《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者朱思平 通訊員肖劍 報(bào)道：彩霞因藍(lán)天的底色而顯得絢爛，人生因奮斗的奇跡而成就精彩。毛艷霞，作為中國首位通用飛機(jī)女試飛員，她用執(zhí)著、果敢、睿智、謙和編織了天空中那抹艷麗彩霞……

　　"曲線"實(shí)現(xiàn)時(shí)兒藍(lán)天夢

　　由于家就住在機(jī)場附近，小時(shí)候的毛艷霞每當(dāng)看見飛機(jī)從天空劃過的時(shí)候，常常眨巴著大眼睛在想:我什么時(shí)候也能翱翔在藍(lán)天上呢?1999年，毛艷霞考上了南京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)。大學(xué)期間，她一直為自己的職業(yè)方向?qū)に贾?，也常琢磨時(shí)兒的藍(lán)天夢。

　　由于家里無法承擔(dān)昂貴的飛行培訓(xùn)費(fèi)，無奈的她暫時(shí)只能放下心中的飛行夢想，但她想：即便當(dāng)不上飛行員，也要干和藍(lán)天沾的上邊的工作。大學(xué)畢業(yè)那年，正好趕上貴陽空管分局招聘管制員，她毫不猶豫報(bào)名應(yīng)聘，經(jīng)過層層篩選，她被錄取成為了一名空中交通管制員。

　　通過幾年的歷練，毛艷霞成為了一名出色的空中交通管制員。也就是這幾年，當(dāng)她看到管制顯示屏上閃動(dòng)的"飛機(jī)"和自由飛翔在藍(lán)天的航班時(shí)，又燃起了對(duì)飛向藍(lán)天的那種向往與渴望。一次偶然的上網(wǎng)，她看到一條加拿大美聯(lián)航校招收飛行學(xué)員的消息。毛艷霞毅然決然地辭去了管制員的工作，放棄了一份當(dāng)時(shí)還不錯(cuò)的收入：要為自己的夢想再做一次努力。毛艷霞為了實(shí)現(xiàn)自己的理想，變賣了自己積攢幾年剛夠首付買的房子，還向朋友借了20多萬，就這樣，她走出了國門，來到一個(gè)陌生的國度加拿大學(xué)習(xí)飛行。

　　一波三折的海外求飛經(jīng)歷

　　通過申請(qǐng)、英語考試等一系列程序,她進(jìn)入了加拿大美聯(lián)航校學(xué)習(xí)。在一年多的學(xué)習(xí)時(shí)間里，她的飛行理論和駕駛技術(shù)有了很大提高，并取得了單發(fā)商照?？纱藭r(shí)，美聯(lián)航校突然因經(jīng)營不善等原因，倒閉了。這對(duì)已經(jīng)沒有經(jīng)濟(jì)能力的毛艷霞來說，無疑是雪上加霜，下一步應(yīng)該怎么辦？最大的難題是10多萬元的學(xué)費(fèi)缺口，為了夢想，她又一次"厚著臉皮"從親戚朋友那里東拼西湊借了10多萬元。

　　學(xué)費(fèi)籌到后，毛艷霞繼續(xù)留在加拿大學(xué)習(xí)飛行。此時(shí)的她更加懂得學(xué)習(xí)的不易，只有完成學(xué)業(yè)，才能兌現(xiàn)自己實(shí)現(xiàn)夢想的承諾和不辜負(fù)親人的期望。又經(jīng)過一年半苦行僧式的學(xué)習(xí)，她終于取得了加拿大民航局頒發(fā)的單發(fā)、多發(fā)儀表的執(zhí)照。

　　雛鷹初展翅

　　2010年2月，毛艷霞進(jìn)入珠海中航通用航空有限公司成為通航飛行員。隨后，她立即進(jìn)行機(jī)型執(zhí)照轉(zhuǎn)換（加拿大飛行執(zhí)照轉(zhuǎn)換成中國民航飛行執(zhí)照）和Y-12機(jī)型改裝訓(xùn)練。

　　經(jīng)過5個(gè)月的改裝訓(xùn)練，毛艷霞成為了一個(gè)合格的通航飛行員。隨即，她被派往寧夏銀川執(zhí)行航空攝影任務(wù)。對(duì)于第一次外出執(zhí)行任務(wù)的毛艷霞來說，此次任務(wù)的最大難點(diǎn)要在高達(dá)6300米的飛行高度上連續(xù)飛行5個(gè)多小時(shí)。相對(duì)運(yùn)輸航空飛行員而言，通用飛機(jī)飛行員工作環(huán)境較為艱苦，飛機(jī)上沒有洗手間，每個(gè)架次都要飛4、5個(gè)多小時(shí)，這種條件尤其是對(duì)一個(gè)女人來說，尤為不便，所以每次上飛機(jī)前，毛艷霞都盡量不喝水，飛行期間的幾個(gè)小時(shí)也不喝水。在高空飛行時(shí)會(huì)出現(xiàn)高空缺氧的情況，這會(huì)引起頭疼、眼花、血壓升高、身體協(xié)調(diào)性變差等癥狀，為了避免高空缺氧影響飛行，每次飛行前必須攜帶充足的氧氣，邊飛行邊吸氧。毛艷霞知道，高空作業(yè)對(duì)女飛行員的身體負(fù)面影響較大，但她從不叫苦，她堅(jiān)持鍛煉身體，保持良好的身體素質(zhì)，確保每天都以飽滿的精神狀態(tài)完成任務(wù)。銀川之行，毛艷霞這只雛鷹顯示出良好的飛行天賦。

　　2011年3月，毛艷霞在完成了18小時(shí)的塞斯納208/208B改裝飛行后，成為了公司第一批塞斯納208/208B改裝并順利拿到機(jī)型簽注的飛行員。隨后，毛艷霞被派往山東威海，完成了她人生中第一次塞斯納飛機(jī)的海上物探任務(wù)。這一年，毛艷霞被中航工業(yè)集團(tuán)公司評(píng)為"十大風(fēng)云人物"。

　　成為中國第一位通用飛機(jī)女試飛員

　　2010年8月，由于毛艷霞的出色表現(xiàn)，她幸運(yùn)地被選為國內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型多用途水陸兩棲飛機(jī)--"海鷗"300的試飛員。

　　為了更好地完成"海鷗"300的試飛和首飛工作，自8月初起，她便與其他幾位機(jī)長多次前往石家莊飛機(jī)制造廠與"海鷗"300的設(shè)計(jì)人員、制造人員接觸，溝通、了解飛機(jī)性能，掌握各項(xiàng)參數(shù)；兩個(gè)月后，她和同事們完成"海鷗"300地面高速和低速滑行、嘗試了假起飛和飄飛性能，順利完成了"海鷗"300試飛工作。

　　2010年11月10日10時(shí)28分，是毛艷霞終生難忘的時(shí)刻。這一天，01架"海鷗"300飛機(jī)在首飛試飛員孔翔和毛艷霞的駕駛下騰空而起，約12分鐘后，飛機(jī)完成首飛相關(guān)測試任務(wù)，平穩(wěn)降落在飛機(jī)跑道上，全場一片沸騰。毛艷霞參與的海鷗-300的正式首飛取得成功，毛艷霞也成為了中國第一位女通用飛機(jī)試飛員。

　　完美處理空中險(xiǎn)情

　　"11月10日"似乎與毛艷霞有不解之緣。2011年11月10日對(duì)毛艷霞來說同樣是最難忘的一天。

　　那天，毛艷霞正在唐山隨塞斯納208飛機(jī)3631機(jī)組執(zhí)行海上物探飛行任務(wù)。19時(shí)10分飛機(jī)起飛執(zhí)行夜航飛行，12分鐘后，當(dāng)飛機(jī)上升到高度1200米飛向作業(yè)區(qū)時(shí)開始出現(xiàn)異常急劇抖動(dòng)，并伴隨著噪音增大。情況異常！毛艷霞與機(jī)長及時(shí)在空中進(jìn)行了相關(guān)故障排查，執(zhí)行應(yīng)急檢查單相關(guān)內(nèi)容后，情況依舊，機(jī)組決定返航。飛機(jī)返航掉頭過程中，抖動(dòng)消失，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有推力，開始出現(xiàn)速度減小、維持不住高度等危險(xiǎn)情況，機(jī)組意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重，隨即向塔臺(tái)報(bào)告，決定實(shí)施場外迫降。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的情況下，夜間選擇迫降場地是非常困難的。此刻窗外一片漆黑，沒有任何參照物，唯一能看見的只有地面零星的燈光。燈光是選擇迫降場地的最好輔助。但她們做出了一個(gè)大膽的決定：為了保障地面人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，為了盡量減小給公眾帶來的損失，機(jī)組決定至生死于外，哪里黑暗往哪里飛去，選擇人員稀少的地方迫降。

　　"隨著飛機(jī)高度不斷的降低，黑夜中穿過云層后，地面零星的出現(xiàn)了一些燈光，此時(shí)機(jī)長發(fā)現(xiàn)在機(jī)翼下聳立著一座民房。"毛艷霞回憶當(dāng)時(shí)的情景時(shí)說，為了避免撞上民房，機(jī)組操縱飛機(jī)在空中做了一個(gè)大角度的轉(zhuǎn)彎，也正因?yàn)檫@舍己的舉動(dòng)，巨大慣性下飛機(jī)在低高度撞擊到一排柳樹后，右側(cè)前方出現(xiàn)了一條尚未通車的公路。這條公路是理想的迫降場地，但是在極短時(shí)間內(nèi)快速迫降至目標(biāo)場地是對(duì)飛行員"基本功"的極大考驗(yàn)。毛艷霞果斷地蹬舵調(diào)整航向向這條公路降落，10米，8米，5米……迫降成功。由于太黑，看不清地面，找不到拉平飛機(jī)接地的點(diǎn)，飛機(jī)接地后，起落架撞擊地面，飛機(jī)被地面彈起，毛艷霞的頭部重重的撞在儀表板上，胸腔重重地撞在駕駛桿上。即使這樣，該機(jī)組成員仍努力保持清醒，切斷油路開關(guān)，爬出機(jī)艙尋求救援。

　　在得到救援后，毛艷霞因?yàn)轭^部震蕩而昏迷。當(dāng)她第二天蘇醒后，她已經(jīng)躺在了唐山鋼鐵醫(yī)院的病床上，她發(fā)現(xiàn)自己一頭烏黑的長發(fā)已經(jīng)蕩然無存，只覺得頭部火辣辣地生疼。原來是醫(yī)院在她昏迷處理傷口時(shí)剃光了她的頭發(fā)，頭上有四五處傷口，最深的一處可見骨。她的右臉腫得眼睛都睜不開，胸腔隱隱作痛。

　　事后，飛行專家查看現(xiàn)場后都稱贊不已，由于處置得當(dāng)，飛機(jī)沒有起火，機(jī)身完好，前艙玻璃、內(nèi)部儀表儀器等均沒有損傷。而飛機(jī)迫降的這條尚未通車的公路，左側(cè)20米處是幾臺(tái)壓路機(jī)，右側(cè)約10米處是一排有人居住的民房，飛機(jī)迫降的位置是周圍50米范圍內(nèi)唯一可以實(shí)施安全迫降的場地，選得太精確了，此次險(xiǎn)情處理堪稱完美。

　　在經(jīng)歷這次生與死的考驗(yàn)之后，毛艷霞對(duì)生命、對(duì)她熱愛的飛行事業(yè)有了更深感悟。她說，作為一個(gè)航空人，作為一名飛行員，我們有責(zé)任和義務(wù)為對(duì)我們衷愛的事業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)我們?nèi)嗣竦纳?cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。

　　毛艷霞，用她高尚的品質(zhì)、魅力的人格向我們述說了一個(gè)女通用飛行員的別樣人生，毛艷霞也正是用她彩霞般絢爛斑斕的人生經(jīng)歷譜寫了一首航空人百折不撓、堅(jiān)強(qiáng)奮進(jìn)的藍(lán)天之歌。