今日從首都機(jī)場(chǎng)獲悉，首都機(jī)場(chǎng)執(zhí)行冬春季航班時(shí)刻后，今年首次啟用協(xié)同決策系統(tǒng)，合理調(diào)配受影響的航班放行順序，預(yù)計(jì)遭遇極端天氣時(shí)，旅客在機(jī)上的等待時(shí)間將減少20%。

　　將減少旅客機(jī)上等待時(shí)間

　　在冬季冰雪等惡劣天氣條件下，空管部門會(huì)綜合考慮航班積壓數(shù)量、降雪等級(jí)、機(jī)場(chǎng)除冰能力等因素，給積壓的航班合理排序放行。今年冬春航季，首都機(jī)場(chǎng)還首次使用機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)，根據(jù)空管部門的放行能力以及機(jī)場(chǎng)除冰雪能力計(jì)算航班延誤時(shí)長，從而減少乘客登機(jī)后的等待時(shí)間。

　　“比如一架飛機(jī)除雪要延誤2個(gè)小時(shí)，我們會(huì)通知航空公司，乘客可根據(jù)航空公司發(fā)布的預(yù)計(jì)延誤時(shí)間再登機(jī)。”機(jī)場(chǎng)運(yùn)控中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　大霧天需派“高規(guī)格”機(jī)長

　　“民航局要求各航空公司，飛往首都機(jī)場(chǎng)的航班機(jī)長要具備二類盲降運(yùn)行資質(zhì)。”空管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該舉措也可以提升首都機(jī)場(chǎng)冬春季航班正點(diǎn)率。

　　按國際民航業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，盲降共分三類。二類盲降的降落標(biāo)準(zhǔn)是能見度400米、云比高30米。“就是說一般能見度低于500米的霧天也不會(huì)影響航班降落，飛行員可以以儀表輔助降落。”

　　據(jù)民航華北空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)民航局的要求，在冬春航季期間，如果預(yù)期到首都機(jī)場(chǎng)可能有能見度低的天氣影響，航空公司應(yīng)該在簽派時(shí)充分考慮，并優(yōu)先選派具備二類盲降的飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)。

　　但該人士也透露，目前我國民航飛行員存在較大缺口，很多小公司這樣的飛行員配備非常少。

　　部分航班起飛前45分鐘停換登機(jī)牌

　　首都機(jī)場(chǎng)表示，進(jìn)入冬春航季后，航班出港和進(jìn)港高峰發(fā)生變化，對(duì)厚棉衣以及長靴等，需要單獨(dú)過安檢，單人過安檢時(shí)間延長，建議旅客至少提前90分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)。據(jù)了解，旅客集中出港的高峰時(shí)段是早上7點(diǎn)至9點(diǎn)，集中進(jìn)港的高峰時(shí)段是23點(diǎn)至次日凌晨1點(diǎn)。

　　此外，大部分航空公司執(zhí)行提前45分鐘停止辦理值機(jī)的制度，提醒旅客注意抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，以免耽誤行程。

　　提醒

　　機(jī)場(chǎng)可免費(fèi)寄存羽絨服

　　首都機(jī)場(chǎng)結(jié)合冬季出行特點(diǎn)，在航站樓提供了冬衣寄存服務(wù)，7天以內(nèi)的短期寄存免費(fèi)。

　　據(jù)首都機(jī)場(chǎng)航站樓管理相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了方便前往南方氣溫高地區(qū)的旅客，機(jī)場(chǎng)三個(gè)航站樓為旅客提供了免費(fèi)的冬衣寄存服務(wù)，旅客的厚重羽絨服等可自行裝包短期寄存在機(jī)場(chǎng)，待返京后取出。旅客需要此項(xiàng)服務(wù)可咨詢航站樓服務(wù)柜臺(tái)。

　　暖手寶需事先辦理托運(yùn)

　　首都機(jī)場(chǎng)安檢提醒旅客，根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，暖手寶(內(nèi)含液體)禁止隨身攜帶，需事先辦理托運(yùn)。此外，為了加快過安檢速度，建議旅客在等待過檢時(shí)，提前脫下厚重外套，并掏出隨身攜帶的手機(jī)、鑰匙、錢包等物品，以便單獨(dú)接受安全檢查。