可乘坐500余人的世界最大客機(jī)A380自投入市場以來，頻頻爆出漏油、引擎罩脫落等問題，近期更籠罩上“裂紋門”的陰影。而記者從南航獲悉，3月1日南航訂購的第三架A380將抵達(dá)中國，投入北京－香港航線飛行，目前南航A380沒有受到“裂紋門”影響，飛機(jī)運(yùn)營將采取充足的安全措施。

　　小小裂紋讓世界最大客機(jī)難堪

　　A380陷入機(jī)翼“裂紋門”，源自澳洲航空公司的一架A380客機(jī)8日停飛。據(jù)透露，澳航停飛的A380飛機(jī)1月份在印度上空遇到強(qiáng)氣流，出現(xiàn)幾次嚴(yán)重顛簸，造成7人受傷。事件發(fā)生后，歐洲空中客車公司要求澳航對(duì)該機(jī)進(jìn)行認(rèn)真“體檢”。在反復(fù)的檢查中，檢查人員在機(jī)翼肋腳處發(fā)現(xiàn)了一些“小小裂紋”。不過，澳航方面表示，裂紋對(duì)安全飛行不構(gòu)成威脅?？湛鸵泊_認(rèn)“小小裂紋”對(duì)飛行安全沒有影響。

　　“在澳航A380機(jī)翼上發(fā)現(xiàn)的裂紋與上個(gè)月的顛簸無關(guān)，也不是澳航機(jī)群所特有的。追根溯源，是制造缺陷?！卑暮椒矫姹硎?。對(duì)此，空客也沒推卸責(zé)任，認(rèn)為是設(shè)計(jì)師采取鋁合金作為機(jī)翼肋腳的支架，使肋腳金屬過分繃緊，并對(duì)其他一些相關(guān)部件造成太大壓力，以至于出現(xiàn)裂紋。空客一邊對(duì)檢查出來的裂紋進(jìn)行修理，一邊計(jì)劃更換造成裂紋的金屬材料，從根本上解決裂紋問題。

　　有關(guān)方面表示，發(fā)現(xiàn)裂紋的零件不是飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件，因此，不會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全運(yùn)營造成影響。每架A380上用于連接機(jī)翼翼肋與蒙皮的這種連接件4000多個(gè)。而目前發(fā)現(xiàn)問題的飛機(jī)上只有少數(shù)的這種托架發(fā)現(xiàn)裂紋。

　　南航檢查層層設(shè)防

　　“雖然出現(xiàn)了這樣或那樣的問題，但A380沒有致命缺陷，之所以引起人們的關(guān)注，是對(duì)空難可能發(fā)生的警惕。”有民航人士對(duì)記者說。

　　據(jù)歐洲航空安全局于2012年1月20日發(fā)出適航指令，要求已累計(jì)飛行超過1800個(gè)飛行循環(huán)（一個(gè)起飛和降落為一個(gè)飛行循環(huán)）的A380飛機(jī)在適航指令生效之日起4天或14個(gè)飛行循環(huán)之內(nèi)針對(duì)裂紋問題進(jìn)行檢查；已飛行超過1300個(gè)飛行循環(huán)但不足1800個(gè)飛行循環(huán)的A380飛機(jī)在6個(gè)星期或84個(gè)飛行循環(huán)之內(nèi)進(jìn)行檢查。

　　“南航最早引進(jìn)的A380，目前飛行循環(huán)也才400多個(gè)，離歐洲航空安全局要求飛行循環(huán)最短時(shí)限也有很大裕度，無需檢查，可以正常運(yùn)營。”昨日，南航人士向記者介紹。

　　即使是這樣，南航方面仍采取了充足的安全措施，以保障A380和所有旗下飛機(jī)安全運(yùn)行。據(jù)介紹，首先是最基礎(chǔ)的航前航后檢，即在飛機(jī)每次起降前后由機(jī)務(wù)人員目測檢查，保證沒有附著、脫落或裂紋等情況；而在飛機(jī)達(dá)到一定起降時(shí)限后，一般在一個(gè)月左右，會(huì)有更徹底的定檢；另外，每架飛機(jī)在不定期還會(huì)針對(duì)一些特定部位進(jìn)行檢查，稱之為特檢?！敖^對(duì)不讓飛機(jī)帶"病"上天，這是航空公司的基本責(zé)任?！?/P>

　　值得一提的是，由于A380安全檢查事關(guān)重大，相關(guān)政府機(jī)構(gòu)也參與到檢查工作中，在前不久南航A380的定檢中，民航北京監(jiān)管局也派員組成聯(lián)合檢查組現(xiàn)場監(jiān)察，檢查包括定檢準(zhǔn)備情況、維修現(xiàn)場秩序、工具設(shè)備及航材保障情況、維修人員資質(zhì)情況、維修工作執(zhí)行和維修記錄填寫情況等。經(jīng)查，此次定檢的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備基本到位，維修現(xiàn)場秩序較好，維修人員及維修工作、記錄等情況基本滿足要求。

　　新飛機(jī)票價(jià)將走市場路線

　　據(jù)悉，目前南航已經(jīng)交付的兩架A380主要在執(zhí)飛北京－廣州航線，“很受市場歡迎，不少旅客就是沖著A380來買票的?！睋?jù)南航方面介紹，A380航班目前執(zhí)行的是“全價(jià)策略”，以2月底的機(jī)票為例，其他型號(hào)飛機(jī)票價(jià)基本有8折左右，而A380航班則是全價(jià)機(jī)票，即使未滿座也不會(huì)打折。

　　然而這種“全價(jià)策略”在南航引進(jìn)第三架A380時(shí)將出現(xiàn)松動(dòng)。據(jù)悉，該架飛機(jī)將于3月1日抵達(dá)北京，飛機(jī)沿用了三艙布局，共有8個(gè)頭等艙、70個(gè)公務(wù)艙以及428個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。飛機(jī)交付后，將于3月2日開始執(zhí)飛京港航線，每天一班。

　　“目前航班已開始對(duì)外銷售，其中，頭等艙價(jià)格為11580元，公務(wù)艙價(jià)格為8340元，經(jīng)濟(jì)艙實(shí)行市場定價(jià)，在南航官網(wǎng)購買經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票最低僅為1830元（來回程）?！蹦虾椒矫娼榻B。

　　民航人士表示，南航A380此次在國際地區(qū)航線上放棄“全價(jià)票策略”，主要是為了與市場接軌，保證航班客座率?！澳虾紸380設(shè)有506個(gè)座位，此前飛京滬、京廣，由于嘗鮮客眾多，客座率比較理想。但香港機(jī)場已有多家航空公司執(zhí)飛A380，旅客更關(guān)注票價(jià)?！保ㄓ浾?沈勇　通訊員 陳戴維）