歐洲最大的防務(wù)集團(tuán)——英國航空航天系統(tǒng)公司（BAE Systems）與歐洲最大的航空航天集團(tuán)——歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）的合并案遭到了法德兩國政府的反對后，兩家公司正絞盡腦汁爭取完成合并。據(jù)熟悉進(jìn)展的人士稱，兩家公司正在討論評估EADS在合并后公司中的持股比重。

“EADS持股比重可能上升3%。”一名EADS顧問如此表示。另有消息稱，EADS和BAE在新公司的持股比例可能為63:37或65:35。但顯然，BAE不希望看到任何改變。

同時，多數(shù)歐洲媒體仍認(rèn)為，英法德三國以及美國出于防務(wù)戰(zhàn)略的考慮，仍會阻止這一合并案。

    敏感的合并

英德法三國國防部長將在當(dāng)?shù)貢r間本周三或周四于塞浦路斯碰面商討相關(guān)事宜。而英國首相卡梅倫已在本周一和上周末分別同法國總統(tǒng)奧朗德、德國總理默克爾交換意見。

默克爾的發(fā)言人賽博特表示，法德政府正和對方及公司方進(jìn)行磋商。“這個話題……是如此敏感，不是一個應(yīng)該公開討論其細(xì)節(jié)的話題。”他說。

有海外媒體引述一份從德國經(jīng)濟(jì)部獲取的討論材料內(nèi)容稱，法德領(lǐng)導(dǎo)人正尋求在這筆價值280億英鎊（約合350億歐元或450億美元）的合并案中發(fā)掘共同立場和利益。

9月中旬，兩家公司宣布其合并計劃，旨在打造一家營收達(dá)900億美元，超越波音的全球最大航空防務(wù)公司。但由于涉及多國利益，該交易必須獲得包括英法德美在內(nèi)的多國政府批準(zhǔn)。法國持有EADS 15%的股權(quán)，德國則通過戴姆勒公司間接持股。英國則持有BAE的“黃金股權(quán)”。

EADS是歐洲飛機(jī)制造企業(yè)空中客車公司（Airbus S.A.S.）的母公司，對法德兩國來說，EADS都是主要的防務(wù)承包商和重要雇主，因此，EADS的未來發(fā)展對兩國來說異常敏感。

前述討論材料顯示，目前的交易方案中沒有提供關(guān)于未來合并后公司不會被并購的擔(dān)保，而法德兩國政府顯然無權(quán)進(jìn)行未來運營決策的磋商，比如將來是否將生產(chǎn)地遷到其他國家。

據(jù)美國媒體報道，兩家公司計劃在合并后的公司為英法德三國提供特別“黃金股權(quán)”，允許他們阻止任何有敵意的收購，保護(hù)涉及國家安全的相關(guān)資產(chǎn)，但在新公司董事會中，不會有政府代表，政府在管理運營問題上也沒有支配權(quán)。

盡管此前外界一直認(rèn)為英國政府會支持該合并案，但持有BAE“黃金股權(quán)”的英國政府已同意使用“出于國家安全考慮終止交易”的權(quán)利。

    美國的角色

這次看起來由法德政府控制的合并案已經(jīng)在英國國內(nèi)引發(fā)擔(dān)憂，英國人擔(dān)心關(guān)鍵的戰(zhàn)略性公司可能面臨外資控制，同時英國方面另一個主要的擔(dān)憂是BAE和美國五角大樓的關(guān)系。

美國政府是BAE最大的客戶之一，BAE的特別安全安排（SSA）使其成為美國最大也是最受信賴的外國軍事供應(yīng)商。美國允許BAE參與像新F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)這樣的保密級防務(wù)合同，BAE的美國業(yè)務(wù)創(chuàng)造了約140億美元的收入，在約40個州聘用4萬員工。

BAE顯然無意改變特別安全安排，這可能成為其和EADS合并的障礙。而卡梅倫也尚未和美國總統(tǒng)奧巴馬進(jìn)行過討論。

另外，由于BAE和英國國防采購以及國家安全密切相關(guān)，英國議會防務(wù)委員會在24日對該合并案發(fā)起了新一輪的調(diào)查。同時，這兩家公司在英國都是大雇主，這牽涉到極為敏感的就業(yè)問題，在法德兩國同樣如此。

上周末，關(guān)于在國家安全因素下合并如何進(jìn)行的猜測四起，甚至有英國媒體報道稱，BAE和EADS向五角大樓表示，他們將成立一家專門的美國防務(wù)公司，以爭取美國當(dāng)局的批準(zhǔn)。

依據(jù)英國倫敦證券交易所的規(guī)則，兩家企業(yè)必須在10月10日前就并購協(xié)議細(xì)節(jié)達(dá)成一致，否則并購將宣告失敗。同時，還有猜測稱10月10日的最后期限將延后。但24日，這一猜測遭到EADS否認(rèn)。該公司發(fā)言人稱：“我們現(xiàn)在的計劃和預(yù)期是，10月10日前我們可以提供進(jìn)一步并購協(xié)議的細(xì)節(jié)。”