總部位于四川廣漢的中國民航飛行學院，培養(yǎng)了中國民航80%以上的飛行員、95%以上的機長，被譽為“民航飛行員搖籃”、“民航管理干部黃埔”。

    一所學校，依托一個行業(yè)，支撐一個行業(yè)。

    10年來，中國民航飛速發(fā)展，規(guī)模躍居全球第2。中國民航飛行學院身在其中，大有作為，成就了發(fā)展史上的“黃金十年”。

    風險招生，逆風起航

    2002年前，中國民航飛行學院每年最多招收培養(yǎng)300名飛行學員；

    今天，學院在四川廣漢、綿陽、新津和河南洛陽擁有4個分院、5個機場、263架各型教練機，招飛人數(shù)高達2000余人，學校面積1.6萬畝，成為“全球規(guī)模最大的民航飛行院校”。

    “2003年，我和院長上任時間還不長，就遇到大麻煩——金融風暴、民航改制、生源驟降，到航空公司去拉生源，還不受歡迎。在形勢復雜、困難重重的時候，最重要的就是頭腦清醒，勇敢邁步。”10年前的艱難，黨委書記朱勇記憶猶新。

    面對巨大的壓力，學院看準了未來趨勢，抓住了危中之機。

    “我們判斷，觸底必然反彈。中國民航要發(fā)展，飛行學院有前途。于是，在2003年本已減少的各航空公司訂單招生之外，自己招收了120名學生出資培養(yǎng)。結果，一年后的2004年，中國民航的整體形勢轉好，飛行員供不應求，那120名‘風險招生’的學員被航空公司全部‘搶’走！”說起當年的逆風起航，身為中國民航首批特級飛行員的院長鄭孝雍意猶未盡。

    隨著中國民航業(yè)在全球民航業(yè)中異軍突起，中國民航飛行學院趁勢而上，拿出多年積攢的“老本”，添置新機型，擴大招生量，建設新校園，實現(xiàn)鳳凰涅槃。

    幫思想，教技術，帶作風

    10年前，中國民航飛行學院還是部隊營房的底子，房屋老舊，道路破損，談不上綠化，更沒有大學氣派。

    如今，現(xiàn)代化的教學設施散落在草木蔥蘢之中。全球民航界的風云人物常來這里參觀，民航業(yè)的國際會議和論壇也常在這里舉行。

    學院確立“以飛為主，協(xié)調發(fā)展”的思路，已發(fā)展成以工為主，理、工、文、管、法并舉的多科型大學，年錄取新生近4000人，在校生達16700多名；開設本?？茖I(yè)24個，還可以在8個方向開展研究生教育，覆蓋了民航運輸所有領域。飛行主業(yè)繼續(xù)強勢增長，年飛行訓練量達到33萬小時，其中空中飛行訓練24.6萬小時，位居全球所有民航飛行院校第一名。

    學院變大了，校園變美了，但傳統(tǒng)作風沒有丟。“黃金十年”，民航飛行學院走的是守正開新之路。

    “幫思想，教技術，帶作風”是民航飛行學院的教風，是所有教師的行為準則。學院對學生實行“準軍事化管理”，學習如此，生活也不例外，晚間查寢、每周定時統(tǒng)一著裝、周末全校學生點名……從點滴入手，時時處處培養(yǎng)學生的集體主義精神和遵紀守法意識。“前幾年鬧得沸沸揚揚的‘飛行員跳槽事件’和‘返航門事件’，我們學院培養(yǎng)的畢業(yè)生，沒有一個參與！他們用行動證明了學校的教育觀：養(yǎng)成一流的作風品質。”在學院已經工作了35年的黨委副書記陳大伙自豪地告訴記者。

    為中國民航打穩(wěn)根基

    在中國民航飛行學院，聽到最多的一句話是：“飛行安全高于一切。”

    民航飛行學院洛陽分院創(chuàng)造了新中國民航最長的安全紀錄——整整49年，沒有發(fā)生一起重大飛行安全事故。

    “安全是民航發(fā)展的根基，人才是民航發(fā)展的關鍵。面對安全，我們如履薄冰。培養(yǎng)人才，我們責任重大。”這是鄭孝雍的話，也是所有飛行學院人的心聲。

    為了從民航大國邁向民航強國，中國民航飛行學院確立了面向“十二五”的“6321”工程：

    ——“6”，在現(xiàn)有廣漢、綿陽、洛陽、新津4個飛行分院的基礎上，增加遂寧、閬中兩個分院，彌補訓練實體的不足；

    ——“3”，建設3個基地，即在山西運城、河南南陽建立訓練基地，在四川廣漢建立全國通用航空器維修基地；

    ——“2”，進一步完善川、豫兩大訓練網絡；

    ——“1”，完善“模擬訓練中心”，開發(fā)波音、空客預資格課程。

    落實這一規(guī)劃，“十二五”期間，民航飛行學院輸送的飛行員將在8000人以上，可以極大緩解中國民航發(fā)展的人才壓力。

    從一所學?？匆粋€行業(yè)，中國民航，鯤鵬展翅，志在長空。