每個飛行員都對自己初學飛行的那段時光最為難忘。當?shù)谝淮巫M駕駛艙聽著發(fā)動機的轟鳴，仿佛一張強勁的雙手將自己推向云霄。第一次從不同的視角欣賞自己游戲、生活的土地時，那份震撼和激動之情每每回憶依舊是那么清晰。

我還記得我的第一次單飛。那天早晨教員先帶我飛了兩個起落，然后落地脫離滑回塔臺，對我說，你自己飛兩圈去吧。我早已聽說這兩天會給我們放單飛，但在這個時刻，我還是感到了莫大的激動與驚喜。當飛機滑跑抬輪起飛，我側(cè)臉看了看右手邊空蕩蕩的駕駛座，才相信自己真的是一個人在飛行，一種海闊憑魚躍、天高任鳥飛的情懷油然而生。也是通過那次單飛給我建立起了強有力到自信心。雖然那次單飛只有十幾分鐘，但那是我今生最為珍貴的經(jīng)歷，那十幾分鐘里的每一個動作，每一個細節(jié)，甚至通風口的氣流打在胳膊上撫動汗毛的感覺都清晰仿佛昨天。

杰夫在《最高職責》這本書中也精心描寫了他在庫克教員的草坪機場上學習飛行的經(jīng)歷，他還能記起第一次準備起飛時發(fā)動機散發(fā)出的滑油味以及空中彌漫的機場草地剪割后鮮草的味道。

令杰夫最為難忘的還有2009年1月那個寒冷的日子，他將飛機降落在哈德遜河上。所有的飛行員都在模擬機上訓練過水上迫降，模擬機這種預演式的訓練使得飛行員在真實特情發(fā)生時可以做到有章可循從容應對。但幾乎所有模擬機上的水上迫降都是在廣闊的海上，而杰夫機長的迫降卻是在一條狹長蜿蜒的河上。而且據(jù)統(tǒng)計水上迫降的成功率很小，所以杰夫在哈德遜河上的成功迫降使他成為了當之無愧的英雄，也成為所有飛行員心目中的楷模。

杰夫的成功絕不是幸運，他得益于杰夫平日嚴格良好的訓練，得益于他對飛行的熱愛與一絲不茍，得益于他對肩膀上第四條杠含義的身體力行。

作為一名飛行員，不僅僅是一個將旅客擺渡于城市之間的空中司機，他更是科技時代的一個符號。飛行員的素質(zhì)與安全品質(zhì)體現(xiàn)的是一個國家的經(jīng)濟實力科技發(fā)展與管理機制的綜合體現(xiàn)。

在杰夫的書中大量描寫了他平日嚴謹?shù)纳钭黠L、在空軍服役的經(jīng)歷，以及在全美航空公司工作的點滴。從這些瑣碎的故事中我了解到一名優(yōu)秀的能夠在特殊情況下勝任機長角色的飛行員都是在平日一點一滴的細節(jié)中積累養(yǎng)成的。

杰夫說：我們必須盡力每時、每次、每件事都要做對，還要努力做到最好，因為我們不知道生命中哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。同樣這句話也送給和我一樣熱愛藍天、熱愛飛行事業(yè)的同志，共勉。

所以機長四道杠的含義：第一條代表的是profession專業(yè)，第二條代表的是knowledge知識，第三條代表的是flingskill飛行技術，第四條代表的是responsibility責任。機長比副駕駛多的一條杠便是責任。