被稱為“史上最賣萌飛機”的HelloKitty彩繪機23日首航上海虹橋機場。長榮航空宣布，從即日起，HelloKitty彩繪機將執(zhí)飛上海虹橋至臺北松山航線，初期將由Hello Kitty彩繪機隊中的“魔法機”及“環(huán)球機”輪流服務。未來隨著班機的調(diào)度配置，上海旅客將有機會乘坐其他Hello Kitty彩繪機。

　　據(jù)介紹，長榮航空與Hello Kitty品牌擁有者日本三麗鷗公司在2005年曾合作推出2架Hello Kitty彩繪機，2009年由于許可協(xié)議到期而解散。去年，兩家公司再次合作，陸續(xù)打造了5架第二代Hello Kitty彩繪機，包括“魔法機”、“蘋果機”、“環(huán)球機”、“歡樂機”和即將推出的“云彩機”。

　　HelloKitty的旅程是從HelloKitty主題的登機牌和行李標簽開始的，在隨后的旅程中，Hello Kitty就將與旅客相伴左右。據(jù)介紹，Hello Kitty彩繪機內(nèi)的100多種物品全部都使用HelloKitty主題特別設(shè)計而成，包括頭枕套、毛毯、紙杯、餐巾紙、餐具、奶瓶、小吃、皂液器、餐點和冰激凌。乘客也可以從身著HelloKitty圍裙、佩戴Hello Kitty徽章的空姐那里購買限量版的HelloKitty免稅商品。

　　據(jù)了解，目前輪流執(zhí)飛滬臺航線的兩架彩繪機，皆為A330-300機型，客艙配置30個商務艙與279個經(jīng)濟艙座位。飛機上還配備最新的視聽系統(tǒng)，能以3D影像呈現(xiàn)飛行信息，旅客在飛行旅途中就可掌握后續(xù)航程之航班轉(zhuǎn)機信息，甚至是班機抵達目的地機場之航站樓信息，及個人行李轉(zhuǎn)盤位置等訊息。

　　歷史：彩繪機的起源

　　在飛機機身上噴繪圖案，最早始于第一次世界大戰(zhàn)中的意大利和德國空軍，并在第二次世界大戰(zhàn)期間廣為流行。那些戰(zhàn)斗機或轟炸機飛行員們，或因為張揚他們的不同個性，或因為紀念取得的驕人戰(zhàn)績，或因為要在心理上壓倒敵方飛行員，紛紛在自己的飛機機頭兩側(cè)噴上各自喜愛的圖案，如卡通、美女或夸張的動物造型等。在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國自愿援華抗日的陳納德“飛虎隊”所裝備的“鯊魚”噴繪飛機是其著名代表。

　　后來，彩繪機逐漸走向民航，航空公司大多在飛機上噴涂一些代表本國特色或本土文化的圖案，有些也涉足商業(yè)廣告，如全日空就擁有10多架迪士尼、比卡丘等卡通人物彩繪飛機。1998年后，中國民航開始出現(xiàn)彩繪飛機的身影，最先推出彩繪機的國內(nèi)航空公司是海南航空。2005年，國航“北京奧運號”彩繪飛機在北京亮相，這是國內(nèi)第一架以社會公益為主題的民航彩繪飛機。上海世博會期間，東航也推出了6架世博彩繪飛機。

　　規(guī)定：彩繪并非隨心所欲

　　按照國際民航組織與各國民航管理機構(gòu)的規(guī)定，民航飛機的外觀涂裝分為強制涂裝和自主涂裝兩種。強制涂裝包括航空器的國籍號碼、登記標志、發(fā)動機工作危險區(qū)域警告標志、飛機重要應急設(shè)備安裝位置標志、應急逃生門位置標志等。而自主涂裝就是平常看到的飛機外部的其他圖案，如特色航徽、彩條裝飾線、公司名稱字樣、吉祥物或者彩繪圖案等，由航空公司自行確定，但須將設(shè)計圖以三面工程圖紙的形式上報民航局備案。

　　觀點：彩繪機好不好？

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)公眾對彩繪機褒貶不一。喜歡彩繪機的觀點認為，乘坐彩繪機，旅客可以有愉悅的視覺體驗，枯燥乏味的長途飛行就有可能變得豐富多彩起來；從航空公司的角度來說，通過彩繪這種方式更加直觀地向外界傳遞信息，體現(xiàn)他們或合作伙伴的文化理念和核心價值觀，進行品牌營銷，創(chuàng)造更多的商業(yè)機遇。

　　而反對的聲音則認為，飛機就是從一地到另一地的交通運輸工具，航空公司應該專注于安全、準點的運營，而不必追逐花里胡哨的彩繪。另外，彩繪機存在噴漆設(shè)計成本，會增加人力物力耗費，漆面還必須符合嚴酷的使用條件，漆重還會增加飛機的油耗，不利于環(huán)保。（記者陶健）