建議依托鄭州航空工業(yè)管理學院，匯聚省內航空教育資源，籌建鄭州航空航天大學，以滿足河南省民航科技人才發(fā)展需求。”1月17日，河南省政協委員、鄭州航空工業(yè)管理學院校長李勇接受大河網記者采訪時表示。

數字：河南是民航人才“凈流出”區(qū) 2020年將有12800人缺口

李勇說，2013年鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)獲批，民航逐步成為河南省擴大對外開放和帶動區(qū)域經濟發(fā)展的引擎。

據統計，2010年至2017年鄭州機場旅客吞吐量年均增長率為15.8%，貨郵吞吐量年均增長率則為28.73%，排名全國第一。2018年，鄭州機場完成旅客吞吐量2733萬人次，增速在全國前22個大型機場中排名第一;完成貨郵吞吐量51.5萬噸，貨運規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居在全國第7位;客貨運規(guī)模繼續(xù)保持中部地區(qū)“雙第一”。

“與省民航業(yè)快速發(fā)展需求相比，省民航高等教育發(fā)展相對滯后，不足以支撐河南省民航業(yè)快速發(fā)展的需要。”李勇說。

經統計分析，河南民航所需要的人才供需矛盾比較突出，2020年將有12800人缺口。據麥可思研究院分析，在中西部地區(qū)就業(yè)的本科畢業(yè)生中僅有7.3%是“外來戶”，河南是一個人才“凈流出”區(qū)。

分析：人才培養(yǎng)體系不完 善高等教育融入民航產業(yè)力度不夠

“民航人才緊缺，人才培養(yǎng)體系尚不完善。”李勇分析說，河南民航人才將主要依靠省內民航領域高等教育支撐，而河南高等教育的現狀，還不具備擔當這個重任的實力。

目前，河南現有中國民航飛行學院洛陽分院和中國南方航空南陽飛行培訓基地等民航培養(yǎng)機構，主要從事民航飛行員(含通用航空飛行員)培訓業(yè)務，普通高校僅有鄭州航空工業(yè)管理學院、安陽工學院、中原工學院增設了飛行技術、空管與簽派、航空制造等專業(yè)，航空器維修、適航審定、飛行技術、空中交通管理等專業(yè)還非常緊缺，航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心等國際國內授權培訓、考試機構資質還是空白，整個民航領域高等教育尚處于起步階段。

此外，高等教育融入民航產業(yè)的力度遠遠不夠。

李勇說，《河南省“十三五”戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確將航空航天產業(yè)作為重點發(fā)展方向，計劃加快發(fā)展航空航材制造及維修產業(yè)、通航飛機制造及維修產業(yè)、北斗導航等民航相關產業(yè)，但是由于統籌協調不夠，高等教育與航空產業(yè)對接機制還不通暢，存在真空，高等教育服務、融入民航產業(yè)的步伐邁得不快，跟不上產業(yè)發(fā)展需要，不能有效支撐產業(yè)發(fā)展，致使相關產業(yè)發(fā)展緩慢。

建議：籌建鄭州航空航天大學 加大高層次人才政策支持力度

“強化頂層規(guī)劃，籌建鄭州航空航天大學，是解決當前困境的主要方法之一。”李勇說。

他說，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)批復后，河南部分高校轉變服務面向，調整專業(yè)結構，增設了民航類相關學科專業(yè)，加大服務民航業(yè)的力度。但由于缺乏有效引導和統籌協調，先天不足，基礎薄弱，整體辦學水平不高、人才培養(yǎng)質量亟待提升。

為適應民航強省建設需要，為鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)建設提供智力支持和人才支撐，河南急需統籌布局一所高水平航空航天大學。“考慮到我省民航領域高校現狀，建議依托鄭州航空工業(yè)管理學院，匯聚省內航空教育資源，籌建鄭州航空航天大學，以滿足我省民航科技人才發(fā)展需求。”李勇說。

此外，以鄭州航空航天大學為基礎，加大高層次人才政策支持力度，搭建民航校企產教協同機制。