美國(guó)合眾國(guó)航空公司（合眾國(guó)航空 Airways, Inc. ）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Doug Parker 6月14日表示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)航空公司（American Airlines, Inc.）受困于“即使破產(chǎn)也于事無(wú)補(bǔ)的結(jié)構(gòu)性缺陷”，并呼吁美國(guó)航空考慮與總部位于菲尼克斯的合眾國(guó)航空合并。

　　Parker在合眾國(guó)航空年度股東大會(huì)上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)廣播講話時(shí)指出，近年來(lái)美國(guó)航空“錯(cuò)過(guò)了美國(guó)航空業(yè)的合并機(jī)會(huì)”，現(xiàn)在“行業(yè)規(guī)模更小，而其則在市場(chǎng)份額和運(yùn)營(yíng)效率方面繼續(xù)沉淪”。Parker表示，作為一家獨(dú)立航空公司脫離破產(chǎn)保護(hù)是美國(guó)航空管理層的首選方案，但這會(huì)使美國(guó)航空的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)在競(jìng)爭(zhēng)中與美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）及合眾國(guó)航空相比處于弱勢(shì)地位，而后兩家公司均為近期并購(gòu)工作的受益者。

　　但是，他補(bǔ)充道，“如果將這兩個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)（合眾國(guó)航空和美國(guó)航空）合并，它們擁有較高的互補(bǔ)性……（合并后成立的航空公司）可與任何一家航空公司相抗衡?！彼姓J(rèn)“破產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程”，它“有自己的節(jié)奏和速度”，合眾國(guó)航空會(huì)“尊重這一過(guò)程”及其所用的時(shí)間。

　　“我們的確預(yù)見(jiàn)合眾國(guó)航空