最近，美國共和黨總統(tǒng)候選人米特·羅姆尼的妻子所乘坐的飛機(jī)因機(jī)艙冒煙而緊急降落。事后羅姆尼爆出“驚人之語”，質(zhì)疑飛機(jī)客艙的窗戶為什么不能打開。“當(dāng)飛機(jī)著火時，機(jī)上人員無處逃生，而且也無法從飛機(jī)外部獲得氧氣，因?yàn)榇皯舸虿婚_。我不明白他們?yōu)槭裁匆@么設(shè)計，這是一個很嚴(yán)重的問題，這是非常危險的。”

　　但事實(shí)上，如果打開了才是“非常危險”的。

　　當(dāng)高度增加時，空氣會變得稀薄，飛機(jī)達(dá)到10000英尺（約3000米）高度時，只有增壓的飛機(jī)才能避免機(jī)上人員缺氧。同時氣壓和溫度也會降低，增壓對于保持客艙合適的溫度來說也非常必要。

　　在商業(yè)飛機(jī)常見的巡航高度35000英尺（約11000米），大氣壓力下降至低于海平面氣壓的四分之一，外界溫度下降至低于-51℃。暴露在這種條件下，人會很快死去。

　　增壓通常是用“引氣”給機(jī)艙加壓實(shí)現(xiàn)的，“引氣”是由發(fā)動機(jī)對吸進(jìn)機(jī)體的空氣進(jìn)行壓縮加熱產(chǎn)生的高溫高壓氣體。增壓系統(tǒng)對密閉的機(jī)艙環(huán)境進(jìn)行增壓。如果飛機(jī)窗戶打開的話，內(nèi)部增壓氣體會快速流失，導(dǎo)致飛機(jī)內(nèi)部快速失壓，這樣人很快就會死掉。

　　借羅姆尼的話說，如果飛機(jī)的窗戶可以打開的話，才“真的是個問題”。