中國民航報(bào)、中國民航網(wǎng) 記者朱思平 通訊員陳偉芝、張海燕 報(bào)道：日前，南航珠海直升機(jī)分公司首架加裝飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)（QAR）的S76直升機(jī)正式進(jìn)入試用階段，標(biāo)志著珠直成為我國首家引進(jìn)QAR的通航企業(yè)的同時(shí)，表明珠直"年內(nèi)建三大飛行管理系統(tǒng)平臺(tái)"的目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)，其飛行安全躍上新臺(tái)階。

　　QAR是飛行運(yùn)行品質(zhì)監(jiān)控的好幫手。QAR擁有強(qiáng)大的快速存取記錄和回放功能，連續(xù)記錄時(shí)間達(dá)600小時(shí)，可以同時(shí)采集數(shù)百個(gè)數(shù)據(jù)，涵蓋了飛行運(yùn)行品質(zhì)的絕大部分參數(shù)，利用QAR的數(shù)據(jù)監(jiān)控，通過回放、分析可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行各個(gè)階段的不安全事件，有利于找出原因，采取措施來控制事件的再次發(fā)生，達(dá)到提高飛行安全的目的。1998年，中國民航強(qiáng)制要求在所有運(yùn)輸類飛機(jī)上安裝QAR或等同設(shè)備，10多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，QAR技術(shù)確實(shí)地發(fā)揮了主動(dòng)預(yù)防飛行事故的重要作用。

　　今年年初，珠直率先提出在通航企業(yè)中引進(jìn)QAR的構(gòu)想，服務(wù)航空安全。在直升機(jī)上安裝QAR系統(tǒng)，這在中國尚屬首例，為此珠直維修廠花費(fèi)大量人力物力編寫詳細(xì)的工程指令和加裝方案。今年11月，珠直向民航中南局申請(qǐng)的民用航空器改裝（MDA）的適航手續(xù)及相關(guān)證件獲得批準(zhǔn)，12月，維修廠QAR項(xiàng)目小組開始在首架接受改裝的S-76直升機(jī)B-7323上安裝QAR接收器，并于12月12日試飛成功，目前該飛機(jī)已正式進(jìn)入試用階段并投入生產(chǎn)飛行。

　　期間，他們邀請(qǐng)加拿大CAE公司軟件專家前來授課，對(duì)珠直QAR相關(guān)項(xiàng)目小組人員進(jìn)行為期三天的的培訓(xùn)，為QAR全面投入使用打下基礎(chǔ)。

　　今年3月，珠直引入"飛行網(wǎng)上準(zhǔn)備系統(tǒng)"，幫助機(jī)組人員在起飛前對(duì)飛行資料、飛機(jī)狀況、導(dǎo)航資料、任務(wù)目標(biāo)等進(jìn)行確認(rèn)和梳理。5月，珠直在九洲直升機(jī)場(chǎng)引入了"二次雷達(dá)系統(tǒng)"，為機(jī)組與塔臺(tái)管制員之間搭起一條不間斷的聯(lián)絡(luò)通道。而最新引進(jìn)的QAR將實(shí)現(xiàn)公司對(duì)飛機(jī)和飛行員飛行品質(zhì)的全程監(jiān)測(cè)。

　　據(jù)悉，將這三大系統(tǒng)平臺(tái)引入通用航空領(lǐng)域，珠直尚屬全國首家。這些系統(tǒng)平臺(tái)的搭建，不僅使珠直的安全運(yùn)營系數(shù)大幅提升，也將為中國通用航空運(yùn)營事業(yè)的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。