%，因而是在主要航線上能夠幫助航空公司適應(yīng)未來(lái)需求且最具盈利能力的機(jī)型。

　　空中客車(chē)公司預(yù)測(cè)，航空客運(yùn)量在今后20年將以每年約5%左右的速度遞增，20年后的航空客運(yùn)量將是目前的3倍，屆時(shí)世界上200個(gè)機(jī)場(chǎng)每天的超大型飛機(jī)航班數(shù)將達(dá)到3400個(gè)，其中大約70%集中在25個(gè)機(jī)場(chǎng)。全球增長(zhǎng)最快的100個(gè)遠(yuǎn)程航線中有一半是在37個(gè)主要機(jī)場(chǎng)間飛行的。倫敦-新加坡、悉尼-洛杉磯和紐約-東京等遠(yuǎn)程航線的需求持續(xù)上漲，給這些主要機(jī)場(chǎng)造成更大的航班擁堵，同時(shí)帶來(lái)更大的環(huán)境影響。

　　空中客車(chē)A380是空中客車(chē)公司在認(rèn)真聽(tīng)取了世界領(lǐng)先航空公司的意見(jiàn)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，以滿足市場(chǎng)對(duì)這些遠(yuǎn)程航線的不斷增長(zhǎng)的需求。位于世界主要大城市的機(jī)場(chǎng)起著“樞紐”的作用，使得周?chē)男〕鞘兄恍杞嚯x的飛行即可到達(dá)。同時(shí)，這些“樞紐”城市本身就是許多旅客飛行的起點(diǎn)和目的地（乘坐倫敦至香港航班的旅客中有73%屬于這種情況），這些大城市之間的航線正是市場(chǎng)需求增長(zhǎng)最快的航線。也就是說(shuō)，“樞紐對(duì)樞紐”的航線和“大點(diǎn)對(duì)大點(diǎn)”的航線是市場(chǎng)需求增長(zhǎng)最快的航線。

　　然而，空中客車(chē)A380的超大載客能力并不僅僅適用于遠(yuǎn)程干線航線。到2026年，全球?qū)Υ笮惋w機(jī)需求量最大的20個(gè)機(jī)場(chǎng)中有12個(gè)將集中在亞太地區(qū)?？罩锌蛙?chē)A380飛機(jī)擁有最低的座公里成本，這一特點(diǎn)無(wú)疑會(huì)促使一些航空公司把空中客車(chē)A380部署在一些區(qū)域航線上，特別是快速增長(zhǎng)的亞洲區(qū)域航線上，以期用超高載客量獲得超級(jí)運(yùn)營(yíng)效率。

　　即使計(jì)劃發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，機(jī)場(chǎng)以及當(dāng)?shù)氐目沼蛞埠茈y容納越來(lái)越多的航班，航空公司都希望在更多的航線上使用更大的，諸如空中客車(chē)A380這樣的飛機(jī)。由于擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)面積受到制約，特別是大型航空樞紐受到的制約更大，因此更需要用空中客車(chē)A380這樣的飛機(jī)來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的需求，同時(shí)緩解機(jī)場(chǎng)的擁堵?tīng)顩r，這是一個(gè)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)任的解決方案。

　　日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)是空中客車(chē)A380能夠解決的另一阻礙航空業(yè)發(fā)展的問(wèn)題?？罩锌蛙?chē)A380設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮了現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)對(duì)噪聲和污染的更加嚴(yán)格的規(guī)定。由于廣泛采用了復(fù)合材料（比任何其他現(xiàn)役飛機(jī)都多），空中客車(chē)A380重量更輕、耗油量更低、排放更少?？罩锌蛙?chē)A380的載客量比之前的最大機(jī)型高40%，但噪聲卻降低了一半。那些每天要飛往諸如倫敦希思羅、法蘭克福、悉尼和東京這樣的主要機(jī)場(chǎng)的航空公司會(huì)受到那里嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的約束，還會(huì)被征收額外的費(fèi)用。有了空中客車(chē)A380，他們今后可以更具成本效率的方式運(yùn)營(yíng)這些航線。

　　此外，由于每次航班可運(yùn)送更多的乘客，空中客車(chē)A380減少了航班頻率的增加，并因此降低了對(duì)環(huán)境的影響。同樣，再加上與其他大型飛機(jī)差別不大的轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，空中客車(chē)A380還有助于緩解目前業(yè)已擁堵的機(jī)場(chǎng)的負(fù)擔(dān)。為空中客車(chē)A380飛機(jī)提供起降條件因此被看作是機(jī)場(chǎng)改變最小、成本最低的增強(qiáng)運(yùn)力的解決方案。

　　空中客車(chē)公司由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)擁有。