越過擁擠癱瘓的交通去上班？去塞舌爾群島看日出？跟全球業(yè)務(wù)伙伴在空中來一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴？請(qǐng)登機(jī)

　　多年前，這還只是個(gè)夢(mèng)想，飛機(jī)作為昂貴而稀少的奢侈品在國(guó)人眼里可望不可及，不過最近這會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。越來越多的中國(guó)新貴階層開盡豪車、住夠豪宅之后，開始對(duì)擁有自己的私人飛機(jī)興趣大增，國(guó)內(nèi)航展上五花八門的公務(wù)機(jī)賺盡眼球、風(fēng)頭正勁。

漫步云端

　　據(jù)2011年4月13日發(fā)布的《胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，中國(guó)大陸地區(qū)千萬富豪人數(shù)已達(dá)96萬人，相比去年增長(zhǎng)9.7%，其中包括6萬個(gè)億萬富豪。

　　對(duì)于已經(jīng)有足夠底氣可以開始享受財(cái)富的億萬富豪們而言，舒適精妙的感官體驗(yàn)、高端定制化的生活品質(zhì)、與眾不同的身份象征，尤其是帶有強(qiáng)烈個(gè)人色彩的獨(dú)享空間逐漸成為核心訴求。

　　對(duì)了，還有國(guó)內(nèi)愈演愈烈的航班晚點(diǎn)、高鐵安全……富人們很頭疼。擁有一架可以隨心所愿漫步云端的私人飛機(jī)的確能彰顯新貴大家風(fēng)范。

　　中國(guó)巨大的市場(chǎng)空間和空域改革的利好消息讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)興奮不已，嗅覺靈敏的波音公司（Boeing Co.）、空中客車公司（Airbus S.A.S.）、龐巴迪（Bombardier）等各大公務(wù)機(jī)制造商紛至沓來。

　　空客公司去年全球共銷售公務(wù)機(jī)15架。豪華公務(wù)機(jī)廠商之一、灣流宇航公司（Gulfstream）總裁Joe說：“中國(guó)的政府機(jī)構(gòu)、大型企業(yè)、商業(yè)領(lǐng)袖、演藝明星等都是公務(wù)機(jī)的重要客戶，今后我們的業(yè)務(wù)重心會(huì)繼續(xù)向中國(guó)傾斜?！?/P>

　　金鹿公務(wù)航空有限公司（Deer Jet）透露，公務(wù)機(jī)主要客戶已經(jīng)由跨國(guó)公司的在華企業(yè)，悄然轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)內(nèi)大型民營(yíng)企業(yè)，他們低調(diào)地使用著公務(wù)機(jī)，跨越重洋進(jìn)行海外并購(gòu)和談判。

　　國(guó)內(nèi)較早開展公務(wù)機(jī)租賃業(yè)務(wù)的民生金融租賃預(yù)測(cè)，至2020年，國(guó)內(nèi)各類公務(wù)機(jī)將由目前的70余架增長(zhǎng)到千余架。

　　“6月28日剛剛跟灣流公司意向訂購(gòu)的50架公務(wù)機(jī)，現(xiàn)在差不多已經(jīng)簽出去20多架。越來越多的客戶要求試乘公務(wù)機(jī)，尤其對(duì)高端豪華公務(wù)機(jī)感興趣?！泵裆鹑谧赓U股份有限公司（簡(jiǎn)稱“民生租賃”）航空租賃部總經(jīng)理張燦告訴記者。

　　據(jù)灣流公司透露，G650是灣流最高端的明星產(chǎn)品，在最近的顫振試驗(yàn)中達(dá)到0.995馬赫，號(hào)稱世界上“飛得最快最遠(yuǎn)，機(jī)艙最大，也最昂貴的公務(wù)機(jī)”，飛行速度接近音速，可以中途不停從迪拜直飛芝加哥，更為乘客提供6人一起進(jìn)行商業(yè)會(huì)議及用餐的獨(dú)特布局選項(xiàng)，甚至還可以把飛機(jī)布置成一間可容納一個(gè)座位和一張可以拼成雙人床的無靠背長(zhǎng)沙發(fā)椅的豪華私人包間，私密程度無以復(fù)加。

　　如果說，買跑車是為了追求極致的駕駛快感，住豪宅是為了感受奢華的上流生活，那么，擁有豪華公務(wù)機(jī)某種意義上可以算得上是對(duì)速度和豪奢的一種終極體驗(yàn)。

買還是租？

　　當(dāng)然，與香車豪宅相比，私人飛機(jī)動(dòng)輒上千萬美元的造價(jià)令人咋舌。一架灣流G550的價(jià)格在4500萬美元左右，即使包機(jī)，一小時(shí)的價(jià)格也在四五萬左右。然而相對(duì)于新貴們手中迅速膨脹的財(cái)富，以及私人飛機(jī)帶給他們高效便捷、獨(dú)一無二的快感，一擲千金買架飛機(jī)不成問題，問題的關(guān)鍵在于，買回來以后怎么辦？

　　目前，內(nèi)地購(gòu)買、使用和運(yùn)營(yíng)私人飛機(jī)管制重重。向中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）遞交一份申請(qǐng)，最快也要兩個(gè)月才能批復(fù)，之后的注冊(cè)程序又有數(shù)道關(guān)卡，除此以外，高額賦稅、FBO停機(jī)樓數(shù)量稀少、執(zhí)管公司不夠?qū)I(yè)、空中開放程度低、航線管制異常嚴(yán)格、維護(hù)成本高昂，甚至連飛行員的聘請(qǐng)都要受到控制，一系列難題讓很多潛在買家躊躇不前。

　　正因?yàn)閱蝹€(gè)買家所面臨的諸多困難，民生租賃董事長(zhǎng)孔林山才更有信心，“以租代買是我們提供的解決方案，由我們來幫助客戶解決與公務(wù)機(jī)有關(guān)的所有問題。我們不僅是單純的融資機(jī)構(gòu)，更要做一攬子服務(wù)體系的供應(yīng)商?！?/P>

　　“除了提供融資服務(wù)以外，機(jī)場(chǎng)不夠，我們將來會(huì)支持合作伙伴在全國(guó)各地建專用的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)及FBO樓；執(zhí)管低端，我們也可以利用自己的財(cái)力打造一兩家高水品的國(guó)際化執(zhí)管公司；飛行員和飛機(jī)維護(hù)我們協(xié)助提供；其他的甚至包括低空開放、稅收優(yōu)惠等也都由我們跟有關(guān)方面積極爭(zhēng)取?！笨琢稚剿坪醮蚨ㄖ饕庖压珓?wù)機(jī)進(jìn)行到底。

　　其他相關(guān)金融服務(wù)商也瞄準(zhǔn)了這塊大蛋糕，占領(lǐng)龐大的高凈值人群市場(chǎng)、探索金融服務(wù)與新貴生活的契合點(diǎn)，私人飛機(jī)市場(chǎng)角角落落蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)讓業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)摩拳擦掌、躍躍欲試。

　　不得不面對(duì)的是，由于銀行系金融租賃公司的資產(chǎn)（飛機(jī)、船舶等）購(gòu)置和運(yùn)用需要大量長(zhǎng)期資金，借貸的資金卻以中短期貸款居多。流動(dòng)性問題引起監(jiān)管和市場(chǎng)關(guān)注。而目前緊縮貨幣的壓力下，各個(gè)金融租賃公司都在考慮新的融資渠道。一位金融租賃公司高層表示，下一步會(huì)研究資產(chǎn)證券化，發(fā)金融債，或者與保險(xiǎn)等長(zhǎng)期資金對(duì)接，以及通過信托發(fā)理財(cái)產(chǎn)品，爭(zhēng)取中長(zhǎng)期資金占比達(dá)到80%以上。

　　民生租賃今年計(jì)劃在全國(guó)銀行間債券市場(chǎng)公開發(fā)行15億規(guī)模的金融債，民生租賃副總裁張博表示：“我們甚至可以考慮爭(zhēng)取境外融資，因?yàn)榫惩赓Y金成本低，購(gòu)買的飛機(jī)又來自境外，打通境外融資渠道會(huì)帶給這個(gè)行業(yè)更大的發(fā)展?！?/P>