上周五（1日）晚，葉女士帶著心愛的銀狐犬多多，從深圳乘飛機回重慶過年。

　　登機前，多多通過各項檢查，活潑地上了飛機。次日凌晨飛機抵達重慶，葉女士左等右等終于等來裝狗的籠子，仔細一看，多多雙眼突出，已經(jīng)死亡。

　　昨日（5日），葉女士的狗兒已經(jīng)在機場停放了4天，調(diào)查結(jié)果還沒出來。

帶上心愛狗兒 春節(jié)回重慶過年

　　葉女士是重慶人，嫁到深圳后，就定居在那里。葉女士是個愛狗之人，她的這只銀狐犬是6年前買的。

　　葉女士稱，多多是純種日本銀狐犬，當(dāng)時購買價格在1萬元左右。3年前，葉女士還撿了一只流浪狗，取名來福，一起養(yǎng)在家中。

　　通過6年相處，“我們就像一家人一樣，親密無間。”眼看快過年了，葉女士要回重慶和親人們團聚。上月，葉女士先將來福空運回重慶。來福安全到了重慶，這讓葉女士很放心。

　　葉女士和丈夫定于上周五回重慶，順便將多多同一班航班帶回。

　　多多已經(jīng)坐了不下4次飛機，葉女士喜歡帶它一起旅游。“原本是件很愉快的事情，哪知道后來發(fā)生的事情，讓這個春節(jié)都蒙上了悲傷的氣氛。”葉女士神情黯然地說。

飛機抵達重慶 發(fā)現(xiàn)狗兒已死亡

　　次日凌晨零時左右，飛機抵達重慶。葉女士急忙下了飛機，在貨物傳送帶前等待裝多多的籠子。

　　10分鐘后，裝有多多的白色狗籠出來了?；\子完好無損，葉女士松了一口氣，“我以為多多安全到了。”

　　狗籠越移越近，葉女士看見多多的眼睛瞪著自己。“我提下來一看，不大對勁。”葉女士發(fā)現(xiàn)多多的眼球突出，已經(jīng)沒有了呼吸。葉女士當(dāng)時就手足無措，哭出聲來，“像是窒息而死，很痛苦的樣子，死不瞑目的感覺。”

　　葉女士的丈夫立即找到機場派出所報警，要求調(diào)查狗兒死亡的原因。“上飛機的時候還活蹦亂跳的。”葉女士表示無法接受。

完善手續(xù)登機 簽署了免責(zé)協(xié)議

　　葉女士在托運狗兒之前，就提前辦了各種手續(xù)——開具動物檢疫證明、狂犬疫苗證明、健康證明，不然狗兒無法托運。

　　辦理好這些后，葉女士詢問這家航空公司是否有有氧艙能托運寵物，得到肯定回答。葉女士于是訂了上周五晚上10時20分起飛到重慶的飛機。

　　托運前，葉女士將多多裝在特殊籠子里，這種籠子是專門用于旅途運輸?shù)墓坊\，牢固安全，費用200多元。

　　葉女士帶著多多高高興興地來到機場，辦理托運手續(xù)，繳納了200多元活物托運費。一切手續(xù)都審查合格后，多多被容許托運。

　　航空公司要求葉女士簽一份運輸途中寵物出現(xiàn)意外，免除航空公司責(zé)任的協(xié)議。為了能乘飛機，葉女士在協(xié)議的“活體小動物”一欄打上了鉤，表示同意。“我只有同意，因為不同意就沒法上飛機。”葉女士說。

　　托運的寵物死亡，航空公司是否真的可以免責(zé)？春節(jié)臨近，你也許會帶著寵物旅游，應(yīng)該如何避免多多的悲劇？

寵物狗乘飛機離奇死亡

空運活體免責(zé)是否霸王條款

　　昨天，是多多乘坐飛機離奇死亡的第4天，調(diào)查結(jié)果還沒出來。航空公司認為葉女士簽了免責(zé)協(xié)議，航空公司不應(yīng)該負責(zé)。

　　葉女士覺得，像家人一樣的狗兒死了，航空公司至少應(yīng)該有一個調(diào)查結(jié)果和合理解釋。

通過法律途徑解決

　　接到報警后，機場派出所民警調(diào)出運輸貨物期間的監(jiān)控錄像。

　　昨日，重慶晚報記者看到這段視頻，時間大概在2月2日凌晨零時32分，裝狗兒的籠子堆在一堆行李中，被傳送帶送到外面。“狗兒的籠子被壓放在其他箱子下面，完全沒有感覺運輸?shù)氖且粋€活體動物。”葉女士說。

　　圖：破損行李記錄。

　　民警找來葉女士所乘航班的航空公司負責(zé)人進行詢問和協(xié)調(diào)。對方表示，近兩日將進行調(diào)查，給警方一個書面說明。其后，航空公司給葉女士出具了一份“破損行李記錄”的單子，單子的破損說明一欄寫著：旅客提取行李時發(fā)現(xiàn)，該寵物狗已經(jīng)死亡，雙眼呈睜開狀態(tài)。

　　昨日，此事還沒有協(xié)調(diào)下來。機場派出所民警稱，這樣的事情他們還是第一次處理。實在不行，雙方只能通過法律途徑解決。

航空公司表示沒有責(zé)任

　　昨日，重慶晚報記者陪同葉女士再次來到機場。

　　葉女士希望航空公司能對狗兒的死亡作出正面回應(yīng)，至少有個解釋。

　　圖：狗兒瞪大眼睛已經(jīng)死亡。

　　一名女工作人員出面接待，表示不會解釋原因，希望盡快將存放在機場的狗兒尸體拿走。如果有什么疑問，可以用法律來解決，因為乘客已經(jīng)簽了免除責(zé)任的協(xié)議，航空公司沒有責(zé)任。

　　隨后，航空公司一名宋姓經(jīng)理接待了葉女士。宋經(jīng)理對此進行解釋，狗兒放在行李艙第四區(qū)，屬于有氧區(qū)。但是無法知道放置的具體位置，“為什么要簽免責(zé)協(xié)議，因為在飛行的時候，有時會顛簸，會造成貨物移動。”

　　昨日，關(guān)于3名當(dāng)事貨物搬運工的調(diào)查已經(jīng)有了。3名工人說，他們打開機門搬運東西，沒有看到狗兒。直到搬了七八個箱子后，才看到一個裝狗的籠子，他們從機艙第四區(qū)將寵物搬下來，沒有注意狗兒是否死亡。

免責(zé)是否霸王條款

　　重慶麗達律師事務(wù)所律師段勤介紹，托運寵物前，航空公司會讓客戶簽一份免責(zé)協(xié)議，這種聲明可以有兩個解釋。

　　從一方面來說，這樣的條款屬于霸王條款，不簽就不能登機。這樣來說，這份聲明是無效的，違反了消費者權(quán)益保護法，以及經(jīng)濟法。寵物可以看作是一種商品，托運途中發(fā)生意外，航空公司應(yīng)該負責(zé)。

　　其次，依據(jù)合同法來說，這份協(xié)議是有效的。行為人簽字認可后，同意了這種方式，航空公司可以不承擔(dān)責(zé)任。但是，如果因為航空公司失誤，例如貨物擠壓導(dǎo)致寵物受傷或窒息死亡，航空公司應(yīng)該承擔(dān)一定責(zé)任。

帶著疑問安葬寵物狗

　　葉女士說，他們并不想通過多多的事情，得到多少賠償，“我們只想知道真相，這是一只和我們生活了6年的狗，就像家人。”對于航空公司的態(tài)度，她不能接受。

　　葉女士有幾點疑問還沒得到解答：狗兒是否放在有氧艙？放置的位置是否有空隙可以呼吸，狗兒是如何在途中死亡的？“我們差的是個解釋和道歉。”她說。

　　昨日下午6點過，葉女士帶著多多的尸體，來到江北區(qū)鐵山坪安葬。

最好用航空箱托運寵物

　　春節(jié)期間，帶著寵物坐飛機的乘客不少。主人在寵物上機前，應(yīng)該做哪些準(zhǔn)備呢？

　　市犬業(yè)協(xié)會秘書長胡珂介紹，首先要打疫苗，才能辦理上機的手續(xù)。其次，檢查寵物是否健康，特別是有無呼吸道疾病。為了防止動物們因為不適應(yīng)飛行，把機艙弄得一塌糊涂，乘飛機前幾個小時最好不要喂食。如果狗兒情緒緊張等，可以咨詢獸醫(yī)，登機前在獸醫(yī)指導(dǎo)下服用鎮(zhèn)定藥和暈車藥。

　　最好給寵物帶上項圈和身份牌，標(biāo)明聯(lián)絡(luò)方式，以免發(fā)生錯誤和意外。

　　胡珂特別提到，為了寵物安全，要用結(jié)實耐用的專用航空箱運輸寵物，可以在航空箱的上方捆綁一些東西，以免搬運人員將其他物品壓在箱子上。

托運寵物狗死亡 每公斤100元賠償

　　去年8月5日晚10時左右，天津市民趙女士托運寵物狗Mars乘坐飛機。次日凌晨，飛機抵達北京首都機場，發(fā)現(xiàn)Mars的航空箱碎了，Mars跑出來沒找到。8月7日中午，趙女士接到機場通知，Mars找到，已經(jīng)死亡。

　　趙女士將航空公司告上法庭。8月23日，北京市朝陽區(qū)法院受理此案。航空公司同意按照托運的金毛犬和箱子的重量，以每公斤100元標(biāo)準(zhǔn)賠償。