9月13日，波音商用飛機總裁兼首席執(zhí)行官Jim Albaugh表示，美國應(yīng)該將下一代空中交通管理系統(tǒng)建設(shè)為具有號召力的項目，以維護美國在航空業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　Albaugh在華盛頓的航空俱樂部上發(fā)言，表示他擔(dān)心美國航空業(yè)面臨“知識裁軍”的局面，其技藝熟練的工作人員要么退休，要么失業(yè)，或者去了提供更好工作激勵機制的其它國家。

　　他表示，由于正在生產(chǎn)的新飛機之間差距巨大，有很多例子可以說明工業(yè)設(shè)計和發(fā)展能力的喪失情況。

　　“我認為，我們正冒著打破能力連續(xù)性的風(fēng)險，而這是我們花了很長時間才建立起來的。如果失去這種連續(xù)性的一些元素，長期而言，你將不再是一家具有持久生命力的飛機承包商?！盇lbaugh表示。

　　“我們在787上遇到問題的一個原因就是我們已經(jīng)有15年時間——從777之后——未曾執(zhí)行開發(fā)計劃，我們?yōu)榇烁冻隽顺林氐拇鷥r?！?/P>

　　Albaugh表示，將Next Gen轉(zhuǎn)變?yōu)槊绹饕暮娇枕椖俊獎?chuàng)建空中的互聯(lián)網(wǎng)高速公路系統(tǒng)——將極大改善空中運輸狀況，將航空公司的效率提高15%。

　　“我們需要從大處著眼，想法大膽。”Albaugh稱。

　　上周，總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬在向國會發(fā)表演講提出《美國就業(yè)法案》時，也曾提及Next Gen。奧巴馬將其視為就業(yè)計劃，可以刺激經(jīng)濟發(fā)展，他希望給Next Gen再撥款10億美元，以加快該項目的發(fā)展。