據(jù)2021年3月12日消息：在繁忙機(jī)場(chǎng)，拖車(chē)拖拽飛機(jī)是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的短板，也是延誤的一個(gè)因素。航企希望提高這導(dǎo)程序的效率，它們正在尋求新技術(shù)的幫助。而電動(dòng)滑行系統(tǒng)制造商WheelTug正在研究一種電動(dòng)滑行系統(tǒng)，以前機(jī)輪驅(qū)動(dòng)的方式牽引飛機(jī)，可以節(jié)省飛機(jī)從停機(jī)位推出的時(shí)間。

　　安裝了WheelTug的電動(dòng)滑行系統(tǒng)之后，飛機(jī)在登機(jī)門(mén)附近推出時(shí)就不需要拖車(chē)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而可以減少人為干擾，提高運(yùn)營(yíng)效率。WheelTug將通過(guò)安裝在前輪上的雙電動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這些電動(dòng)機(jī)將由飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置提供動(dòng)力。

　　據(jù)此前的報(bào)道稱，該系統(tǒng)可以根據(jù)客戶需要從飛機(jī)上拆除或升級(jí)更新。整個(gè)系統(tǒng)用兩個(gè)夜班時(shí)間即可完成。

　　Simple Flying此前曾與WheelTug公司首席執(zhí)行官以賽亞?考克斯就其公司的項(xiàng)目進(jìn)行交談。這項(xiàng)計(jì)劃可以追溯到十多年前，經(jīng)過(guò)了幾年的計(jì)劃和測(cè)試。報(bào)道稱該系統(tǒng)將于2022年初投入使用。

　　很多航空公司都在等待著使用WheelTug。WheelTug目前積壓了2200多架飛機(jī)的意向訂單。大多數(shù)飛機(jī)是窄體飛機(jī)，大約三分之二是空客A320，其余大部分是波音737。IndiGo是最大的客戶。3月4日，外媒報(bào)道稱SpiceJet也正與WheelTug合作。

　　考克斯強(qiáng)調(diào)，有了電動(dòng)滑行系統(tǒng)的幫助，飛機(jī)平均推出時(shí)間可減少到2分鐘，其中98%的飛機(jī)可在2～5分鐘內(nèi)推出。這樣一來(lái)每個(gè)航班在運(yùn)營(yíng)時(shí)間表上就可以節(jié)省出15分鐘的時(shí)間。那么，航空公司將可以節(jié)省相當(dāng)多的錢(qián)，因?yàn)橐患茱w機(jī)每分鐘可能值100美元。因此，如果航空公司能在地面上節(jié)省15分鐘，他們就能節(jié)省1500美元。

　　在這個(gè)每一分錢(qián)都很重要的時(shí)代，這些節(jié)省對(duì)航司來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。去年，全球窄體飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的航班平均每班利潤(rùn)不到100美元。因此，在目前這個(gè)不確定的行業(yè)時(shí)期，航企將尋求通過(guò)各種服務(wù)彌補(bǔ)成本。

　　考克斯指出:“我們開(kāi)發(fā)了要替換的飛機(jī)前機(jī)輪。而新的是一個(gè)鈦制機(jī)輪，這將是航空歷史上第一個(gè)商用鈦制機(jī)輪?！?/p>

　　總的來(lái)說(shuō)，WheelTug的電動(dòng)滑行系統(tǒng)不僅可以節(jié)省飛機(jī)從停機(jī)位推出的時(shí)間，還能夠節(jié)省燃油，減少碳排放。