如果發(fā)生了爭吵，切記、免開尊口。先聽聽別人的，讓別人把話說完。要盡量做到虛心誠懇，通情達理?？繝幊辰^對難以贏得人心，立竿見影的辦法是彼此交心，這在吵架中絕對做不到。憤怒情緒發(fā)生的特點在于短暫，"氣頭"過后，矛盾就較為容易解決。當別人的想法你不能茍同，而一時又覺得自己很難說服對方時，閉口傾聽，會使對方意識到，聽話的人對他的觀點感興趣，這樣不僅壓住了自己"氣頭"，同時有利于削弱和避開對方的"氣頭"。"風(fēng)平而后浪靜，浪靜而后水清，水清而后游魚可數(shù)"，待"風(fēng)平浪靜"后，再來論理，可以避免雙方大傷感情，往往能收到理想的結(jié)果。 記得有一次，航班延誤2個小時。旅客登機后由于機場流量過大，我們的航班還需要等待約2個小時的航空管制。部分旅客終于如我們預(yù)期的那樣憤怒了。一個裝有127人的737飛機上，有大約7、8個旅客在怒吼。針對航班延誤問題，這些旅客還將其他的不滿一并朝乘務(wù)員爆發(fā)。后艙的3名乘務(wù)員多次給正在F艙旅客服務(wù)的我(我是當班乘務(wù)長)打來電話，要求我去后艙看看。我走出F艙，三名乘務(wù)員都在客艙中解答旅客問題。可是航空管制原因不是機組可以掌握的，在這時不停強調(diào)原因很難得到旅客的滿意。我將乘務(wù)員召集到后艙開了個小會，要求大家沉住氣，頂住壓力，從現(xiàn)在開始由我一人出去回答旅客問題，其他乘務(wù)員都進客艙進行送水、發(fā)報紙、打開通風(fēng)氣的細微服務(wù)。我們重新回到客艙，旅客的問題依然很多，我主要采取傾聽的辦法與旅客交流。其他乘務(wù)員忙碌的送水，雖然也很忙，但客艙秩序明顯轉(zhuǎn)好。 我們通過實際的服務(wù)工作和傾聽的方法向旅客傳遞我們友好的態(tài)度，避免了為解釋不清的問題與旅客發(fā)生正面沖突，“躲”過了旅客的氣頭，緩解了客艙氣氛。事后，還有旅客為我們留下了表揚信。 閉口傾聽必然是讀人的一種方法，這樣不僅能避免矛盾，還能了解對方做到知情善解、知人善任。