演講比賽結(jié)束后，與會領(lǐng)導(dǎo)、評委、參賽學(xué)生合影留念

　　《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者李忠糧 報道：日前，中國民航飛行學(xué)院廣漢分院階梯教室，時而掌聲雷動，時而歡聲笑語。此間，由該校11飛行大隊主辦的英語演講比賽正在激烈進行。比賽中，15名選手用地道的英語闡述了“語言與飛行安全”的比賽主題。

　　“我有一個夢想，像鳥兒飛上樹梢翻看每片葉子。我有一個夢想，像雄鷹一樣翱翔藍天，俯瞰大地。我有一個夢想，駕駛飛機環(huán)游世界，做一個像薩倫博格一樣出色至極的機長。”飛行大學(xué)生遲瑞聲情并茂的演講，抒發(fā)了自己對藍天的向往，也表達了飛院學(xué)生將按照民航局和學(xué)校的要求，努力提高ICAO英語水平的期盼。

　　在長達3小時的英語演講比賽中，參賽選手們胸有成竹地拿出了看家本領(lǐng)，或講故事、談人生，或論職業(yè)、談理想。他們字正腔圓、繪聲繪色的演講，給現(xiàn)場評委、觀眾留下了深刻印象。而在比賽的互動環(huán)節(jié)中，觀眾席上的教師和學(xué)生也爭先恐后地回答問題，場面十分熱烈，飛院濃郁的英語學(xué)習(xí)氛圍由此可見一斑。

　　該大隊大隊長易小軍介紹，民航英語之所以能夠在民航飛院熱起來，主要得益于學(xué)校管理層的高度重視。他說，近年來，國際上因英語聽說障礙所引起的人為差錯多次發(fā)生，語言通話問題已經(jīng)成為引發(fā)航空安全隱患的重要原因之一。為此，國際民航組織（ICAO）規(guī)定，凡在國際運行的飛機和直升機上擔(dān)任機長和副駕駛、飛行領(lǐng)航員的，都必須達到ICAO英語四級或四級以上水平。

　　易小軍說，鑒于這一規(guī)定，作為中國民航的主力高校，飛院早在2007年便啟動了“以英語教學(xué)改革為龍頭的教育質(zhì)量工程”，并取得令人鼓舞的成績；2010年，學(xué)校根據(jù)民航局的相關(guān)要求規(guī)定，“飛行大學(xué)生要進入高教機訓(xùn)練，必須具備ICAO英語三級或以上水平”；今年5月，飛院又結(jié)合“做好以飛為主這篇大文章”的實際，推出了在飛行訓(xùn)練階段漸進地實行全英語教學(xué)的新舉措，這就意味著，今后凡參與飛行訓(xùn)練的塔臺指揮員、管制員、飛行教師和學(xué)生都將逐步使用英語進行交流、溝通。

　　由此，一個影響范圍廣、參與熱情高的英語學(xué)習(xí)熱潮，開始在飛院悄然興起。記者在采訪中觀察發(fā)現(xiàn)，如今的飛院，從飛行教師到飛行學(xué)生，從飛行指揮員到管制員，努力進行英語聽、說、寫、讀練習(xí)已經(jīng)成為一種自覺行動。

　　盡管部分年長的教師學(xué)習(xí)民航英語，比較困難，但他們的學(xué)習(xí)熱情高漲。飛院廣漢分院，一位已過“不惑”之年的飛行教師，講英語時雖帶有較重的方言口音，不過他自信地表示，“民航英語之于飛行員培養(yǎng)，已上升到國家形象和訓(xùn)練質(zhì)量、訓(xùn)練安全的高度。作為飛行教師中的一員，我們必須重視。持之以恒、經(jīng)年積累，都能學(xué)好！”

　　作為飛院英語教學(xué)改革工程的主要針對對象，飛行大學(xué)生也不敢有絲毫懈怠。在學(xué)校圖書館，英文書籍、報刊成了學(xué)生的搶手“貨”；在校園內(nèi)的景觀地帶，不少同學(xué)堅持晨讀，苦練口語；有的同學(xué)甚至找到學(xué)校的外籍教師，專門補習(xí)民航英語；一些英語基礎(chǔ)較好的同學(xué)也積極行動起來，向英語底子較薄的同學(xué)拋出了橄欖枝。

　　學(xué)校各分院、飛行大隊和學(xué)生隊，更是積極利用各種條件為學(xué)生開辟第二課堂，全力營造良好的英語學(xué)習(xí)氛圍。如今，“飛行英語”、“機務(wù)英語”、“管制英語”、“簽派英語”、“講評室英語”、“機組英語”等，已經(jīng)響徹民航飛院的每個角落。

　　“強化民航英語教學(xué)，讓中國的民航飛行員與世界民航實現(xiàn)無障礙交流、溝通，既是提升辦學(xué)水平和安全水平的需要，又是建設(shè)民航強國必備的條件之一?！背鱿敬斡⒄Z演講比賽的飛院廣漢分院院長何永威說，“令人欣喜的是，我們學(xué)校已在這方面邁出了堅實一步。希望師生積極參與其中，并在這股勁吹的春風(fēng)里，學(xué)有所成，學(xué)有所獲。”