2011年上半年國際貿易數據統(tǒng)計顯示“全球貨運整體呈現增長放緩態(tài)勢，”經濟合作與發(fā)展組織（OECD）國際交通論壇（ITF）在上周發(fā)布的最新全球貿易和運輸“數據統(tǒng)計簡報”中如是說。

　　航空貨運也未能擺脫貿易整體發(fā)展緩慢的影響?！昂娇肇涍\復蘇情況……不太穩(wěn)定，較（2011年2月的）15%的漲幅而言，歐盟地區(qū)貨運量目前只比危機前增長了9%，”ITF表示?！懊绹娇者\輸的對外貿易貨物噸數幾乎沒有增長，貿易總量只比經濟危機前巔峰時期增長了2%?！?/P>

　　ITF表示“依賴由亞洲引領的全球經濟增長的風險已經暴露……（美國和歐盟貿易2011年上半年）與中國之間的貿易空運貨物量都有所下降……可能表示世界經濟引擎對發(fā)展的需求緊縮……只有與印度的貿易似乎抵抗住了這種下滑趨勢的影響?！盜TF指出，“2011年2月至2011年6月期間，（美國）對中國的海運和空運出口貿易量都有所下降。（歐盟）對中國的出口貿易量在第二季度有所增長，但2011年上半年整體持平?！?/P>

　　在2008/2009年不到18個月的時間內，全球航空貨運量縮減25%，之后該行業(yè)在2010年強勁復蘇。今年年初，航空貨運管理集團警告稱國家航空貨運需求前景仍有“很多不確定性”，它預測全球貨物噸公里（FTK）每年的增長范圍將在4.5%-5.5%之間。