在民航的生活圈里，雙飛家庭已經(jīng)不足為奇，夫妻在廊橋上擦肩而過早已成了家常便飯。但一家三口都在空中飛行，都是客艙乘務(wù)員，也許你還是第一次聽說。今年7月，22歲的曲之豪通過培訓(xùn)，和他的父親曲元、母親袁崢一樣，正式成為了一名空中乘務(wù)員，于是在東航客艙服務(wù)部的大家庭中，就有了這樣一個三口之家的“乘務(wù)家庭”。

前赴后繼來飛行 酸甜苦辣都嘗盡

早在1990年，袁崢就是乘務(wù)的“科班”畢業(yè)，從民航學(xué)校來到東航，從事空中乘務(wù)員的工作，一干就干了26年。如今袁崢已是一名資深的客艙經(jīng)理、乘務(wù)教員，并曾擔(dān)任客艙服務(wù)部乘務(wù)五部的大組長。在她的印象中，自己并沒有經(jīng)歷過太多轟轟烈烈的事情，但飛行中的酸甜苦辣可都品嘗過。航班大面積延誤時的等待、天氣原因航班臨時備降、旅客千里迢迢送來表揚信、帶飛的徒弟成長為乘務(wù)長……許許多多的畫面構(gòu)成了袁崢飛行的歲月。正是這些點滴的平凡，每一個敬業(yè)的航班，積累成了她二十幾年如一日的平安飛行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

同樣，作為一名共產(chǎn)黨員，在乘務(wù)員眼中，她的勤勤懇懇、任勞任怨、以身作則都凝聚了優(yōu)秀黨員的作風(fēng)，也是大家學(xué)習(xí)的楷模。有一次航班上，迎客時，一位穿著簡樸的老伯上飛機后就一直十分拘謹(jǐn)，眼睛一動不動注視著前面的座椅背。袁崢很快就注意到他，主動走過去，問他喝點什么，送餐過程中，也再次親切地詢問老伯的情況。后來，老伯似乎顯得更加局促不安，于是袁崢叫來一位男乘，安排他協(xié)助老伯去上洗手間。果然，老伯第一次乘機，不知道飛機上能不能走動，怕碰壞了東西。乘務(wù)組的其他組員都感嘆袁崢的細(xì)心，也感受到她老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼，對旅客的一片愛心。

而說起曲元來做空中乘務(wù)員的緣由，著實有趣。原來在機場賓館工作的曲元在朋友聚會上認(rèn)識了袁崢，兩人相愛相知成為了夫妻。因為聽袁崢總是說著乘務(wù)員如何辛苦，看她又是早出晚歸又是顛倒時差，所以曲元也參加面試，來了個“地升空”，想體會這份工作的不易，更增進彼此的了解，可謂同甘共苦。

現(xiàn)在，曲元也飛行了二十多年，他不僅是一名客艙經(jīng)理，更多次獲得優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的稱號，2014年，還被評為了上海同創(chuàng)共建文明口岸先進個人。作為一名男乘務(wù)員，他在工作中更多的是勇于擔(dān)責(zé)，甘于奉獻。從08年汶川抗震救災(zāi)到11年利比亞撤僑，從海地運送維合部隊到塞拉利昂運送援非抗擊埃博拉醫(yī)療隊，還有每年最辛苦的朝覲包機任務(wù)，都能看見他的身影。

相聚別離為飛行 支持是愛千萬里

一次次說走就走的道別，曲之豪早已習(xí)慣了，用他的話說，自己從小是聽著爸爸媽媽飛行的故事長大的。但讓他們家印象最深的飛行，還是曲元在2014年參加的兩次援非醫(yī)療包機任務(wù)。

記得第一次參加援非包機任務(wù)時，整個機組飛行了45小時，行程3萬多公里。飛行途中，乘務(wù)員們?nèi)剃P(guān)注醫(yī)療隊員的休息情況，在輪流執(zhí)勤期間，不僅增加飲料的選擇，還關(guān)心醫(yī)療隊員的情緒，與他們適時交流。在飛機即將落地塞拉利昂前，曲元動員所有乘務(wù)員將機組水果和點心，以及機上富裕的機供品贈予了醫(yī)療隊。大家在航班上身兼數(shù)職，還擔(dān)當(dāng)起清潔工，食品裝卸工的工作，既把機供品和餐食一盒盒放到密閉空間和餐車內(nèi)，保證機艙的清潔整齊，又更換所有的垃圾袋，自己打掃客艙。就是因為這樣，曲元回來累得話也說不動，身體終于抵擋不住長時間的疲勞飛行，發(fā)燒了，袁崢擔(dān)心得整晚未眠。第二次他又去執(zhí)飛，袁崢更加擔(dān)心，因為返程運輸中要與來自疫區(qū)的醫(yī)護人員接觸，他們有的接觸過疑似患者或病毒，機組成員隨時有被感染的可能。但曲元是瞞著家人，主動請纓的，為的是要完成他給專家們的那份承諾，他答應(yīng)過要接他們回來。

第二次飛行比上次更累更艱苦，整個航程歷時53個小時，達(dá)7個航段之多，為了防止會有更多人接觸到病毒的可能，在莫斯科，他還帶領(lǐng)組員堅持“不下機、不換組、不配餐”的，仿佛上演了“上甘嶺”中斷水?dāng)嗉Z的一幕。曲元自豪地告訴袁崢，在抵達(dá)尼日利亞首都蒙羅維亞和塞拉利昂疫區(qū)時，其中有一部分旅客就是他曾服務(wù)過的醫(yī)學(xué)專家們，為了讓他們能夠認(rèn)出自己，他毅然不顧家人的囑咐，揭掉了防護口罩，讓即將歸國的他們一到機門口就認(rèn)出了他，親熱地叫著他的名字，激動萬分。曲元說，我答應(yīng)過要親自去接他們回家的，他們在異國他鄉(xiāng)見到我就像見到親人一樣，要是戴著口罩，感覺心的距離很遠(yuǎn)。而且專家培訓(xùn)時說過空氣不會直接傳播，專家們和醫(yī)護人員在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中赴湯蹈火，我還猶豫什么呢。這樣一說，本來還想責(zé)怪他不聽話的袁崢頓時被這份真誠感動了，支持他做得對，做得好。雖然當(dāng)時疫情還在蔓延，雖然她不能親自去接他們，但是她覺得在背后默默的支持也是一種愛。

耳濡目染愛飛行 教學(xué)相長共前進

平日里，曲元和兒子的交流比較少，但這次飛行的故事，曲元會情不自禁地講起，會把獎?wù)履没丶蚁騼鹤屿乓涝趯Ω赣H頗有崇敬之意的同時，也迫不及待想?yún)⒓拥竭@樣艱苦而肩負(fù)使命的航班飛行中。

其實，早在小時候，曲之豪就對飛行耳濡目染，在爺爺?shù)呐惆橄?，他可以趴在窗臺上看一下午的飛機。飛行離不開家人背后默默的支持，爺爺奶奶也是民航人，特別理解飛行工作的辛苦，毫無怨言做著后勤保障。曲之豪在老一輩的教導(dǎo)下，聽著民航的故事，從萊克兄弟發(fā)明飛機到兩航起義，從中國民航的成立到現(xiàn)在東航的發(fā)展。雖然被“散養(yǎng)”在外婆家，他很少能在節(jié)假日里和父母團聚，但他始終對空乘這份工作充滿了好奇和向往。

漸漸地，曲之豪長大了，他愛上了飛機，愛上了民航，愛上了東航。袁崢說，今年年初，兒子也加入了乘務(wù)員的行列，一家三口聚少離多，最多的聯(lián)系方式便是微信。原來他們夫妻倆會在微信上聊聊最近的工作，切磋一下如何提升服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)在又多了新成員的加入，建立了家庭會議群，聊生活、聊學(xué)習(xí)、聊工作，更加熱鬧了。有一次，三個人的航班都是差不多時間準(zhǔn)備，于是大家提著飛行箱浩浩蕩蕩地出門，頗為壯觀。而曲之豪也有幸分別和父母共同執(zhí)行過航班，說起他們在工作中和生活中的不同，他評價道：“媽媽在家里很親切，在航班上也很平易近人，對像我這樣的年輕乘務(wù)員耐心指導(dǎo)，十分注意細(xì)節(jié)，而職業(yè)妝容和微笑就像她在我心目中一貫的形象，是一個標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)員。爸爸則是在家里很嚴(yán)厲，話不多，在飛機上卻特別擅于和旅客溝通，三句兩句就哄得旅客非常開心，與他成為了朋友，是我想學(xué)習(xí)的榜樣。”同樣，袁崢也發(fā)現(xiàn)，兒子自從做了乘務(wù)員，以往在家里有些懶散的他竟然非常會干活，航班上連服務(wù)艙都整理得干干凈凈，令她刮目相看。

的確，曲之豪從父母身上學(xué)習(xí)了乘務(wù)工作的經(jīng)驗，曲元和袁崢也從小曲身上了解到90后新乘需要哪些幫助。在今年暑運的旺季飛行中，雖然飛得很忙很辛苦，但是一家人相互幫助，彼此關(guān)心，在工作中教學(xué)相長，在生活中更添關(guān)愛。因為飛行，他們相聚甚少，因為飛行，他們相親相愛。與此同時，東航夢在飛行中傳遞，東航精神在飛行中傳承。