很多航空公司對空乘人員的學歷要求并不高，一般高中以上即可。然而，報考空乘的長長隊伍中，大學畢業(yè)生卻占了相當比例，其中很多還有留學歐美的“洋學歷”，求一空姐職位，猶不可得。

云上的服務員，畢竟還是服務員?；鸪蛇@樣到底為什么呢?

一位報考者曾經(jīng)為筆者掰指頭算了一筆賬：當空姐一個月工資保守估計也在萬元左右，而現(xiàn)在國內(nèi)的就業(yè)形勢緊張，普通的大學畢業(yè)生能拿到兩三千元就很不錯了。干一年相當于別人干五年，這樣的差距怎能讓人不心動呢?

更何況，現(xiàn)在大學畢業(yè)生的工作是不好找了。要介入社會，但理想崗位又緊缺，數(shù)百萬大學畢業(yè)生不得不對自己在校園內(nèi)所作的人生規(guī)劃重新調(diào)整。

畢業(yè)了，你干什么?你會不會去領低保?你會不會成為“啃老族”?你會不會去參加超女比賽?你會不會去考空姐?這種種疑問成了畢業(yè)一族的心病。在這個越來越浮躁的社會環(huán)境里，抓住眼前的，似乎成了上世紀80年代出生的年輕人擇業(yè)的一個傾向。

如果把大學生當作一個經(jīng)濟人，擇業(yè)其實就是投資決策。在目前如此困難的就業(yè)形勢下，成本收益兩面一比較，當空姐還挺劃算。誰不想用最小的成本博最大的收益呢?什么時候空中服務員和賓館服務員拿得一樣多，或者其他行業(yè)的收入也達到“云上水準”，空姐頭上的光環(huán)恐怕才會黯然失色。

然而，不要忘了，任何投資都是有風險的。眼前的雖好，可以后將如何呢?畢竟大學生的勞動力價值也不是一成不變的，它也會不斷升值、貶值。別人的勞動力價值在工作中不斷增長，而整日從事端茶倒水簡單勞動的空姐們的勞動力價值卻在不斷貶值，這是不是也會為她們的將來埋下了隱患呢?

一度風光無限的上世紀80年代出生的年輕人在現(xiàn)實的就業(yè)壓力面前，終于遇到了他們?nèi)松睦Щ笃凇Ｈ绾芜M入社會，是只有他們自己才能體會的切膚之痛吧。