8月17日，是尚在獄中的東星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.，簡稱“東星航空”）總裁蘭世立每月一次的家屬探視日。

　　8月16日深夜，蘭世立的侄女，現(xiàn)任東星集團(tuán)總裁助理蘭劍敏對本報記者稱：“今日鐘祥市政府客店鎮(zhèn)鎮(zhèn)長陳忠電話通知，其代表‘黃仙洞管理處’及‘鐘祥市處理東星問題工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室’告知東星旗下的黃仙洞景區(qū)將在8月18日被強(qiáng)行接管?！?/P>

　　“這是我們最后一個完整的公司?！碧m劍敏憂心忡忡，“東星現(xiàn)在唯一的現(xiàn)金來源?！?/P>

　　鼎盛時期的東星集團(tuán)，是國內(nèi)最大民營旅游集團(tuán)，資產(chǎn)達(dá)20億元，2005年《福布斯》中國富豪榜中，蘭世立位列第70位。曾有員工6000多人，涉及酒店、旅游、房產(chǎn)等業(yè)務(wù)。

　　而如今只剩下最后“一根稻草”——一家名為鐘祥風(fēng)景名勝旅游有限公司。

蘭世立的決定

　　東星集團(tuán)給部分媒體記者發(fā)去了新聞發(fā)布會邀請函，稱“將在8月18日下午針對東星在湖北境內(nèi)資產(chǎn)再次被搶事宜召開新聞發(fā)布會”。郵件顯示發(fā)送時間為8月17日上午11:03，就在四小時之后，事情出現(xiàn)了變化。

　　“我今天見到了蘭總（蘭世立），蘭總決定不召開新聞發(fā)布會，還是和政府談判，按照法律程序辦理這一事情。”蘭劍敏的堂哥蘭軍稱。這是蘭世立的決定，就此事和政府談判。

　　曾為東星航代理過案件的律師嚴(yán)義明表示，此次談判成功的可能性依然不大?！半y?！?/P>

　　“很多和政府打官司的案件最終都很難定論，因為政府會對當(dāng)?shù)胤ㄔ河绊戄^大?！眹?yán)義明表示，“這次景區(qū)事件或也與此前東星航破產(chǎn)清算有關(guān)。但也要向前追溯造成這一切的原因?！?/P>

　　有知情人士表示，蘭世立在獄中對武漢當(dāng)?shù)毓賳T似有舉報。

　　蘭家相關(guān)人員在8月17日下午趕往鐘祥市，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行談判。

　　鐘祥市旅游發(fā)展總公司一位職員表示，單位對外就只有一部電話和一部傳真機(jī)，黃仙洞景區(qū)“目前還是東星在經(jīng)營”。

一波未平一波又起

　　今年5月18日，鐘祥旅游投資開發(fā)有限公司發(fā)給東星集團(tuán)一份通知。通知稱：“經(jīng)營狀況嚴(yán)重惡化，加之經(jīng)營資產(chǎn)被查封執(zhí)行，已無力履行該合同，致合同目的不能實現(xiàn)。決定解除2003年3月30日與你公司簽訂的《鐘祥旅游開發(fā)建設(shè)合同書》。”

　　這一份通知讓東星再次選擇上訴。

　　“這是單方面解除合同，我們要求賠償。”蘭劍敏表示。在上訴書中，東星將鐘祥市旅游投資開發(fā)有限公司和鐘祥市旅游發(fā)展總公司列為被告，訴訟請求包括三點：要求繼續(xù)履行合同，否則賠償東星對景區(qū)的建設(shè)投入及經(jīng)營利潤損失共計97871746.98元；同時要求判被告承擔(dān)擅自解除合同的違約金300萬元；由被告承擔(dān)本案訴訟費用。

　　湖北省高級人民法院也在2011年7月19日正式受理了東星集團(tuán)的訴訟。

　　“按照法律程序，我們是在三個月內(nèi)提起訴訟，湖北高法也在7月接受訴訟，即使接管也要在法院判決之后，現(xiàn)在接管不合法?！碧m劍敏表示，“此前他們曾讓我們停業(yè)，給了個沒有公章的停業(yè)通知，后來又拿走了。”

　　2003年3月30日，東星集團(tuán)與上述鐘祥市旅游投資開發(fā)有限公司簽訂了一份《鐘祥旅游開發(fā)建設(shè)合同書》。根據(jù)合同約定，由開發(fā)公司將鐘祥區(qū)域內(nèi)顯陵、黃仙洞以及溫峽三個旅游景區(qū)交由東星經(jīng)營，開發(fā)公司為東星代辦土地使用權(quán)證的登記手續(xù)等；同時，約定東星投入不少于1億元的資金進(jìn)行建設(shè)，自行經(jīng)營至2043年3月30日；最后約定，一方違約則應(yīng)承擔(dān)投資額3%違約金。

　　“我們完成了其中三個景區(qū)的建筑等配套設(shè)施的建設(shè)，對其中兩個景區(qū)投入經(jīng)營。但對方也沒有把明顯陵給我們?！碧m劍敏對黃仙洞“被接管”不服，“我們有多個項目的40年經(jīng)營權(quán)，先后投入11億建設(shè)，這樣一份通知就回收？”

　　此次惹起爭議的黃仙洞景區(qū)，東星每年要給對方支付30萬元門票收入，并以30萬為基數(shù)，每滿三年增加10萬元。按照此計算方式，目前應(yīng)每年繳納50萬元給上述開發(fā)公司。

　　蘭劍敏稱，開發(fā)公司最初注冊資金為6000萬元，其中發(fā)展總公司應(yīng)該以實物投入3600萬元（占股60%），但其并未將實物投入到開發(fā)公司，且目前開發(fā)公司從2009年以來，均未參加年檢，處于歇業(yè)狀態(tài)。

　　按照東星的理解，這兩家公司尚處于歇業(yè)狀態(tài)，如何還來爭奪尚在營業(yè)中的黃仙洞。

　　“在鼎盛時期，就是有航空公司那會，我們的黃仙洞甚至達(dá)到過每年4000多萬的營業(yè)額，現(xiàn)在縮水很多，也有400多萬。蘭總出事后，我們將這個景區(qū)的錢全部用來還債了，甚至還貼這個景區(qū)有十幾萬?！碧m劍敏表示。

　　目前東星與鐘祥市尚有1000多萬的負(fù)債，“這是正常的經(jīng)營往來，何況我們每年都在還錢?！碧m劍敏表示，“按照資產(chǎn)情況，我們是不會欠錢的。”

　　蘭劍敏所指的資產(chǎn)便是此前在鐘祥境內(nèi)被劃為東星航空資產(chǎn)的價值1.1億元的東星國際大酒店，在東星航出事后，被三特索道在3次流拍后以6000萬低價拍得，但至今未開業(yè)經(jīng)營。

東星的姿態(tài)

　　第一家破產(chǎn)的民營航空公司從盛極一時到破產(chǎn)落魄，創(chuàng)始人也從風(fēng)光無二到身陷囹圄。這一切源于中國民用航空中南地區(qū)管理局（簡稱“民航中南局”）2009年3月一紙停飛令。

　　2005年6月，東星集團(tuán)獲準(zhǔn)籌建東星航空，成為國內(nèi)第四家獲批的民營航空公司。隨后金融危機(jī)讓東星航空背負(fù)債務(wù)舉步維艱，資金鏈幾乎斷裂。與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）接觸談判收購，但因價格問題而擱淺。此后東星航空即被停飛。東星航空的飛行員大部分進(jìn)入中航集團(tuán)旗下國航湖北分公司。隨后其創(chuàng)始人蘭世立因“逃避追繳欠稅罪”被判入獄4年。

　　因不服民航中南局2009年3月做出暫停東星航空飛行決定，2011年2月9日，原東星航空有限公司大股東——湖北東星集團(tuán)有限公司與武漢東星國際旅行社有限公司，向廣州市白云區(qū)人民法院提起行政訴訟，請求判令民航中南局的行政處罰決定無效。2月24日，廣州市白云區(qū)法院正式受理此案，5月9日正式開庭審理此案。目前尚無定論。

　　尚未宣判的還有另外一件案件，也是關(guān)乎東星生死存亡的一個案件。

　　蘭世立因為負(fù)債累累，最終選擇高利貸。2008年6月，東星將自己旗下的樓盤質(zhì)押給了融眾集團(tuán)，向后者求得3.15億元借款。根據(jù)當(dāng)時正式評估報告，該樓盤價值高達(dá)16.86億元。但由于流動資金不足，蘭世立只能選擇冒險，選擇了“高利貸”。

　　但蘭世立賭運(yùn)不佳，融眾集團(tuán)在給東星支付了8000萬元之后就停止后續(xù)款項。2009年7月，東星起訴融眾，但此案時至今日依然懸而未決。

　　此刻，懸而未決的案件又多了一件。