民航資源網(wǎng)2011年10月9日消息：國慶“黃金周”期間，公司航班量逐日攀升，迎來多輪旅客高峰，加之雙臺風“納沙”和“尼格”先后影響華南多個機場，航班運行保障壓力巨大。運指系統(tǒng)積極主動協(xié)調(diào)空管、機場和公司營銷、飛行、機務(wù)、客艙、地服、保衛(wèi)等部門，應(yīng)對惡劣天氣、合理調(diào)配運力、加強協(xié)同聯(lián)動，快速恢復運行?！包S金周“共保障航班11129班，除去天氣因素外，正常性達83.31%，同比提高4.91%，航班惡性延誤率同比降低了67%。

加強內(nèi)外溝通　簽派員與管制員“面對面”協(xié)調(diào)航班

　　10月1日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）共執(zhí)行航班1662班， 是公司，也是廣州白云國際機場“黃金周”航班量最大的一天。為爭取“同邊起降、優(yōu)先起飛”，SOC與中南空管進行了充分溝通，派出專人前往廣州塔臺參與空管航班延誤的協(xié)調(diào)工作，并在塔臺上設(shè)立了航空公司協(xié)同席，當天成功協(xié)調(diào)了CZ301、CZ3105、CZ3333等重要航班優(yōu)先起飛，實現(xiàn)了VIP航班“零延誤”。持續(xù)關(guān)注航班關(guān)閉艙門后的動態(tài)信息，根據(jù)航班起飛時刻，合理協(xié)調(diào)航班的推出順序和起飛順序。

　　加強與白云機場的協(xié)調(diào)力度，全力爭取最優(yōu)質(zhì)的保障資源。為保障黃金周首日航班運行順暢，9月30日，SOC從編排停機位入手，將出港航班密集時段的飛機全部申請?？坷葮?，減少旅客在候機樓的等待時間。SOC還與運網(wǎng)、機務(wù)召開三方協(xié)調(diào)會，分析評估旺季期間航班過站時間不足的情況，通過合理調(diào)整航班時刻，讓航班運行滿足公司規(guī)定的最小過站時間，確保國慶“黃金周”航班正點運行。

科學調(diào)整運力迅速恢復運行　將臺風影響降到最低

　　強熱帶風暴“尼格”于4日登陸海南沿海地區(qū)，對公司當日在三亞進出港的三十余個航班造成影響。5日，為保證飛行安全，避免旅客不必要的等待，SOC請示公司領(lǐng)導后取消了上午的20個三亞航班。為盡快疏散旅客，SOC全力搜索代飛運力，決定在天氣轉(zhuǎn)好后改用大機型執(zhí)行任務(wù)，當晚派出了一架B77A飛機前往海南，并在6日上午調(diào)出一架空中客車A332飛機和一架A320機型飛機，執(zhí)行補班任務(wù)，有效緩解旅客滯留所帶來的保障壓力。

　　在應(yīng)對29日登陸中南沿海的臺風“納沙”時，SOC果斷決定對三亞、海口、廣州、深圳、香港、珠海、湛江、南寧等機場航班采用“間隔取消、只進不出、凌晨放行”的辦法，在確保安全的前提下抓住一切機會讓旅客成行。30日，航班運行基本恢復正常，未對“黃金周”航班運行造成影響。

制作臨時繞飛航路　力保航班安全運行

　　“黃金周”期間，受“雙臺風”影響，公司往返澳洲、東南亞的多個國際航班的部分航段無法正常執(zhí)行。SOC根據(jù)臺風移動路徑圖，專門制作了臨時繞飛航路，并設(shè)置了相應(yīng)的飛行高度層，確保國內(nèi)往返悉尼、墨爾本、奧克蘭、馬尼拉、新加坡等18個國際航線航班安全運行。10月4至7日，俄羅斯進行火箭發(fā)射，火箭殘片落入日本福岡情報區(qū)，對公司前往洛杉磯和溫哥華兩地的航班運行造成影響。SOC性能情報工程師通宵加班制作臨時危險區(qū)示意圖，對關(guān)閉的航段進行航路限制，提醒簽派員在制作飛行計劃時，避開日本區(qū)域，選擇飛越俄羅斯的北線航路，保障航班的安全運行。