中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng) 記者李忠糧 報道：11月4日，從我國民航飛行員培養(yǎng)的"國家隊"中國民航飛行學院傳出消息，截止目前，我國已經(jīng)在全球范圍內(nèi)率先采用"MPL"課程培養(yǎng)了24名運輸機副駕駛，此舉標志著我國民航飛行員培養(yǎng)躍居世界領(lǐng)先水平。

　　民航局副局長李健、民航局人教司司長梁啟通、民航局飛標司司長金宜斌、民航西南管理局局長周毅洲、巡視員李書文、民航飛院鄭孝雍校長出席會議并講話，民航飛院黨委書記朱勇、副校長陳布科、關(guān)立欣，以及來自中國民航三大航空集團、地方航空公司的50多位分管招飛和訓練工作的主要負責人參加會議。

　　據(jù)了解，新世紀以來，持續(xù)、快速發(fā)展的中國民航以每年12%～14%的速度增長。但由于我國通用航空業(yè)發(fā)展滯后等原因，飛行員培養(yǎng)和培訓速度，遠遠趕不上民航飛機增長的速度，再加之，目前國內(nèi)外飛行院校輸送的民航飛行員全是"半成品"，航空公司還需要花大量的人、財、物，對新進的飛行員進行轉(zhuǎn)機型培訓后，才能使之成為真正意義上的副駕駛，這就讓航空公司原本十分緊缺的飛行人才資源更加緊張。

　　鑒于這樣的現(xiàn)實，中國民航更加迫切需要尋求一種全新的飛行員培養(yǎng)模式，以滿足航空公司發(fā)展對人才的需求。2007年，在民航局的指導下，審時度勢的中國民航飛行學院決定整合校內(nèi)研究力量，對飛行教學訓練模式進行創(chuàng)新，并成立了由該校校長鄭孝雍、校黨委書記朱勇掛帥，副校長關(guān)立欣、總飛行師徐建民、飛行標準處副處長白宏秋等飛行專家領(lǐng)銜的課題組，研究、開發(fā)"多人制機組駕駛員執(zhí)照"（Multi-crew Pilot Licence）課程，希望在世界上率先成規(guī)模地進行MPL培訓，緩解中國民航對飛行員數(shù)量和質(zhì)量的需求矛盾，將中國民航飛行員培訓帶入一個更新更高的層次。

　　"多人制機組駕駛員執(zhí)照"課程培訓，是國際民航組織專為培訓運輸航空副駕駛而推出的一種全新培訓理念，屬世界民航飛行訓練的前沿課題。目前，全球僅中國、美國、德國和法國等少數(shù)國家具備了研究、開發(fā)"MPL"課程的能力。

　　4年來，課題組瞄準當代國際民用航空科技發(fā)展的前沿，以"多人制機組環(huán)境下的安全運行與差錯管理、機組成員配合、協(xié)調(diào)和溝通能力，人員篩選、駕駛艙資源利用"等為重點研究領(lǐng)域，構(gòu)建培養(yǎng)運輸航空副駕駛所需的課程體系，通過提高模擬機訓練比重和飛機非正常狀況的處理培訓，讓學員在飛機和模擬機中將理論和實踐相結(jié)合，提高學員的實際操作能力和應(yīng)變能力，增強機組間的溝通能力。

　　截止2011年10月，該校已經(jīng)為國航、東航集團培養(yǎng)了24名"MPL"飛行員。從運輸航空飛行員需要掌握的知識、技能和態(tài)度上進行總體評價，與傳統(tǒng)的私人飛行執(zhí)照-商用飛行執(zhí)照-儀表等級課程體系下，培養(yǎng)民航飛行員的訓練模式相比，該課程在訓練理念、訓練思路、訓練模式和飛行訓練時間安排等諸多方面更有針對性、更加高質(zhì)、高效。"MPL"課題的成功，極大提升了我國在世界民航飛行員培訓領(lǐng)域的地位和形象。