中國民航新聞信息網(wǎng)訊：10月18日，南航A380CZ3000航班和CZ 3999航班都迎來了首批正式購票的旅客。南航在北京機(jī)場和廣州機(jī)場均派出了精英保障小組，為A380旅客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　早上7點(diǎn)，北京南航地服公司精英保障小組成員便來到登機(jī)口，開始進(jìn)行擺放護(hù)欄、檢驗(yàn)設(shè)備等準(zhǔn)備工作。8:00左右，旅客通過3條380專用的安檢通道陸續(xù)進(jìn)入隔離區(qū)內(nèi)，導(dǎo)乘人員引導(dǎo)旅客分艙候機(jī)。8:50分，工作人員開始廣播邀請(qǐng)老人旅客、攜帶幼童的旅客、輪椅旅客及其他需要特殊幫助的旅客通過21號(hào)專用登機(jī)口優(yōu)先登機(jī)。隨后，其他旅客也在導(dǎo)乘人員的引導(dǎo)下從各自的專用通道有條不紊的登機(jī)。9:40分，不到1個(gè)多小時(shí)，所有旅客都順利登上了飛機(jī)。

　　南航股份公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，坐鎮(zhèn)廣州白云機(jī)場，指導(dǎo)現(xiàn)場服務(wù)保障工作。從國內(nèi)出發(fā)廳3號(hào)門到E島A380航班專用值機(jī)柜臺(tái)，一路鋪著紅地毯，并在3號(hào)門入口處有導(dǎo)乘指引。地服部于航班起飛前3個(gè)小時(shí)開放了8個(gè)專用值機(jī)柜臺(tái)，旅客在值機(jī)柜臺(tái)拿到登機(jī)牌的同時(shí)，工作人員會(huì)給他貼上一個(gè)綠色的圓形貼牌，便于沿途的導(dǎo)乘辨認(rèn)，還會(huì)送上一張A380飛機(jī)座位布局圖，正面分上艙和下艙寫明了各艙位及座位的具體位置，背面還有值機(jī)柜臺(tái)到登機(jī)口的路線圖。從值機(jī)柜臺(tái)到登機(jī)口的沿途，均有明晰的登機(jī)指引。安檢口則為該航班的旅客開放了6條專用通道，其中包括2條高端旅客通道，4條普通艙旅客通道。

　　登機(jī)時(shí)，在A129專用登機(jī)口，同時(shí)開放了5條登機(jī)牌驗(yàn)放通道，旅客進(jìn)入登機(jī)廊橋后，會(huì)看到有3個(gè)廊橋口與飛機(jī)門對(duì)接，分別設(shè)為豪華頭等艙旅客登機(jī)通道、座位在31-69排的經(jīng)濟(jì)艙旅客登機(jī)通道、頭等艙旅客及座位在70-79排的經(jīng)濟(jì)艙旅客登機(jī)通道，每個(gè)通道口都有清晰的標(biāo)識(shí)牌及工作人員指引，并有工作人員不時(shí)地廣播提醒，確保旅客有序登機(jī)。15:50，該航班的所有旅客全部登機(jī)完畢，艙門準(zhǔn)點(diǎn)關(guān)閉。

　　在A380航班的旅客候機(jī)區(qū)，一些提前到達(dá)的旅客在等待登機(jī)的過程中并沒有閑著，隔著落地玻璃與停在機(jī)位的A380飛機(jī)合影留念，不時(shí)發(fā)出感慨："380可真大！"來自中山大學(xué)的李教授在登機(jī)廊橋，特意讓工作人員幫他拍照留念，稱此行是最有紀(jì)念意義的飛行。頭等艙旅客張先生在兩艙休息室寫下留言："體驗(yàn)了南航A380的服務(wù)，飛翔感受果然大不同！"

　　金山軟件股份有限公司前董事長求伯君專門選擇了南航A380航班的豪華頭等艙，從北京飛往廣州。他說，自己乘坐過新加坡航空、阿聯(lián)酋航空等航空公司的A380頭等艙，這次是第一次體驗(yàn)?zāi)虾降暮廊A頭等艙，感覺南航豪華頭等艙的硬件設(shè)施很好。他品嘗了南航的餐食，對(duì)"素佛跳墻"等贊不絕口，說南航的餐食真的很棒。過幾天回北京，他還要乘坐南航A380。

　　北京航班上，有3位來自澳洲的旅客，是A380的忠實(shí)粉絲。他們之前就體驗(yàn)過新加坡航空、阿聯(lián)酋航空等其他6家航空公司的A380航班，今天是第七次乘坐A380，也是第一次乘坐南航的A380飛機(jī)。他們說非常興奮和榮幸，享受此次的南航A380的旅程。2位韓國旅客，在北京從事韓國餐飲行業(yè)，此次前往廣州是參加廣交會(huì)的，聽說南航有380飛機(jī)，就特地訂了今天的機(jī)票。他們說，廣交會(huì)早一天晚一天無所謂，我們就等著坐A380！還有3位來自大連的旅客，今天要前往廣州出差，聽說北京有380的航班，10月4日就早早預(yù)訂了機(jī)票，特意繞道北京，只為感受一下中國的首架A380。

　　主任乘務(wù)長艾朔：中國首架A380的“男管家”

　　2011年10月15日，新加盟中國南方航空股份有限公司的，A380飛機(jī)首次在廣州白云國際機(jī)場降落，完成了它在國內(nèi)的第一個(gè)驗(yàn)證航班任務(wù)的飛行，同時(shí)更引人注目的是本次航班的主任乘務(wù)長 － －艾朔。與普通乘務(wù)長不同，艾朔是一位男士，是南航股份公司北京分公司客艙部乘務(wù)三分部的經(jīng)理，同時(shí)他還擔(dān)任本次航班的兼職安全員。

　　飛行16年以來，一直是同行業(yè)中佼佼者的他，各方面工作都非常出色。但是能夠成為一名A380的主任乘務(wù)長，在面對(duì)A380雙層的空間、506個(gè)三艙布局的超大客艙，艾朔在感到榮幸的同時(shí)，也覺得壓力很大。他說，和一般的飛機(jī)相比，A380客艙大、旅客多也為客艙服務(wù)帶來了新的挑戰(zhàn)。比如乘務(wù)組人員比一般的飛機(jī)高出數(shù)倍，可達(dá)20人。兩層客艙使服務(wù)從平面化變得更立體。這就需要顛覆以往的服務(wù)理念，以更先進(jìn)的管理理念對(duì)乘務(wù)組的服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化和管理。在做好服務(wù)管理工作的同時(shí)他還擔(dān)任航班的兼職安全員，要做到服務(wù)和安全的兼顧，則更是需要在實(shí)踐中摸索的課題。

　　為了客艙系統(tǒng)選拔了部分優(yōu)秀的客艙乘務(wù)員，完成了A380機(jī)型豪華頭等艙、機(jī)型理論等專項(xiàng)培訓(xùn)近900人次，針對(duì)A380機(jī)型先進(jìn)、舒適和豪華的客艙布局和客艙設(shè)施。艾朔也是其中一員，10月21日，他將作為主任乘務(wù)長帶領(lǐng)他的"超級(jí)團(tuán)隊(duì)"出現(xiàn)在北京－廣州的航班上。