2008年，美國(guó)達(dá)美航空公司收購(gòu)了美國(guó)西北航空公司，合并后的達(dá)美一躍成為當(dāng)時(shí)美國(guó)規(guī)模最大的航空公司。2010年，美國(guó)聯(lián)合航空公司與美國(guó)大陸航空公司正式宣布合并，合并后公司沿用前者名稱(chēng)，成為美國(guó)第一大航空公司。去年11月，當(dāng)美國(guó)航空公司的母公司AMR申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)時(shí)，這家排名美國(guó)第三的航空公司就成為了美國(guó)排名第五的合眾國(guó)航空公司考慮合并的對(duì)象。

　　日前，美國(guó)航空公司空乘，飛行員和地勤人員工會(huì)組織的代表表示，他們已經(jīng)與合眾國(guó)航空集團(tuán)達(dá)成了臨時(shí)性協(xié)議，并呼吁AMR公司盡快與合眾國(guó)航空進(jìn)行并購(gòu)談判，希望借此保留工作機(jī)會(huì)。這意味著合眾國(guó)航空終于朝著自己的目標(biāo)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。但是美國(guó)航空從未表達(dá)過(guò)與合眾國(guó)航空進(jìn)行合并的意愿，而是致力于降低成本和促進(jìn)銷(xiāo)售，以獨(dú)立公司的身份擺脫破產(chǎn)保護(hù)。AMR首席執(zhí)行官湯姆