據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，法國(guó)航空行業(yè)多家工會(huì)上周末宣布從今天（6日）到9日這四天期間舉行包括飛行員、空乘人員、地服人員參與的航空業(yè)職員罷工，80%的中短程航線和85%的遠(yuǎn)程航線將停飛。法航為何舉行大罷工？是否會(huì)給寒冬中的法國(guó)經(jīng)濟(jì)雪上加霜？

　　葡萄酒、香檳、羊角面包、中式拌面，這些你都可以在往返北京巴黎的法航航班經(jīng)濟(jì)艙上隨意享受。然而，當(dāng)你結(jié)束法國(guó)之旅，準(zhǔn)備滿載而歸的時(shí)候，卻被告知由于罷工航班不能如期起飛，沮喪之情可想而知。

　　美國(guó)乘客：我想我們應(yīng)該住在離機(jī)場(chǎng)近一點(diǎn)的酒店，這樣如果我們不能登上今天的航班，就可以明天再來(lái)。

　　旅居法國(guó)的華人萬(wàn)女士介紹說(shuō)，這場(chǎng)大罷工的導(dǎo)火索是執(zhí)政黨人民運(yùn)動(dòng)聯(lián)盟的成員迪亞爾提出的一項(xiàng)關(guān)于罷工的草案獲得了通過(guò)，導(dǎo)致民航業(yè)不滿。

　　萬(wàn)女士：因?yàn)檫@次主要是政府這邊要求航空業(yè)如果要進(jìn)行罷工的話，必須要提前48個(gè)小時(shí)告示民眾，但是工會(huì)這邊不是很贊同政府的提議，所以他們就提議進(jìn)行罷工。今天20%的航線被取消，對(duì)很多的乘客出行就造成了很大的影響，對(duì)于中國(guó)這方面的影響，主要是對(duì)于像出國(guó)考察人員以及從法國(guó)到中國(guó)進(jìn)行商務(wù)出差或者探親的人士，實(shí)際上還是影響蠻大的。

　　雖然影響很大，不過(guò)在采訪中，記者也發(fā)現(xiàn)，在法國(guó)旅居多年的華人卻都很輕松，認(rèn)為這已經(jīng)是見怪不怪了。歐洲問題專家王朔也介紹說(shuō)，法航的頻繁罷工在歐洲是出了名的。

　　王朔：它經(jīng)常出其不意的就在某一個(gè)時(shí)間突然宣布罷工，搞的旅行者事先并沒有安排好自己的旅程，經(jīng)濟(jì)損失特別大，之前參議院有一個(gè)聽證會(huì)，法航的總裁在上面接受詢問的時(shí)候就提出過(guò)，法航歷年來(lái)在最近這四年來(lái)每年都是巨額虧損，虧損的主要原因就是航空工業(yè)的從業(yè)人員罷工引起的。

　　法國(guó)航空飛行員工會(huì)表示本月可能還有其他罷工。這種罷工浪潮是否會(huì)波及歐洲其他國(guó)家？王朔認(rèn)為，這種浪潮其實(shí)一直沒有停止。

　　王朔：因?yàn)椴还苁菑南ＥD、西班牙、葡萄牙甚至包括德國(guó)都存在罷工問題，我想這是跟最近歐洲整個(gè)實(shí)行財(cái)政緊縮、財(cái)政穩(wěn)固政策有關(guān)系，原來(lái)享受高福利的人，現(xiàn)在福利減少了以后必然有一種反抗情緒，由奢入儉難，法航的罷工絕對(duì)不會(huì)是一個(gè)孤立的現(xiàn)象。

　　說(shuō)到底，還是金融危機(jī)、歐債危機(jī)惹的禍。正在忙著應(yīng)對(duì)今年大選的薩科奇目前支持率已經(jīng)失去優(yōu)勢(shì)，他能否如愿連任？王朔認(rèn)為，現(xiàn)在各派力量的競(jìng)爭(zhēng)正處于膠著階段，現(xiàn)在還難分勝負(fù)。

　　王朔：差距還是不大的，現(xiàn)在民眾情緒上對(duì)薩科齊有一種不信任的感覺，當(dāng)然薩科齊他也不是沒有自己的王牌，比如說(shuō)在歐債危機(jī)比較嚴(yán)重的情況下，德國(guó)作為現(xiàn)在實(shí)際上歐洲的第一號(hào)大國(guó)做出力挺法國(guó)薩科齊的姿態(tài)來(lái)講，也是對(duì)薩科齊有幫助的。畢竟是右派也對(duì)左派奧朗德形成一種牽制，我想未來(lái)大選的局面雖然說(shuō)奧朗德占一些優(yōu)勢(shì)，但是現(xiàn)在還不能最后決斷。（張加寧）