真正接觸招飛前，不少人對飛行行業(yè)的想象來自港劇《沖上云霄》，有云海之上的無垠波濤與寧靜，也有踏著閃電盤旋的刺激與淡定；有夕陽下跑道上鶴立的幾架客機(jī)，也有下機(jī)后拉著行李箱路過天使雕像許愿池；有仰望哥特教堂的彩窗和尖頂，也有古老的鐘聲撲扇著翅膀的白鴿……這與天地相接的職業(yè)與夢想、浪漫相關(guān)。

　　然而浪漫也需考驗(yàn)，圓一個(gè)藍(lán)天之夢到底要經(jīng)歷哪些“苛刻”的篩選環(huán)節(jié)？2013年的這個(gè)時(shí)候會不會是你飛向夢想的時(shí)刻？下面就讓我們步步為營，接近藍(lán)天。

　　金秋十月，乘風(fēng)飛翔

　　每年的10月份，空軍招飛、民航招飛便陸續(xù)開始啟動招飛宣傳、報(bào)名、體檢、政審、復(fù)查、錄取等工作。二者的環(huán)節(jié)大致相似。在執(zhí)行中，空軍招飛由各地招飛選拔中心來組織，而民航招飛多是由委托院校來組織。當(dāng)然各個(gè)工作環(huán)節(jié)的具體時(shí)間，各地的安排也是不一樣。

　　在報(bào)名后的第一輪初選中，學(xué)校會對報(bào)名者進(jìn)行招飛身體“五查”——查身高、體重、視力、血壓、色覺。通過者經(jīng)學(xué)校審查同意后推薦為初選對象，接下來便進(jìn)入了讓人緊張、激動、苛刻卻又好玩的體檢環(huán)節(jié)。

　　百項(xiàng)“險(xiǎn)招”，“心品”檢測

　　空軍招飛和民航招飛的體檢，實(shí)行的都是單項(xiàng)檢查淘汰制，只要有一項(xiàng)檢測項(xiàng)目不合格，整個(gè)檢測即面臨“終結(jié)”。然而繁多的體檢項(xiàng)目，初檢加復(fù)檢，一不留意，或許你就偏離了“航線”。

　　飛行員體檢主要圍繞身體素質(zhì)和心理品質(zhì)，考生必須通過眼科、耳鼻喉科、口腔科、外科、皮膚科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科和特診科，近150個(gè)小項(xiàng)的全面檢查。其中眼科、內(nèi)科和外科的淘汰率已達(dá)到40%。在檢測過程中，除了常規(guī)的檢查，還有一些較為有趣的檢測項(xiàng)目。

　　轉(zhuǎn)椅：49圈旋轉(zhuǎn)體驗(yàn)飛翔——考生閉著眼睛坐在特制的轉(zhuǎn)椅上，頭靠椅背的頭托，以2秒1圈的速度勻速地跟著轉(zhuǎn)椅轉(zhuǎn)動49圈；旋轉(zhuǎn)過程中考生需左右不停擺動60度——直接模仿飛行員高空飛行的感受。檢測停止后，考生反應(yīng)不強(qiáng)烈或者能較快恢復(fù)常態(tài)將被認(rèn)為表現(xiàn)優(yōu)異。

　　腦電圖：考核對閃電的反應(yīng)——與平常人上醫(yī)院做腦電圖的情況不一樣。在腦電圖檢查過程中，雙眼閉合的考生會接受燈光的短暫刺激。燈光主要是模擬高空閃電的頻率，通過燈光刺激了解考生相關(guān)的身體機(jī)能的反應(yīng)。腦電圖檢查的淘汰率一般在3%至5%。

　　心理品質(zhì)：限時(shí)搶答飛行動機(jī)——心理品質(zhì)的優(yōu)劣對飛行人員的成才和飛行安全影響極大。它共分3個(gè)平臺，一平臺為考生限時(shí)答題，在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)回答近500道題，內(nèi)容除比較刻度、隱藏圖形、識符標(biāo)數(shù)等智力測試外，還需要考生迅速回答飛行動機(jī)和個(gè)性特征；二平臺對考生的特殊能力、情緒生理指標(biāo)進(jìn)行檢測，形式像“電子游戲”；三平臺測試則包含室外活動，如動作模仿、跳繩、集體游戲、球類活動、跳馬、25米折返跑等。

　　招飛TIPS

　　空軍招飛，要求男生身高在165～185cm之間；無色盲、色弱，按空軍招飛“C”字型視力表雙眼裸眼視力在0.8以上（招飛測視力用的是“C”字表，比普通體檢的“E”字表要求高)。

　　民航招飛，要求男生身高在170～187cm之間（有的學(xué)校要求上限不超過184CM，有的則要求上限不超過185cm），女生身高在168～182cm之間；視力低于0.5(環(huán)形C字表)、做過角膜手術(shù)、斜視、色盲、色弱者不能報(bào)考。中國民用航空飛行學(xué)院的體檢規(guī)定為裸眼視力低于0.3或者矯正視力低于1.0或者屈光度超過300度。

　　同是招飛，自有差異

　　空軍招飛與民航招飛同樣是選擇藍(lán)天的事業(yè)，同樣是圓飛行的夢想，有著很多相似度，但在具體要求上也有一定的差異。

　　北上與南下——空軍招收的飛行學(xué)員將在中國人民解放軍空軍航空大學(xué)學(xué)習(xí)航空飛行與指揮專業(yè)。民航招飛即航空公司（如國航、東航、南航等）委托高校（如中國民航大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院、上海工程技術(shù)大學(xué)航空運(yùn)輸學(xué)院等）培養(yǎng)飛行學(xué)員，學(xué)習(xí)飛行技術(shù)專業(yè)。

　　招男與招女——空軍招飛，要求年齡不超過19周歲。空軍招飛，每三年招一次女飛行員。民航招飛，要求年齡不超過20周歲，一般只招收男生。不過，中國民用航空飛行學(xué)院曾招過女飛行員，名額較少，主要看航空公司當(dāng)年的招飛計(jì)劃。如2010年，廈門航空委托中國民用航空飛行學(xué)院招收10名女性飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生。

　　應(yīng)屆與往屆——空軍飛行員只招收應(yīng)屆生，沒有對文理科別有要求，但文科生招生比例不能超過總招生人數(shù)的20%。民航招飛，沒嚴(yán)格要求必須是應(yīng)屆畢業(yè)生，但也要看各民航公司的要求，南航2012年就曾在廣西招收往屆生。

　　高考與英語——空軍招飛要求，應(yīng)屆高中畢業(yè)生須參加全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試(外語限考英語、俄語)，預(yù)估成績在本省二本線以上。2012年，全國部分地區(qū)飛行員招生分?jǐn)?shù)都已超過一本線。民航招飛，考生需達(dá)到民航總局確定的招飛錄取控制線，院校按照成績從高到低擇優(yōu)錄取。當(dāng)然，各個(gè)委托院校會有具體的要求，南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院要求，高考總分在二本線及其以上，英語單科要求不低于65分；總分在二本線下，英語單科要求不低于70分。

　　招飛TIPS

　　2012年招飛工作整體質(zhì)量和水平創(chuàng)歷史新高。一是一本飛行學(xué)員數(shù)量大幅提升。高中生飛行學(xué)員高考成績?nèi)吭诙揪€以上，平均成績比2011年提高17分，一本線比例達(dá)到73%。二是八個(gè)省全部實(shí)現(xiàn)一本。遼寧、黑龍江、青海、山東、河南、湖南、貴州、云南等省率先實(shí)現(xiàn)一本。三是清華大學(xué)飛行員班和北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)飛行國防生班全部完成招生計(jì)劃，其中清華大學(xué)飛行員班高考平均成績比去年高出近30分。

　　前景遠(yuǎn)大，不愁就業(yè)

　　不管是空軍飛行員還是民航飛行員，易就業(yè)，高薪酬，勢必會受到眾多考生和家長的青睞。

　　空軍飛行學(xué)員入校后有三個(gè)月的考察期，合格者將會取得學(xué)籍、軍籍。在校期間學(xué)費(fèi)由國家承擔(dān)?？哲姾娇沾髮W(xué)畢業(yè)后，學(xué)員可獲得本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位，并被任命為副連職軍官。如果因身體或技術(shù)停飛，高中生飛行學(xué)員停飛后，根據(jù)本人素質(zhì)且具備培養(yǎng)為地面軍官條件的，轉(zhuǎn)入地面軍事院校學(xué)習(xí)。

　　民航招飛，招收的飛行學(xué)員則均由航空公司訂單式培養(yǎng)，學(xué)生在入校前就需要與委托培養(yǎng)的航空公司簽署“委托培養(yǎng)協(xié)議”，畢業(yè)后必須回簽約航空公司工作。民航招收的飛行學(xué)員在校期間是需要繳納學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)的。此外，有的航空公司還提出，采取“公費(fèi)”模式進(jìn)行招收培養(yǎng)，即在校期間的飛行訓(xùn)練費(fèi)用由航空公司承擔(dān)，學(xué)生只需承擔(dān)學(xué)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用。

　　當(dāng)然，招飛的誘惑確實(shí)夠大，但如果你錯(cuò)過了這次的報(bào)名，也不用擔(dān)心，高考后你還可以報(bào)名。2010年新的空軍招飛政策中規(guī)定，高考成績公布后，對達(dá)到本省二本線、未參加過招飛檢測、自愿報(bào)考空軍飛行學(xué)員的應(yīng)屆高中畢業(yè)生，由軍區(qū)空軍直接組織全面檢測，合格者可參加空軍集中選拔。

　　如果你又錯(cuò)過了高中階段的招飛潮，那也不要緊，上了大學(xué)你同樣還有機(jī)會?？哲姾兔窈酵瑯訒嫦虼髮W(xué)二年級在校本科生招收飛行學(xué)員，但只限于本科與男生，外語要求英語和俄語，年齡得在22周歲以下，還必須是理工科的學(xué)生。