北京時(shí)間1月26日上午消息，熟悉內(nèi)幕情況的消息人士當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日表示，全美航空公司（US Airways Group Inc）與美國航空公司（American Airlines）母公司AMR Corp的合并談判已經(jīng)進(jìn)入到最后的階段，接下來需要解決的問題包括最終定價(jià)及管理層架構(gòu)等。

　　消息人士指出，包括兩家航空公司、AMR債權(quán)人及其債券持有人在內(nèi)的談判各方在最近幾周的時(shí)間內(nèi)均致力于達(dá)成一項(xiàng)合并協(xié)議，如果一切進(jìn)展順利的話，最終的交易有望在未來兩周內(nèi)達(dá)成。

　　消息人士同時(shí)指出，AMR的董事會(huì)計(jì)劃在1月28日及29日兩天舉行一次會(huì)議，以就合并談判的最新進(jìn)展進(jìn)行商討。目前，AMR的董事會(huì)尚未作出最終的決定，并且仍然將自主重組計(jì)劃作為一個(gè)公司復(fù)蘇的備選方案。

　　由于人力成本過高，AMR于2011年11月份向法院申請破產(chǎn)保護(hù)。如果AMR能夠與全美航空完成合并，那么新成立的公司將成為全世界最大的航空公司，同時(shí)將在與聯(lián)合大陸航空、達(dá)美航空的競爭中占據(jù)一定優(yōu)勢。

　　消息人士表示，目前的談判仍然在進(jìn)行之中并且無法排除最終失敗的可能性，但是目前的整體趨勢正朝著好的方向發(fā)展。相比之下，AMR作為一家獨(dú)立公司脫離破產(chǎn)保護(hù)的可能性則相對較小。

　　對于上述消息，全美航空及AMR的新聞發(fā)言人均拒絕發(fā)表評論；而AMR無擔(dān)保債權(quán)人委員會(huì)及債券持有人委員會(huì)也尚未就此事作出表態(tài)。