或許是刻意挑選了這樣一個(gè)有紀(jì)念意義的日子，9月19日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)商飛”）宣布與建信金融租賃股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“建信金融租賃”）簽署50架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的訂購(gòu)協(xié)議。至此，C919客機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到330架，啟動(dòng)用戶(hù)達(dá)到13家。

　　今年年內(nèi)，中國(guó)商飛已先后獲得另外兩大國(guó)字號(hào)金融機(jī)構(gòu)中銀租賃和農(nóng)銀租賃共計(jì)65架C919訂單，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的訂單儲(chǔ)備速度明顯加快。在此之前，中國(guó)四大航空集團(tuán)以及國(guó)銀租賃、美國(guó)GECAS公司（GE Capital Aviation Services）、工銀租賃、四川航空、交銀租賃和中飛租賃公司共10家客戶(hù)已經(jīng)累計(jì)訂購(gòu)了215架C919大型客機(jī)。而此次建銀租賃的50架訂單，是截至目前國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目獲得的最大單筆訂單。

未來(lái)四年恐遇訂單天花板

　　中國(guó)龐大的民航市場(chǎng)以及中國(guó)政府對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的全力支持，從一開(kāi)始就被認(rèn)為是C919能夠在波音公司（Boeing Co.）與空中客車(chē)公司（Airbus S.A.S.）兩大巨頭的夾縫中順利獲取啟動(dòng)訂單的最大支撐。根據(jù)波音與空客日前發(fā)布的預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)市場(chǎng)將需要超過(guò)5000架新飛機(jī)，總價(jià)值在6000億美元以上。

　　盡管中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心副總工程師王柏學(xué)此前曾對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，中國(guó)的大型航空公司和金融機(jī)構(gòu)都是上市公司，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的決策一定是按市場(chǎng)的規(guī)律來(lái)進(jìn)行的。但作為國(guó)家重點(diǎn)支持的重大戰(zhàn)略工程，C919的訂單獲取方式難免引起各種揣測(cè)。此前一位外資支線客機(jī)制造商中國(guó)區(qū)代表曾對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，其在中國(guó)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)正在受到中國(guó)政府對(duì)國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)政策傾斜的負(fù)面影響。

　　“中國(guó)的航空公司更希望買(mǎi)我們的飛機(jī)，但政府不批準(zhǔn)。”上述人士稱(chēng)。

　　但國(guó)產(chǎn)C919也面臨自己的麻煩。截至目前，中國(guó)商飛已經(jīng)獲得了包括中國(guó)五大航空集團(tuán)以及五大國(guó)有商業(yè)銀行在內(nèi)所有潛在客戶(hù)的支持。這意味著，如果不能在國(guó)際市場(chǎng)找到客戶(hù)，中國(guó)商飛未來(lái)幾年內(nèi)將很難在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為C919尋找到新的訂單。

　　根據(jù)C919項(xiàng)目的研制時(shí)間表，2012年C919主要開(kāi)展詳細(xì)設(shè)計(jì)、發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù)、并開(kāi)始全面試制，目標(biāo)是2014年實(shí)現(xiàn)首飛、2016年取得適航證并交付用戶(hù)。其中的關(guān)鍵，是在2016年之前取得西方標(biāo)準(zhǔn)的的適航認(rèn)證，按照國(guó)際慣例，該項(xiàng)指標(biāo)是C919能否在西方市場(chǎng)尋找到客戶(hù)的決定性一環(huán)。

　　但此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)商飛在這一問(wèn)題上仍然面臨著麻煩，由于中國(guó)商飛ARJ21支線飛機(jī)在美國(guó)的適航取證持續(xù)延誤，將可能影響C919的適航取證進(jìn)度。不過(guò)對(duì)于這一問(wèn)題中國(guó)商飛始終并未有明確的說(shuō)法。

　　對(duì)于C919來(lái)說(shuō)，好消息是目前330架的訂單數(shù)量或許已經(jīng)足夠使其項(xiàng)目前期的研發(fā)投入達(dá)到盈虧平衡。有媒體報(bào)道稱(chēng)，依照其他大型飛機(jī)制造商的經(jīng)驗(yàn)，一款新飛機(jī)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)往往在120億-150億美元，其銷(xiāo)售盈虧平衡點(diǎn)在300-400架之間。

　　C919項(xiàng)目的前期研發(fā)投入金額此前并未有公開(kāi)信息，但據(jù)中國(guó)商飛近年來(lái)公布的融資信息顯示，中國(guó)商飛公司為C919項(xiàng)目所籌集的資金包括資本金和商業(yè)銀行貸款在內(nèi)總額為1200億元人民幣以上。