駕著飛機(jī)直上藍(lán)天!你是不是也曾有這樣的夢(mèng)想?其實(shí)，它并不像我們想象的那么遙遠(yuǎn)。

昨日下午，鄭州上街通用機(jī)場(chǎng)，在“2013第二屆飛翔天使暨通用航空飛行員選拔賽”新聞發(fā)布會(huì)上，第一屆“飛翔天使”、準(zhǔn)直升機(jī)駕駛員龔靜雯用親身經(jīng)歷告訴大家，考個(gè)飛行執(zhí)照，其實(shí)比考駕照也難不了多少。

河南選拔通用航空飛行員

記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，此次選拔賽面向全國選拔熱愛飛行、適合行業(yè)要求的青年從事通用航空飛行事業(yè)，并為優(yōu)秀的學(xué)員提供助飛計(jì)劃。

從本月起，選拔賽將在河南省內(nèi)各省轄市設(shè)立分賽區(qū)，采用“海選——復(fù)賽——決賽——總決賽”的方式評(píng)出優(yōu)勝者。獲獎(jiǎng)選手將被推薦為各家航空公司的簽約飛行員，優(yōu)秀選手將被推薦從事空勤、地勤服務(wù)等職位。

據(jù)了解，通用航空飛行員職業(yè)前景廣闊，除了在通用航空公司就職外，還可以在公安、消防、醫(yī)院、海上救助等公共服務(wù)機(jī)構(gòu)飛行隊(duì)就職。一般航空公司正式上崗飛行員年薪不低于30萬元，表現(xiàn)優(yōu)異者一般畢業(yè)后5~6年可晉升為機(jī)長(zhǎng)，年薪可達(dá)50萬元以上。

據(jù)了解，身高160厘米，年齡18~26歲，高中以上文化程度的年輕人均可通過網(wǎng)絡(luò)、電話等方式報(bào)名，詳情可登錄選拔賽官網(wǎng)(http://www.dyfly.com)查詢。

拿到飛行執(zhí)照需要過“三關(guān)”

想拿到飛行執(zhí)照需要過哪些關(guān)?一般情況下多長(zhǎng)時(shí)間能拿到執(zhí)照?需要花多少錢?一頭短發(fā)、英姿颯爽的龔靜雯談了她的親身體驗(yàn)。

龔靜雯目前已經(jīng)通過了全國民航統(tǒng)一的飛行執(zhí)照理論考試，即將去美國進(jìn)行7個(gè)月的上機(jī)實(shí)踐，累積飛行時(shí)間達(dá)到150個(gè)小時(shí)后，她就可以拿到商用飛行執(zhí)照。

龔靜雯介紹，拿到飛行執(zhí)照至少要過“三關(guān)”。首先，體檢要達(dá)到民航體檢一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。讓她印象深刻的是，除了常規(guī)檢查外，還要檢查皮膚情況，因?yàn)楦呖諝鈮翰煌瑢?duì)飛行員的皮膚也有特殊要求。

其次是理論考試，就像考駕照的“理考”一樣，要背很多飛行方面的技術(shù)、規(guī)則。龔靜雯說，學(xué)習(xí)理論時(shí)她剛剛大學(xué)畢業(yè)，學(xué)的速度還比較快，花了3個(gè)月時(shí)間。

最后是飛行實(shí)踐，就是累積飛行小時(shí)。她說，之所以去美國學(xué)，就是因?yàn)槊绹ê绞聵I(yè)比較發(fā)達(dá)，航線、飛機(jī)多，天氣條件也好，累積足夠的小時(shí)數(shù)所用的金錢和時(shí)間成本比國內(nèi)要低。

另外，考私人飛行執(zhí)照更簡(jiǎn)單，飛行時(shí)間也只需要累積45個(gè)小時(shí)，一般人半年就能拿到。

直升機(jī)儀表盤看上去比汽車復(fù)雜很多，但龔靜雯說，主要是大家平時(shí)對(duì)飛機(jī)了解不多，“其實(shí)飛機(jī)安全技術(shù)相當(dāng)高，真正學(xué)起來，比考駕照難不了多少”。

考商用飛行執(zhí)照約需70萬元

不過，學(xué)開飛機(jī)與學(xué)開車相比，花費(fèi)那就大多了。

考私人飛行執(zhí)照，不算食宿，半年下來，每人一般在25萬元以上;如果繼續(xù)考商用飛行執(zhí)照，半年下來還要再加40~45萬元。雖然通航飛行員就業(yè)后有不菲的報(bào)酬，但前期學(xué)習(xí)成本也不是一般家庭能夠承受的。

據(jù)介紹，此次選拔賽的優(yōu)勝者會(huì)被推薦為航空公司商用飛行員，航空公司一般會(huì)負(fù)擔(dān)其面試、體檢方面的費(fèi)用，但去美國飛行實(shí)踐的費(fèi)用一般要個(gè)人負(fù)擔(dān)，大約65萬元。對(duì)于特別優(yōu)秀家庭條件又確實(shí)困難的學(xué)員，有的航空公司會(huì)先墊付其學(xué)費(fèi)，待以后上班后，再分期償還公司。

據(jù)了解，目前通用航空飛行員、地勤人才非常匱乏。省體育局航空運(yùn)動(dòng)管理中心主任牛安林介紹，目前全國有私人飛行執(zhí)照的不超過1000人，河南樂觀估計(jì)有50人，而在美國，這個(gè)數(shù)字是22萬。

他預(yù)測(cè)，僅省內(nèi)發(fā)展比較成熟的安陽、上街兩個(gè)通航機(jī)場(chǎng)飛行員缺口就達(dá)兩三百，與之配套的空勤、地勤人員缺口近千人，“未來，南陽、許昌、洛陽這些地方如果都建成通用機(jī)場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)和崗位潛力是巨大的”。