上周，美國航空公司（American Airlines, Inc.）更換了其沿用45年的標(biāo)志，推出了紅、藍、白三底色新標(biāo)志。這一舉動也意味著美航即將脫胎換骨，重新起航。

　　“最終重組結(jié)果將在幾周后揭曉。”美航全球銷售副總裁戴珂行（Derek L.DeCross）昨（27）日在上海接受本報采訪時透露，根據(jù)市值測算，美航有望重新奪得全球最大航空公司的寶座。

　　早在2011年就拉開破產(chǎn)重組大幕的美國航空母公司AMR集團日前發(fā)布了2012年財報，全年收入達249億美元，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。除重組和特殊項目以外，全年凈虧損1.3億美元，比上年下降9.32億美元。“重組初見成效。”該集團在財報發(fā)布后表示，AMR已經(jīng)走出了最低迷時期。

　　截至目前，AMR已經(jīng)完成了大部分財務(wù)重組，包括削減債務(wù)、飛機租賃和設(shè)施協(xié)議的重新談判等。“隨著重組核心工作的完成，未來美航可能以獨立航空公司的面貌出現(xiàn)，或者與全美航空公司合并，”戴珂行說，總之“幾周后就能見到最終結(jié)果”。

　　目前拉丁美洲和亞太地區(qū)是美航最為看好的兩大市場。戴珂行稱，未來新航線擴展將會首先考慮中國市場。

　　金融危機之前，AMR是全球最大的航空公司，而隨著達美航空（Delta Air Lines Inc.）、美國聯(lián)合航空（United Air Lines, Inc.,簡稱“美聯(lián)航”）先后完成合并重組，AMR集團退居第三位。