招飛問(wèn)答
航空教育網(wǎng)飛行員頻道是國(guó)內(nèi)最大的飛行員院校招生信息網(wǎng)，為考生及家長(zhǎng)提供最新最全的飛行員行業(yè)資訊，為考生推薦最好的飛行員招生學(xué)校，為考生解答飛行員專業(yè)的要求及招生標(biāo)準(zhǔn)，是全國(guó)飛行員院校招生報(bào)名指定網(wǎng)站。
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飛行員招生問(wèn)答
1.報(bào)名時(shí)為什么根據(jù)就讀學(xué)校和居住地選擇面試、體檢地點(diǎn)?飛行員安排了面試、體檢地點(diǎn)在北京市平谷區(qū)。2.如果錯(cuò)過(guò)了我選擇的面試、體檢地所安排的體檢時(shí)間，怎么辦?如報(bào)名時(shí)
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飛行員外眼檢查哪些項(xiàng)目呢？
飛行員眼科檢查是淘汰最多的項(xiàng)目，除了檢查視力，對(duì)外眼的要求也是非常高的，育路網(wǎng)小編幫大家整理了以下幾項(xiàng)，希望對(duì)大家能夠有所幫助，希望同學(xué)們把握機(jī)會(huì)。1.眼瞼檢查。
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曾經(jīng)有過(guò)招飛體檢不合格還可以參加招飛體檢嗎？
民航招飛體檢系統(tǒng)不僅記錄體檢合格的申請(qǐng)學(xué)生，同時(shí)也詳細(xì)記錄著體檢不合格的學(xué)生的不合格原因。很多學(xué)生都有這樣一種誤解，或者在學(xué)生中存在這樣的謠言，只要在招飛系統(tǒng)里
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國(guó)際飛行員就業(yè)方向有哪些？
目前，國(guó)際飛行員畢業(yè)生不僅可以在國(guó)內(nèi)各大航空公司就職以外，還可以進(jìn)入通航領(lǐng)域。隨著中國(guó)“低空開放”政策的逐步深入，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展。目前
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飛行員培訓(xùn)哪些課程？
航空英語(yǔ)培訓(xùn)（達(dá)到三級(jí)可以上機(jī)訓(xùn)練，4級(jí)則可以拿私照）航空理論課程（飛機(jī)構(gòu)造、轉(zhuǎn)場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)、私照預(yù)備課程）私人飛行培儀表等級(jí)商業(yè)飛行駕駛培訓(xùn)飛行教官課程（飛行教官也
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揭密國(guó)內(nèi)飛機(jī)師真實(shí)工資 你覺得飛行員是高薪職業(yè)嗎？
飛行員薪資待遇高這已經(jīng)不是秘密了，那到底多到什么程度呢?傳言民航要找一個(gè)百萬(wàn)富翁秒秒鐘的事，真有那么夸張嗎?IN AIR 的中文意思是—在天空中。經(jīng)常在天空中飛行的
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通航公司是什么意思？
《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》(民航總局令第176號(hào))將通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為：甲類 陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游
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飛行員在飛行時(shí)必須攜帶哪些證件？
飛行員在飛行時(shí)必須攜帶哪些證件? (1) 中國(guó)民航空勤登機(jī)證 (2) 民用航空器商用駕駛員執(zhí)照 (3) 應(yīng)急訓(xùn)練合格證 (4) 英語(yǔ)雙證 (5) 空勤人員體格檢查合格證 (6) 危險(xiǎn)品運(yùn)輸培訓(xùn)
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如何快速了解私人飛行執(zhí)照和運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照？
私人飛行執(zhí)照簡(jiǎn)稱PPL，持有人可以駕駛其私人航空器進(jìn)行非盈利的飛行活動(dòng)。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，到2030 年，全球航空業(yè)將新增 46 萬(wàn)名民航與通航飛行員。目前在我國(guó)，飛行員短缺正在
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學(xué)習(xí)飛行有安全保障嗎？
學(xué)習(xí)飛行安全嗎？怎么才能保證自身安全？一些考慮學(xué)飛行技術(shù)的同學(xué)往往有這些疑問(wèn)，那么可以明確的告訴同學(xué)們，學(xué)習(xí)飛行中教官都是在學(xué)員身邊親自指導(dǎo)，直至學(xué)員能掌握必要
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飛行技術(shù)培訓(xùn)哪家好？
北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司（簡(jiǎn)稱BGA） 主要負(fù)責(zé)飛行員、機(jī)務(wù)、空乘等人才培訓(xùn)。目前在國(guó)內(nèi)有兩個(gè)培訓(xùn)基地：八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)和金海湖機(jī)場(chǎng)（建設(shè)中）。在海外的培訓(xùn)基
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通航飛行員年薪有多少？
在美國(guó)，一個(gè)農(nóng)場(chǎng)主可能就是個(gè)飛行員，開著“小飛機(jī)”， 為自家的農(nóng)場(chǎng)播種、撒藥，但在中國(guó)，擁有私人飛行駕照的飛行員還不足1000名，市場(chǎng)缺口巨大。業(yè)內(nèi)人士：
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什么是通用航空？
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：(l)工業(yè)航空：包括使用
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身體有傷疤能參加空軍招生么
問(wèn)題：身體有傷疤能參加空軍招生么?答：飛行員并不是不能有傷疤。招飛條例只規(guī)定不能有開顱、開胸、開腹等大的傷疤。而普通的諸如小刀割破手之類的小傷疤是無(wú)妨的。這種規(guī)
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參加飛行員培訓(xùn)多少錢？畢業(yè)生學(xué)飛何去何從？
參加飛行員培訓(xùn)多少錢?幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不止，當(dāng)然也有公費(fèi)飛行員，但是條件非?？量?如今想要參加飛行員培訓(xùn)的學(xué)員很多，大家都知道我國(guó)民航公司發(fā)展的越來(lái)越好，所以國(guó)內(nèi)飛
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飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能是什么？有哪些作用？
飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能是決定飛機(jī)飛行性能的一個(gè)重要因素。飛行員既要熟悉飛機(jī)空氣動(dòng)力的產(chǎn)生和變化，同時(shí)也要清楚飛機(jī)空氣動(dòng)力性能的基本數(shù)據(jù)。這對(duì)于更好地認(rèn)識(shí)飛機(jī)的飛行性
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飛行員職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)如何
所謂飛行員職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，是指飛行活動(dòng)同其它活動(dòng)相比安全系數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)要小。盡管飛機(jī)由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展日趨完善和可靠，對(duì)天氣的預(yù)報(bào)也日趨準(zhǔn)確，飛行人員素質(zhì)的不斷提
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怎么可以當(dāng)飛行員?
當(dāng)飛行員不是你選學(xué)校，而是學(xué)校選你具體說(shuō)，空軍(海軍航空兵)或者民航每年都要在各地應(yīng)屆高中畢業(yè)生中選拔飛行員，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢、政審，之后參加高考，如果成績(jī)上線，才
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飛行員空中失能如何處理
飛行員空中失能如何處理 導(dǎo)讀：2009年美國(guó)某航空公司一架波音767航班經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途飛行，機(jī)上飛行員感覺身體不適，發(fā)出請(qǐng)求，在亞特蘭大緊急著陸。這則消息不禁引
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飛行員問(wèn)題？
：?jiǎn)枺盒睦砩眢w健康，視力正常，一直想成為飛行員。但是從小有點(diǎn)內(nèi)向，在班上演講很緊張手都會(huì)抖，心理品質(zhì)會(huì)不會(huì)不好?能不能改變?A：答：性格內(nèi)、外向?qū)W(xué)習(xí)飛行影響不大。
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我體重多!原來(lái)110KG現(xiàn)在減到80KG!身高175!身體健壯，肌肉塊還算多!可以嗎?
你空軍初檢過(guò)了，應(yīng)該就不能報(bào)民航了。就算可以報(bào)，你空軍初見都能過(guò)，何況民航了。但是，在民航初檢之前需要先面試，淘汰率90%以上(我參加過(guò))，這關(guān)不是你身體好就能過(guò)的
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空乘奮斗圓美夢(mèng) 華麗轉(zhuǎn)身飛行員
空中轉(zhuǎn)身 一個(gè)電話，清楚了學(xué)飛行的條件，也明確了自己對(duì)飛行的訴求。2011年8月，王佩文開始了學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)的歷程。對(duì)于一個(gè)離開校園幾年時(shí)間的女孩來(lái)說(shuō)，重新回到
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航趣解答：旋翼機(jī)為何被稱為最安全的飛機(jī)？
旋翼機(jī)的旋翼不與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)相連，旋翼機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力是由飛機(jī)前進(jìn)而獲得。萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)在空中停車螺旋槳不轉(zhuǎn)了，此時(shí)旋翼機(jī)據(jù)慣性繼續(xù)維持前飛，并逐漸減低速度和高
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飛行員解惑：飛機(jī)“超重”為何不能起飛？
飛機(jī)為什么“超重”就不能起飛的問(wèn)題。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：你開一個(gè)4.0排量的越野車和開一輛1.3排量的小轎車去翻同一個(gè)山頭，效果會(huì)一樣嗎?這是從發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力方面來(lái)
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飛機(jī)顛簸時(shí)，飛行員會(huì)做些什么？
溫州—北京，飛至上海區(qū)域飛機(jī)開始出現(xiàn)顛簸，申請(qǐng)上了幾個(gè)高度層并沒(méi)有明顯效果。“該死的貓!”我罵道!“什么?”副駕駛顯然并未聽懂。“晴空
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