在燃油價(jià)格高企和節(jié)能減排目標(biāo)艱巨的雙重壓力下，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱“中國(guó)商飛”）和美國(guó)波音公司開(kāi)始攜手研發(fā)生物航油。雙方宣布，該中心的首個(gè)研究項(xiàng)目是將廢棄食用油（俗稱“地溝油”）提煉成航空生物燃料。該中心總投資預(yù)計(jì)為25億元，雙方以1：1的比例出資，相關(guān)的人力和物力也由雙方各承擔(dān)一半。

　　作為實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)項(xiàng)目的主體，中國(guó)商飛正在制造C919大型飛機(jī)和ARJ21新支線飛機(jī)，與波音公司形成正面交鋒。而此次雙方共同研發(fā)以“地溝油”為原料的生物航油，是其在商業(yè)領(lǐng)域的首次合作。

　　對(duì)于研制“地溝油”的具體方式和時(shí)間，中國(guó)商飛北京研究中心副主任王光秋介紹，將“地溝油”煉制為生物航油的路徑有兩種，一種是直接轉(zhuǎn)化為生物航油，一種是先轉(zhuǎn)化為生物柴油再轉(zhuǎn)化為生物航油，中心將研究哪種方式在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上更可行。目前該中心的工作還處于啟動(dòng)階段，具體的時(shí)間表現(xiàn)在還難以確定。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)航空業(yè)每年使用2000萬(wàn)噸航油，而中國(guó)每年消耗的食用油約2900萬(wàn)噸，廢棄食用油具有成為生物航油可持續(xù)原料的潛力。（徐沛宇）