《中國民航報》 中國民航網(wǎng) 記者吳言 報道："在過去14個月當(dāng)中，石油價格已經(jīng)連續(xù)14個月超過了每桶100美元。2002年，燃油的成本只占航空業(yè)成本構(gòu)成的13%，而今年燃油成本已經(jīng)上升到了整個航空業(yè)成本的34%。"國際航空運輸協(xié)會(IATA)理事長湯彥麟在2012中國民航發(fā)展論壇提出，和其它行業(yè)相比，航空業(yè)仍是利潤微薄的行業(yè)，而高企的燃油價格是侵蝕航空公司利潤空間的最大威脅。

　　他還舉例，中國的航空公司在2011年收入上升了18%，達到了3600億人民幣，但是利潤卻同期下降了14%，只有280億人民幣。造成利潤下降的主要原因就是燃油價格上漲。

　　合作共抗危機

　　當(dāng)航空燃油已成為全球航空公司共同面臨的發(fā)展危機，那該如何應(yīng)對其對航空業(yè)盈利所造成的困擾？歐盟（EU)航空與國際運輸政策司司長馬修